avia.wikisort.org - Elicottero
Il Bell 222 è un elicottero bimotore leggero costruito da Bell Helicopter. Il Bell 230 è una versione migliorata del 222, dotato di motori differenti e altre modifiche minori. Una versione esteticamente modificata del 222 è stata utilizzata come velivolo nella serie televisiva statunitense Airwolf.
| Bell 222 / 230 | |
|---|---|
 | |
| Descrizione | |
| Tipo | elicottero utility |
| Costruttore |  Bell Helicopter Textron
|
| Data primo volo | 13 agosto 1976 |
| Data entrata in servizio | Bell 222: 1979 Bell 230: 1991 |
| Esemplari | Bell 222: 199 Bell 230: 38[1] |
| Altre varianti | Bell 430 |
| Dimensioni e pesi | |
 | |
| voci di elicotteri presenti su Wikipedia | |
Sviluppo
Alla fine degli anni sessanta, Bell ha iniziato la progettazione di un nuovo elicottero leggero a doppia turbina. Dopo aver presentato il modellino a una convention sugli elicotteri,[2] visto l'interesse suscitato la Bell annunciò l'avvio della produzione del nuovo Bell 222.[3]
Il Bell 222 è stato il primo elicottero commerciale leggero a due motori a turbina sviluppato negli Stati Uniti.[4] La produzione iniziò nel 1975.[2] Il modello 222 fece il suo primo volo il 13 agosto del 1976. Ha ricevuto la certificazione dalla Federal Aviation Administration (FAA) il 16 agosto 1979 ed è stato approvato per le regole del volo a vista (VFR) il 20 dicembre 1979.[5] Le consegne iniziarono il 16 gennaio 1980.
Design
Il progetto del 222 comprende le due pale del rotore principale in acciaio inox e fibra di vetro e il mozzo del rotore dotato di boccole in gomma autolubrificanti.[4] La sua cabina contiene un massimo di 10 persone con 1-2 piloti e 8-9 passeggeri, a seconda della configurazione.[4]
Il 222 è dotato di due Lycoming LTS101, da 592 shp ciascuna,[5], ma le versioni successive sono dotate di motori più potenti.
Varianti
- Bell 222
- La versione originale del modello 222, qualche volta chiamato ufficiosamente Bell 222A per distinguerlo dal Bell 222B. È dotato di due motori Honeywell LTS-101-650C-3.
- Bell 222B
- Nel 1982 fu creata una versione più potente del 222 con un rotore principale ingrandito che fu chiamata Bell 222B.
- Bell 222B Excutive
- Questa versione presenta miglioramenti e interni di lusso.
- Bell 222U
- Una variante del 222B equipaggiata con pattini, introdotta nel 1983. La mancanza del carrello retrattile ha consentito la presenza di serbatoi di carburante ausiliari più grandi.
- Bell D-292
- Furono apportate importanti modifiche a tutti i sistemi in particolare al rotore di coda. Il D-292 ha la fusoliera di un nuovo materiale composito.[6]
- Bell 230
- Nel 1991 il design del 222B fu migliorato, dando più potenza ai motori, e fu chiamato Bell 230. La produzione terminò nel 1995.
- Bell 230 Executive
- Versione per il trasporto Executive.
- Bell 230 Utility
- Versione per il trasporto Utility.
- Bell 230 EMS
- Versione eli-ambulanza equipaggiata con una o due barelle.
- Bell 222SP
- Durante gli anni novanta, alcuni Bell 222 furono modificati con i motori del 222B' e del 230, che furono chiamati 222SPs.
- Bell 430
- Nel 1995 fu lanciato sul mercato il Bell 430 una versione allungata del 230 (aveva un posto in più del 230) inoltre aveva un motore più potente e un rotore principale da quattro pale.
Utilizzatori
Sebbene la maggior parte dei Bell 222 / 230 vennero, e sono tuttora utilizzati da privati, charter o da medie-grandi aziende alcuni esemplari furono utilizzati da forze armate.
Civili
Australia
- Careflight Queensland
Militari
Albania
- Albanian Air Force operò con un Bell 222 dal 1979 al 2001.
Ecuador
- Armada del Ecuador
Caratteristiche e prestazioni
| Modello | 222 | 222B | 222U | 230 |
|---|---|---|---|---|
| Annuncio | 1974 | 1982 | 1982 | 1990 |
| Primo volo | 13 agosto 1976 | 1982 | 1983 | 12 agosto 1991 |
| Certificato | Dicembre del 1979 | Agosto 1982 | Aprile 1983 | Marzo 1992 |
| In vendita | 1980 | 1982 | 1983 | Novembre 1992 |
| Sedili | Davanti: pilota + uno. Dietro: 4–6 Massimo 10 (1 pilota e 9 passeggeri)[9] | |||
| Altezza | 11 ft 8 in (3.56 m) | 12 ft 2 in (3.71 m) | 11 ft 8 in (3.56 m) | |
| Lunghezza fusoliera | 12.85 m | 12.78 m | 12.88 m | |
| Diametro rotore | 12.2 m | 12.80 m | ||
| Lunghezza | 15.1 m | 15.32 m | ||
| Motore (2x) | Lycoming LTS-101-650C-3 | Lycoming LTS-101-750C | Rolls-Royce 250-C30G/2 | |
| Potenza (2x) | 618 cavalli (461 kW) | 680 cavalli (505 kW) | 700 cavalli (520 kW) | |
| Velocità massima | 130 kt (149 mph, 240 km/h) | 135 kt (155 mph, 250 km/h) | 140 kt (161 mph, 260 km/h) | |
| salita | 1,580 ft/min (8.03 m/s) | 1,730 ft/min (8.79 m/s) | ~1,600 ft/min (8.13 m/s) | |
| Capacità serbatoio | 710+182 L | 710+460 L | 710+ ? L | |
| Raggio | 324 miglia nautiche (372 mi, 600 km) | 378 nmi (434 mi, 700 km) | 386 nmi (559 mi, 900 km) | 378 nmi (434 mi, 700 km) |
| Peso a vuoto | 4,555 lb (2,066 kg) | 4,577 lb (2,076 kg) | 4,537 lb (2,058 kg) | 5,097 lb (2,312 kg) |
Fonti: Airliners.net,[10] Helicopterdirect,[11] Altri[12][13]
Elicotteri comparabili
- Sikorsky S-76
- Agusta A109
- Eurocopter Dauphin
Note
- Frawley, Gerard. The International Directory of Civil Aircraft, 2003-2004, Aerospace Publications Pty Ltd, 2003. ISBN 1-875671-58-7.
- Apostolo, Giorgio. "Bell Model 222". The Illustrated Encyclopedia of Helicopters. New York: Bonanza Books. 1984. ISBN 9780517439357.
- Frawley, Gerard. "Bell 222 & 230". The International Directory of Civil Aircraft, 2003-2004, p. 46. Aerospace Publications Pty Ltd, 2003. ISBN 1-875671-58-7.
- Donald, David, ed. "Bell Model 222". The Complete Encyclopedia of World Aircraft. Barnes & Nobel Books, 1997. ISBN 0-7607-0592-5.
- Pelletier, Alain J. Bell Aircraft Since 1935. US Naval Institute Press, 1992. ISBN 1557500568.
- Bell D-292 ACAP helicopter - development history, photos, technical data, su aviastar.org. URL consultato il 12 marzo 2011.
- "La Marina dell’Ecuador" - "Rivista italiana difesa" N. 5 - 05/2019 pp. 77-81
- "LE PARC AÉRIEN DE L’ARMADA DEL ECUADOR EN 2018 ET EN IMAGES", su avionslegendaires.net, 21 ottobre 2018, URL consultato il 4 marzo 2019.
- FAA Type Certificate Data Sheet[collegamento interrotto].
- Bell 222 & 230 page on airliner.net.
- Bell helicopter technical data, helicopterdirect.com.
- Bell 222 technical data on airwolf.tv-series.com Archiviato il 27 dicembre 2007 in Internet Archive..
- Serial Numbers Archiviato il 20 giugno 2016 in Internet Archive..
Altri progetti
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Bell 222
Collegamenti esterni
- Bell 222 & 230, su airliners.net. URL consultato il 12 marzo 2011.
- Startseite rth.info - Faszination Luftrettung Rettungshubschrauber online, su rth.info. URL consultato il 12 marzo 2011.
На других языках
[de] Bell 222
Die Bell 222 (englisch: Bell „Triple Two“) war ein von Bell Helicopter hergestellter zweimotoriger ziviler Hubschraubertyp. Sie wurde ab 1992 durch die optisch sehr ähnliche 230 abgelöst, bis im Jahre 1995 die Produktion wegen des Nachfolgers Bell 430 ganz eingestellt wurde. Eine optisch modifizierte Bell 222 erlangte durch die Fernsehserie Airwolf große Bekanntheit.[en] Bell 222/230
The Bell 222 is an American twin-engine light helicopter built by Bell Helicopter. The Bell 230 is an improved development with different engines and other minor changes.- [it] Bell 222
[ru] Bell 222
Bell 222 / 230 — гражданский вертолёт. Тип: лёгкий коммерческий вертолёт. Разработка вертолёта началась в 1972 году. Первый полёт опытного вертолёта состоялся 13 августа 1976 года. Сертификат был получен им 20 декабря 1979 года. Серийное производство было начато в 1980 году. Всего было построено 237 вертолётов Белл 222/230 всех вариантов.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии