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La Constructions aéronautiques Émile Dewoitine era un'azienda aeronautica francese fondata da Émile Dewoitine a Tolosa nell'ottobre 1920.
| Constructions aéronautiques Émile Dewoitine Société Aéronautique Française (Avions Dewoitine) | |
|---|---|
| Stato |  Francia
|
| Fondazione | ottobre 1920 a Tolosa |
| Fondata da | Émile Dewoitine |
| Chiusura | marzo 1937 (confluita in SNCAM) |
| Sede principale | Tolosa |
| Settore | Aeronautico |
| Prodotti | aerei civili e militari |
La produzione inizialmente era basata su una serie di caccia monoplani ad ala alta a parasole e di costruzione interamente metallica, i quali, pur riscontrando scarso interesse in patria, ebbero un buon successo commerciale all'estero, prodotti anche su licenza in Italia, Svizzera e Cecoslovacchia. L'azienda venne liquidata nel gennaio 1927 e l'unica produzione attiva in quel momento, il D.27, venne trasferita in Svizzera alla Eidgenössischen Konstruktionswerkstätten (EKW).
Nonostante ciò, Dewoitine rifondò l'azienda a Parigi il marzo dello stesso anno con la ragione sociale di Société aéronautique française (Avions Dewoitine) o SAF. Dopo aver ripreso per breve tempo la produzione del D.27 progettò una serie di caccia che venivano commercializzati sempre con il marchio Dewoitine diventati uno dei simboli dell'ammodernamento del parco velivoli dell'Armée de l'air durante gli anni trenta, la serie D.500.
Sviluppò inoltre alcuni importanti aerei civili, come il D.333 ed un suo sviluppo, il D.338, progettati per le pionieristiche rotte per collegare la Francia con l'Indocina francese, l'attuale Vietnam, ed Hong Kong.
Come conseguenza della nazionalizzazione del marzo 1937, nella quale vennero coinvolte tutte le aziende aeronautiche francesi ad indirizzo bellico, la SAF Dewoitine venne assorbita dalla Société nationale des constructions aéronautiques du midi (SNCAM) che comunque continuò ad utilizzare lo storico marchio. Tra i velivoli prodotti dopo il 1937 il più noto è il D.520, uno dei migliori caccia a disposizione dell'Armée de l'air francese prima dello scoppio della seconda guerra mondiale, prodotto però in un ridotto numero di esemplari per poter essere determinante nell'opposizione alla tedesca Luftwaffe durante le fasi della Campagna di Francia.
Il marchio viene definitivamente accantonato dopo l'assorbimento, nel dicembre 1940, della SNCAM da parte della Société nationale des constructions aéronautiques du sud-est (SNCASE) e come conseguenza dell'abbandono dell'azienda da parte di Émile Dewoitine che preferì fondare una nuova realtà imprenditoriale, la Société industrielle pour l'aéronautique (SIPA), con la quale produsse inizialmente parti aeronautiche per conto di altre aziende committenti.
Bibliografia
- (EN) Bill Gunston, World Encyclopedia of Aircraft Manufacturers, Annapolis, Naval Institute Press, 1993.
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Collegamenti esterni
- (EN) Maksim Starostin, Dewoitine, su Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 22 maggio 2008.
- (FR) Dewoitine, su Aviafrance, http://www.aviafrance.com/. URL consultato il 22 maggio 2009.
На других языках
[en] Dewoitine
Constructions Aéronautiques Émile Dewoitine was a French aircraft manufacturer established by Émile Dewoitine at Toulouse in October 1920. The company's initial products were a range of metal parasol-wing fighters which were largely ignored by the French Air Force but purchased in large quantities abroad and licence-built in Italy, Switzerland, and Czechoslovakia. The company was liquidated in January 1927, with the only remaining active programme (the D.27) being transferred to EKW in Switzerland.[fr] Constructions aéronautiques Émile Dewoitine
Les Constructions aéronautiques Émile Dewoitine, devenue Société française aéronautique (Avions Dewoitine), étaient une société française de construction d'avions fondée par Émile Dewoitine à Toulouse en octobre 1920[1].- [it] Constructions aéronautiques Émile Dewoitine
[ru] Dewoitine
Dewoitine — французская фирма-авиапроизводитель, основанная Эмилем Девуатином в 1920 году в Тулузе. В начале компания производила истребители парасольной схемы, которые были не очень востребованы во Франции, но с успехом продавались за границей и строились по лицензии в Италии, Швейцарии и Чехословакии. В ноябре 1927 года пилот Марсель Доре установил на истребителе D.27 мировой рекорд скорости на дистанции 1000 км. Компания была ликвидирована в 1927 году с единственным активным проектом (D.27), который был передан компании EKW в Швейцарии.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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