«Пермский моторостроительный комплекс» — группа предприятий в Перми, связанных общим брендом «Пермские моторы» и выполняющих разработку, производство и сопровождение авиационных и ракетных двигателей, газотурбинных установок для газоперекачивающих электростанций, вертолётных редукторов и трансмиссий. На предприятиях комплекса разработаны двигатели для большинства российских самолётов, включая Ту-204, Ту-214, Ил-96-300, Ил-76МФ[1].
Пермский моторостроительный комплекс | |
---|---|
![]() | |
Тип | Закрытое акционерное общество |
Основание | 1992 |
Расположение |
![]() |
Отрасль | Машиностроение |
Продукция | Авиационные и ракетные двигатели, газотурбинные установки, вертолётные редукторы и трансмиссии |
Число сотрудников | 12 тыс.чел. |
Сайт | pmz.ru |
В 1930 году в двух километрах от Перми началось строительство завода по производству авиационных двигателей. Предприятию был дан номер 19, а в 1935 году присвоено имя Сталина. Первоначально на заводе планировалось выпускать двигатель М-15, но его характеристики не отвечали заданным требованиям. Тогда было решено внедрять в производство приобретённый по лицензии американский двигатель, получивший название М-25[2].
В 1934 году на заводе были собраны первые 50 двигателей, на тот момент из американских деталей. Полностью освоить производство М-25 удалось к 1935 году. В 1936 году пермские двигатели для истребителей были признаны самыми надёжными. В этом же году завод был награждён орденом Ленина[2].
Первым директором завода был И. И. Побережский (1934—1938), главным конструктором — А. Д. Швецов (1934—1953). За первые четыре года Великой Отечественной войны завод выпустил более 30 тысяч двигателей для истребителей, бомбардировщиков и штурмовиков. Пермские авиадвигатели хорошо зарекомендовали себя в боях, поэтому было принято решение об изменении маркировки с «М» на «АШ» — «Аркадий Швецов»[2].
В мае 1992 года на базе завода создано ОАО «Пермские моторы» (ПМ).
В 1997 году, когда ПМ находился на грани банкротства, на базе ПМ было образовано ОАО «Пермский моторный завод» (ПМЗ). Уставной капитал распределился в следующих пропорциях: Pratt & Whitney — 25 %, Интеррос — 26 %, ОАО «Пермские моторы» — 49 %. Инвесторами из США совместно с российскими учредителями (ФПГ Интеррос) были погашены долги по зарплате, проведена модернизация производства.
В состав Пермского моторостроительного комплекса (ПМК) входят следующие предприятия:[1][3]
Общее руководство ПМК (за исключением ОАО «Протон — ПМ») в 2003—2008 годы выполняло ЗАО «Управляющая компания „Пермский моторостроительный комплекс“», образованное в октябре 2003 года.[1]
В настоящее время руководство ПМК осуществляют ООО «Управляющая компания „Объединённая двигателестроительная корпорация“» и ОАО «Вертолёты России», входящие в ОАО «ОПК „Оборонпром“».
Под общим брендом «Пермские моторы» выступают 29 юридически самостоятельных компаний и ряд зависимых обществ авиакосмического промышленного комплекса. «Пермские моторы» сотрудничают с компаниями Газпром, Аэрофлот-РАЛ, Домодедовские авиалинии, UTC/Pratt & Whitney.