Nasce nel 1923 con il nome di Ikarus a.d., producendo inizialmente aeroplani, che dal 1927 verranno impiegati dall'esercito jugoslavo, con uno stabilimento industriale a Zemun, vicino a Belgrado, dove, nel 1932, verrà spostata la sede dell'azienda.
Nel 1941, durante l'invasione nazista della Jugoslavia, l'azienda viene sequestrata e nel 1944 la fabbrica viene gravemente danneggiata da due bombardamenti alleati, la produzione riprenderà nel novembre dello stesso anno.
Finita la seconda guerra mondiale, nel 1946 l'azienda verrà sequestrata e i suoi amministratori saranno giudicati colpevoli di aver collaborato con i nazisti, perciò due anni dopo lo stato unì Ikarus, Zmaj e Rogožarski nella Državna Fabrika Aviona.[1]
Nel 1954 l'azienda inizia la produzione di autobus, inizialmente in collaborazione con MAN e Sauer, anche se in poco tempo l'azienda inizierà a progettarne di propri.
Nel 1961 viene interrotta la produzione militare, che passerà nelle mani della SOKO.
Nel 1992, a seguito della privatizzazione, il nome Ikarus viene cambiato in Ikarbus, a causa dell'omonimia con un'azienda ungherese.
Produzioni
Autobus
IK-4, costruito ispirandosi ai modelli della Leyland Motors, è stato prodotto negli anni '70
IK-5A/5B, autosnodati costruito su licenza della MAN nei primi anni '80
IK-61, prodotto negli anni '70
IK-83, costruito sul telaio della FAP (Fabrika automobila Priboj) negli anni '70
IK-101
IK-102
IK-103
IK-103 CNG
IK-105/108/110/110B/115, prodotti fino al 1988
IK-107, minibus
IK-111/111B, prodotti fino al 1996
IK-112LE, costruito sul telaio del Mercedes-Benz OC 500 LE
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