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L’Enstrom 480 è un elicottero leggero prodotto dalla Enstrom Helicopter Corporation.[2]

Enstrom 480
Un TH-480B delle Forze Terrestri di Autodifesa giapponesi
Descrizione
Tipo	elicottero leggero e da addestramento
Equipaggio	5
Costruttore	Enstrom Helicopter Corporation
Data primo volo	7 ottobre 1989
Data entrata in servizio	1993
Utilizzatore principale	Rikujō Jieitai
Costo unitario	800 000 US$ 1 100 000 US$ (luglio 2011)
Sviluppato dal	Enstrom 280
Dimensioni e pesi
Lunghezza	9,09 m (29 ft 10 in)
Altezza	2,92 m (9 ft 7 in)
Diametro rotore	9,75 m (32 ft)
Superficie rotore	74,7 m² (804 ft²)
Peso a vuoto	760 kg (1 675 lb)
Peso carico	1 293 kg
Peso max al decollo	1 361 kg
Capacità	467 kg (1 030 libbre)
Propulsione
Motore	1 motore Turboalbero Rolls-Royce M250-C20W
Potenza	285 CV (215 kW)
Prestazioni
Velocità max	230 km/h (124 nodi)
Autonomia	700 km
Tangenza	3 962 m (13 000 ft)
i dati sono tratti da: The International Directory of Civil Aircraft, 2003-2004[1]
voci di elicotteri presenti su Wikipedia

Sviluppo

Negli anni ottanta la Enstrom produceva due tipi di elicotteri, entrambi dotati di motori a pistoni opposti orizzontalmente. Quando lo United States Army emise la richiesta di un elicottero da addestramento a turbina, l'azienda progettò una versione più grande a turbina del suo 280 Shark. L'elicottero fu designato TH-28 (TH stava per "Training Helicopter" derivato dal 28, poiché il requisito dell'esercito era denominato NTH, "New Training Helicopter").

Nonostante non ci sia stata nessuna commessa da parte dell'Esercito,[3] la Enstrom decise comunque di proseguire in un progetto che prometteva bene, puntando ad una versione commerciale che fu introdotta nel 1993. L'elicottero fu dotato della versione C20W del motore a turboalbero Rolls-Royce M250.

Tecnica

Motore

Il motore turboalbero Rolls-Royce M250 aziona un rotore a tre pale di 32 piedi di diametro e un rotore di coda di 5 piedi di diametro. Il rotore principale e i mozzi pesano un totale di 300 libbre.

Il motore è in grado di sviluppare una potenza di 420 shp, ma è stato depotenziato a 305 shp per 5 minuti e 277 shp per uso continuo, lasciando così una notevole riserva di potenza disponibile per operazioni ad alta quota o ad alta temperatura.

Struttura

La fusoliera del 480 è costituita da una struttura di tubi in acciaio saldati, con copertura di alluminio e cono di coda. Il pilota controlla l'aeromobile dal sedile sinistro, il che è insolito per gli elicotteri. Il 480 non è dotato di un sistema idraulico; un sistema di compensatori assorbe la risposta del rotore e consente al pilota di selezionare il comando desiderato.

Versioni

• 480 – Versione civile a cinque posti basata sull'Enstrom TH-28, certificata nel novembre 1993.[4]

• 480B – Versione migliorata con aumento del peso lordo (3 000 lb) e nella potenza, certificata nel febbraio del 2001 negli Stati Uniti.[4] Certificata in Canada nel 2019.[5]
• 480B Guardian – Versione basata sul 480B, ma configurata per operazioni di polizia, dotata di telecamera frontale e faro.[6]
• TH-28 - Versione basata sull'Enstrom 280FX dotata di motore a turbina, cabina più grande e stabilizzatori orizzontali e verticali più grandi. Certificata nel settembre del 1992.[4] Versione utilizzata sia l'addestramento che per il pattugliamento, costruita in sei esemplari.

Utilizzatori

Governativi

 Botswana

• Botswana Police Service Air Support

3 Enstrom 480B ordinati a dicembre 2019, e consegnati tra il novembre 2020 ed il 31 marzo 2021.[7]

 Canada

• York Regional Police

 Rep. Ceca

• LOM PRAHA Flight Training Center

6 Enstrom 480B-G ricevuti a partire dal luglio 2018 ed utilizzati per l'addestramento.[8]

 Indonesia

• Indonesian National Police

 Estonia

• Politsei- ja piirivalveameti lennusalk

Militari

 Guinea Equatoriale

• Equatorial Guinea Air Corps

2 Enstrom 480B utilizzati per servizi di pattugliamento.[9][10]

 Giappone

• Rikujō Jieitai

30 TH-480B, consegnati tra il 2012 ed il 2014, destinati a compiti addestrativi.[11]

 Thailandia

• Royal Thai Army

16 Enstrom 480B ordinati nel 2010, con consegna dei primi tre esemplari l'8 agosto 2011 e il completamento delle consegne l'8 agosto 2012.[12][13][14]

 Venezuela

• Aviación Militar Venezolana

16 ordinati nel 2014 e tutti consegnati entro il 2017.[15][16] Uno dei sedici esemplari in servizio è andato perso il 21 settembre 2018, portando a 15 il numero degli esemplari in organico.[16]

Note

Voci correlate

• Enstrom 280

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Enstrom 480

Collegamenti esterni

• Enstrom 480B product page
• Enstrom page on The Helicopter History site
• Enstrom in Ukraine Archiviato il 23 settembre 2013 in Internet Archive.

Portale Aviazione

Portale Trasporti

На других языках

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[de] Enstrom 480

Die Enstrom 480 ist ein fünfsitziger, einmotoriger Hubschrauber des US-amerikanischen Unternehmens Enstrom Helicopter Corporation mit Turbinenantrieb.

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[en] Enstrom 480

The Enstrom 480 is a small, light helicopter produced by the Enstrom Helicopter Corporation.[1]

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- [it] Enstrom 480

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