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Il Bell Boeing Quad TiltRotor (sigla QTR) è un progetto di convertiplano quadrirotore derivato dal Bell V-22 Osprey e sviluppato congiuntamente dalle aziende statunitensi Bell Helicopter Textron e Boeing Integrated Defense Systems come concorrente al programma U.S. Army Joint Heavy Lift.

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Bell Boeing Quad TiltRotor (QTR)
Descrizione
Tipo	convertiplano da trasporto
Equipaggio	2 piloti, 1 addetto vano di carico
Costruttore	Bell Helicopter Textron Boeing Integrated Defense Systems
Esemplari	2 sicuramente in forze ai marines USA[senza fonte]
Dimensioni e pesi
Tavole prospettiche
Lunghezza	30,19 m
Altezza	12,04 m
Peso a vuoto	18 144 kg
Peso carico	45 360 kg
Capacità	90 soldati equipaggiati
Propulsione
Motore	4 Rolls-Royce T406
Potenza	4 470 kW (6 000 shp) ciascuno
Prestazioni
Velocità max	519 km/h (280 kt)
Velocità di crociera	463 km/h (250 kt)
Note	dati teorici progettuali
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Il mezzo aereo consentirà di avere la capacità di carico equivalente a quella di un Lockheed C-130 Hercules, una velocità di crociera di 250 kt (463 km/h) e di atterrare verticalmente come un elicottero in territori edificati.[1]

Storia

Sviluppo

Costi e progettazione

Il prezzo presunto per questo gigante dell'aria si aggira sui 400 milioni $.^{[senza fonte]}

Impiego operativo

Previsto

Come si vede dalle sue prime immagini questo velivolo di grosse dimensioni avrà la stessa funzione della sua versione ad ala fissa C-130. Con il QTR il corpo dei marines stima di poter muovere fino a 12.000 tonnellate di approvvigionamento verso i suoi uomini ogni giorno senza dipendere dalle principali rotte.

Descrizione tecnica

Il QTR, sigla di Quad Tilt Rotor, rappresenta insieme ai convertiplano il futuro dei trasporti militari.

Questo convertiplano ha due serie di ali con installati i motori del Bell Boeing V-22 Osprey. In più rispetto al fratello minore V-22 ha i motori posteriori che in crociera possono fornire una maggiore spinta e quindi una maggiore velocità.

Con questo progetto la Bell ha cercato di realizzare quindi un nuovo mercato di convertiplano adatto al trasporto ad alta velocità che non richieda però, come succede negli aerei ad ala fissa, uno spazio di atterraggio e decelerazione troppo grande, al QTR infatti bastano 2 acri di terra.

La particolarità di questo mezzo è che il timone di direzione verticale è completamente eliminabile.

Capacità di carico

• 90 militari
• 70 barellati
• 1 AH-64 Apache
• 1 Obice da 115 millimetri
• 3 HMMWV

Utilizzatori

Previsti

 Stati Uniti

• United States Marine Corps
• United States Air Force

Note

Collegamenti esterni

• (EN) Maksim Starostin, Bell QTR Quad Tiltrotor; project, su All the world's helicopters and rotorcrafts, http://www.aviastar.org. URL consultato il 19 maggio 2009.

Portale Aviazione

Portale Guerra

На других языках

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[de] Bell-Boeing Quad TiltRotor

Bei dem Bell-Boeing Quad Tiltrotor (QTR) handelt es sich um ein Konzept für ein viermotoriges Kipprotorflugzeug im Rahmen des „Joint-Heavy-Lift“-Programms der U.S. Army. Dabei handelt es sich zumindest teilweise um eine Weiterentwicklung der V-22 Osprey, der die CH-47 und die C-130 bei einer Vielzahl von Aufgaben ergänzen und ersetzen soll. Als Konkurrenzmuster entwickeln Karem Aircraft und Lockheed Martin den Optimum Speed Tiltrotor.

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[en] Bell Boeing Quad TiltRotor

The Bell Boeing Quad TiltRotor (QTR) is a proposed four-rotor derivative of the Bell Boeing V-22 Osprey developed jointly by Bell Helicopter and Boeing. The concept is a contender in the U.S. Army's Joint Heavy Lift program (a part of Future Vertical Lift program). It would have a cargo capacity roughly equivalent to the C-130 Hercules, cruise at 250 knots, and land at unimproved sites vertically like a helicopter.[1]

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- [it] Bell Boeing Quad TiltRotor

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[ru] Bell Boeing Quad TiltRotor

Bell Boeing Quad TiltRotor — американский винтокрыл, проектируемый корпорациями Bell Helicopter и Boeing.

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