ПАО "Долгопрудненское научно-производственное предприятие" (ДНПП, РТС: DNPP
) — российская компания — производитель вооружений для средств ПВО. До 1971 года являлась также авиастроительным предприятием.
Долгопрудненское научно-производственное предприятие | |
---|---|
| |
Тип | Публичное акционерное общество |
Основание | 1932 |
Расположение | Россия: Долгопрудный |
Ключевые фигуры | Мартынов Олег Юрьевич (Генеральный директор) |
Отрасль | Производство вооружений |
Продукция | средства ПВО |
Оборот | ▲ 13 348 млн. руб (2018) |
Операционная прибыль | ▲ 4 035 млн. руб (2018) |
Чистая прибыль | ▼ 862 682 тыс. руб (2018) |
Материнская компания | Концерн ВКО «Алмаз-Антей» |
Сайт | dnpp.biz |
В конце 1931 года при Главном управлении (ГУ) Главвоздухфлота была создана организация, которая должна была проектировать, производить и эксплуатировать дирижабли, а также совершенствовать методы их эксплуатации. В апреле 1932 года вновь образованному предприятию была передана территория Центральной воздухоплавательной базы Осоавиахима в районе станции Долгопрудная, где началось строительство деревянного эллинга, завода по производству водорода и других зданий. Предприятие начало работать 5 мая 1932 года под названием «Дирижаблестрой»
В этот же месяц Дирижаблестрой получил из Ленинграда три дирижабля мягкого типа: СССР В-1, СССР В-2 (Смольный) и СССР В-3 (Красная звезда). Они предназначались для учебно-агитационных полётов и испытаний их применения в народном хозяйстве — 7 ноября 1932 года над Красной площадью прошли четыре советских дирижабля: СССР В-1, СССР В-2 (Смольный), СССР В-3 (Красная звезда), а также СССР В-4 (Комсомольская правда).
Дирижаблестрою была поставлена задача: организовать производство дирижаблей полужёсткого типа. Для этого в СССР был приглашён итальянский конструктор дирижаблей Умберто Нобиле, возглавивший организацию в 1932—1935 годах. Нобиле вместе с группой итальянских специалистов прибыл в Долгопрудный в мае 1932 года.
К 1933 году СССР овладел техникой проектирования, строительства и эксплуатации дирижаблей мягкого типа.
В конце февраля 1933 года У. Нобиле совместно с советскими инженерами создал первый советский полужёсткий дирижабль СССР В-5. 27 апреля 1933 года В-5 совершил свой первый полёт продолжительностью 1 час 15 минут. До конца 1933 года В-5 совершил более 100 полётов.
С. Д. Павлов в октябре – декабре 1934 года был начальником «Дирижаблестроя»; после, и до августа 1936 года руководил Долгопрудненской строительной конторой «Дирижаблестроя».
Дирижабль СССР В-6 (Осоавиахим) был создан на основе конструкции итальянского дирижабля N-4. Первый полет СССР В-6 состоялся 5 ноября 1934 года под командованием У. Нобиле. Одновременно с воздушным судном СССР В-6 строился дирижабль СССР В-7 (Челюскинец). Его первый полет состоялся 16 июля 1934 года. В 1935 году был построен дирижабль СССР В-7 бис, а в 1936 году СССР В-8.
В 1936 году на базе комбината «Дирижаблестрой» был создан завод № 207, который начал осваивать производство истребителей И-207[источник не указан 1776 дней]. До 1940 года предприятие продолжало выпускать воздухоплавательную технику различного типа.
В 1937 году был построен дирижабль СССР В-10 мягкого типа. Он предназначался для обучения и тренировки экипажей дирижаблей. Первый полет В-10 состоялся 14 января 1938 года.
В феврале 1940 года было принято решение о временной консервации строительства и эксплуатации дирижаблей. На базе Дирижаблестроя возникли новые предприятия: «Долгопрудненское конструкторское бюро автоматики» (ДКБА) — преемник по тематике проектирования и постройки дирижаблей и аэростатов, «Центральная аэрологическая обсерватория» (ЦАО), «Химический завод тонкого органического синтеза».
История комбината «Дирижаблестрой» как профильного предприятия, занимающегося воздухоплавательной тематикой, завершилась к началу войны — в 1940 году. Все работы по созданию аппаратов легче воздуха были переданы в ведение ЦАГИ (Лаборатория № 13).
Во время Великой Отечественной войны «Дирижаблестрой» выпускал бомбардировщики Су-2, Пе-2 и Ту-2, ночные ближние бомбардировщики Як-6, самолёты По-2, лёгкие самолёты конструктора А. С. Яковлева.
В 1951 году на части территории бывшего комбината «Дирижаблестрой» было образовано предприятие «Долгопрудненский машиностроительный завод» (ДМЗ, завод № 464). В 1951 году этому предприятию была поручена разработка и производство первых зенитных управляемых ракет.
В 1966—1971 годах на заводе изготовлено 506 самолётов Ан-2М. С конца 1960-х годов ДМЗ специализируется на производстве средств противовоздушной обороны.
В 1956—1959 годах начальником КБ по созданию воздухоплавательных аппаратов был М. И. Гудков — один из руководителей ОКБ-301 по созданию истребителя ЛаГГ-3. В 1958 году под руководством М. И. Гудкова создан стратостат «СС-Волга».
С 1975 по 1991 год предприятие именовалось «Долгопрудненское машиностроительное производственное объединение» (ДМПО).
В 1992 году предприятие, пройдя процесс акционирования, было переименовано в «Долгопрудненское научно-производственное предприятие» (ДНПП). В 2002 году ДНПП вошло в Концерн ПВО «Алмаз-Антей».
ДНПП разрабатывает и производит зенитные управляемые ракеты ЗРК «Бук-M1», «Бук-М1-2», «Бук-М2», «Бук-М3» и ЗРК типа «Штиль».
ДНПП серийно производит системы авиационного вооружения и установки стрелково-пушечного вооружения.
ДНПП включено в перечень стратегических предприятий России.
Концерн ВКО «Алмаз-Антей» | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
¹ Входят в ФПГ «Оборонительные системы» (Оборонпром). НПО «Антей» (1983—2002) более не существует как самостоятельная организация. C 2007 КБ «Лира» входит в состав НПО «ЛЭМЗ» как ОКБ, в 2018 году НПО «ЛЭМЗ» присоединено к «НПО «Алмаз». После проведения реорганизации в 2010 году МНИИРЭ «Альтаир», НИЭМИ, МНИИПА и НИИРП стали Центрами ОАО ГСКБ «Алмаз-Антей». ² Входят в Северо-Западный региональный центр (СЗРЦ Концерна ВКО «Алмаз-Антей»). |
|