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Die Lange Aviation GmbH wurde 1996 als Lange Flugzeugbau GmbH gegründet. Standort des Unternehmens ist Zweibrücken. Lange entwickelt, baut und vertreibt Motorsegler und Segelflugzeuge. Firmengründer und Geschäftsführer ist Axel Lange. Das Unternehmen beschäftigt derzeit 42 Mitarbeiter.

Lange Aviation GmbH
Rechtsform	GmbH
Gründung	1996
Sitz	Zweibrücken, Deutschland
Mitarbeiterzahl	42
Branche	Luftfahrtindustrie
Website	www.lange-aviation.com

Geschichte

Im Jahr 1999 wurde eine Flugerprobung mit einer Glaser-Dirks DG-800B, intern Lange LF 20 E genannt begonnen. Die Demonstrationsmaschine startete am 7. Mai 1999 zum Erstflug. Mit diesem Muster wurde die Verwendbarkeit eines neuartigen Antriebssystems, das mit Lithium-Ionen-Akkumulatoren, Wechselrichter und Asynchronaußenläufermotor arbeitet, nachgewiesen werden. 2004 wurden die ersten Exemplare des Lange Antares 20E, eines eigenstartfähigen Hochleistungsmotorsegler mit Elektroantrieb, ausgeliefert. Am 28. Mai 2006 unternahm als Neuentwicklung die Lange Antares 18S, ein Segelflugzeug der 18-m-Klasse, ihren Erstflug.

Im Juli 2007 wurde das Insolvenzverfahren über die Lange Flugzeugbau GmbH eröffnet; der Insolvenzverwalter führte den Geschäftsbetrieb weiter. Ende September 2007 erwarb die Lange Faserverbundtechnik GmbH alle materiellen und immateriellen Vermögenswerte der Lange Flugzeugbau GmbH. Sie setzte am Standort Flugplatz Zweibrücken die Produktion der Antares-Baureihe fort. Seit 2008 firmiert das Unternehmen unter dem Namen Lange Aviation GmbH.

Am 23. Dezember 2011 fand der Erstflug der Weiterentwicklung Lange Antares 23E statt.[1] Dieses Flugzeug verfügt im Wesentlichen einen um drei Meter verlängerten Flügel sowie ein deutlich erhöhtes Abfluggewicht. Es wurde in Kooperation mit Schempp-Hirth Flugzeugbau entwickelt[2] und besitzt denselben Innenflügel wie der Schempp-Hirth Quintus.

In Zweibrücken wurden gemeinsam mit dem DLR Forschungen für leistungsfähige CO₂-freie Motorsegler betrieben. Diese Sparte wird durch das eigenständige Schwesterunternehmen „Lange Research Aircraft GmbH“ betrieben. So wurde dort auch das Forschungsflugzeug Antares DLR-H2 mit einem Brennstoffzellen-Antrieb für das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) hergestellt.[3] 2009 flog erstmals ein bemanntes Flugzeug vom Start bis zur Landung ausschließlich mit Brennstoffzellenantrieb. 2010 gab die Firma bekannt im Jahr 2011, den Nachfolger Antares H3 mit einer Spannweite von 23 Metern und einer voraussichtlichen Reichweite von bis zu 6.000 Kilometern in Erprobung zu nehmen.[4]

Sechs mit Methanol betriebene Brennstoffzellen sorgen dabei für umweltfreundliche Energieversorgung. Um die Effizienz zu steigern und das Gewicht zu reduzieren werden der Rumpf und die Tragflächen aus harzgetränkten, japanischen Hochmodul-Kohlenstofffasern gefertigt.

Auf der Aero 2018 in Friedrichshafen wurde von der Schwesterfirma „Lange Research Aircraft GmbH“ die Antares E2[5] vorgestellt, ein Flugzeug mit großer Flugdauer und Reichweite, das für bemannte und unbemannte Beobachtungs-, Erfassungs- und Überwachungsaufgaben konzipiert wurde. Das Flugzeug basiert auf den Entwicklungen der Antares-Baureihe und wurde mit einem neuartigen Antriebssystem mit sechs von Elektromotoren angetriebenen Propellern versehen. Die Energieversorgung der Antriebe erfolgt über Brennstoffzellen.[6] Es können Flugzeiten von bis zu 32 Stunden erreicht werden, die eine Nutzlast von 200 kg erlauben.

Auszeichnungen

• 2010: Lindbergh-Preis[7]
• 2011: Berblinger-Preis[8]
• 2017: OSTIV-Preis für die Pionierleistung für Antares 20E[9][10]

Literatur

• DLR, Lange Aviation to develop Antares H3 fuel cell aircraft. In: Fuel Cells Bulletin. Band 2010, Nr. 9, 2010, ISSN 1464-2859, S. 4, doi:10.1016/S1464-2859(10)70277-7.

Weblinks

• Homepage lange-aviation.com
• Lange Research Aircraft GmbH lange-research.com
• Antares DLR-H2 – außer Betrieb dlr.de
• Lange Aviation – Segelflugzeugbau – Segelflug mit Brennstoffzellen nachhaltig-wirtschaften.rlp.de

Einzelnachweise

1. Lange Aviation: Erstflug Antares 23E (Memento vom 16. Oktober 2012 im Internet Archive) News vom 23. Dezember 2011.
2. Schempp-Hirth Flugzeugbau: Quintus M (Memento vom 24. September 2015 im Internet Archive)
3. Kooperation von DLR und Lange Aviation (Memento vom 16. November 2008 im Internet Archive) Antares DLR-H2: Neues DLR-Forschungsflugzeug hebt mit Brennstoffzellenantrieb ab 11. April 2008.
4. Antares H3 – Lange und DLR entwickeln zweite Generation des Brennstoffzellenflugzeugs (Memento vom 17. Dezember 2010 im Internet Archive) Mitteilung der Firma Lange von 2010.
5. Die Antares E2 bereitet sich auf den Abflug vor. In: Segelfliegen Magazin. 19. März 2018 segelfliegen-magazin.de
6. Die Elektromobilität erobert den Luftraum emobilserver.de
7. Chef von „Lange Aviation“ gewinnt Lindbergh-Preis. In: Saarbrücker Zeitung. 18. August 2010 (saarbruecker-zeitung.de).
8. Ulmer Berblinger Flugwettbewerb 2011: Preisträger des Berblinger Flugwettbewerbs 2011 im Ulmer Rathaus gekürt aero-expo.com.
9. OSTIV Prize awarded to Stefan Gehrmann, Axel Lange and Luka Žnidaršič ostiv.org.
10. OSTIV-Preis für die Pionierleistung Antares 20E. lange-aviation.com.

На других языках

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- [de] Lange Aviation

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[en] Lange Aviation

Lange Aviation GmbH is a German company that manufactures gliders and develops electric power-plants for other aircraft. It was founded by its present managing director, Axel Lange, in 1996 as Lange Flugzeugbau GmbH in Zweibrücken. The company currently has 42 employees. At the end of September 2007, the business was re-capitalised. Lange Faserverbundtechnik GmbH acquired all material and intellectual properties of the Lange Flugzeugbau GmbH and it continued the production of the Antares gliders at the airport at Zweibrücken. The company has operated since 2008 under the name Lange Aviation Gmbh.

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[fr] Lange Aviation

Lange Aviation GmbH, anciennement Lange Flugzeugbau, est une entreprise allemande qui conçoit et fabrique des planeurs et des motoplaneurs. Elle a été fondée en 1996 par Axel Lange. En 2011, elle emploie 42 personnes.

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