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L’armement air-sol modulaire (AASM, prononcé [2ASM] ou [A2SM]) ou Hammer (pour highly agile modular munition extended range) est une famille de bombes guidées[N 1] conçue et produite par Sagem Défense Sécurité devenu Safran Electronics & Defense.

AASM
Bombes guidées à côté d'un Mirage F1 (de gauche à droite), kit 125 kg et 250 kg, 500 kg et 1 000 kg.
Présentation
Type de missile	Bombe guidée
Constructeur	Safran Electronics & Defense
Coût à l'unité	167 300 €[1]
Caractéristiques
Moteurs	Propulsion à propergol solide
Masse au lancement	340 kg (version bombe 250 kg)[2]
Longueur	3,10 m (version bombe 250 kg)[2]
Portée	60 km à haute altitude, 15 km à basse altitude
Charge utile	87 kg (version Mk82)
Guidage	inertiel + GPS ; capteur infrarouge ; capteur laser
Précision	1 m en guidage laser et 10 m en mode GPS/INS ou IR
Plateforme de lancement	Mirage 2000, Rafale, Mirage F1 modernisés ASTRAC, Tornado
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L’AASM comprend un kit de guidage et un kit d’augmentation de la portée qui se montent respectivement devant et derrière une bombe classique de 125 à 1 000 kg[3]. Il existe trois types de kits de guidage qui peuvent être utilisés suivant la cible et les conditions d’emploi :

• Inertie-GPS (INS/GPS) appelée SBU-38 Hammer en codification OTAN,
• Inertie-GPS + imageur infrarouge (INS/GPS/infrarouge) appelée SBU-64 Hammer en codification OTAN,
• Inertie-GPS + laser (INS/GPS/laser) appelée SBU-54 Hammer en codification OTAN.

L'AASM est actuellement mis en œuvre par les forces armées françaises à partir des Rafale. Cet armement insensible au brouillage permet des frappes simultanées air-sol de très haute précision multicibles fixes et mobiles avec la version INS/GPS/laser et à grande distance (60 km en haute altitude). L'Égypte premier client du Rafale a aussi commandé des AASM[4].

Historique

À la fin des années 1990, les forces armées françaises souhaitent posséder des armes capables de frapper à longue distance, de façon que le tireur ne soit pas exposé. Elles souhaitent également un guidage qui ne dépend pas des conditions météorologiques, et particulièrement précis, afin d’éviter les « dommages collatéraux ». Deux familles d’armements air-sol seront alors demandées : le AASM et les missiles Apache et SCALP-EG[2].

En septembre 2000, alors que Matra était le favori, le contrat est notifié à la société Sagem. Les premières livraisons ont lieu en octobre 2007 pour la version INS/GPS, et en février 2009 pour la version INS/GPS/infrarouge[5]^,[6].

Le 14 mai 2008, Sagem signe un accord avec MBDA qui obtient la responsabilité de commercialiser l’AASM à l’export[7].

En 2010, dans le cadre du programme d’étude amont (PEA) nommé « DASIGL » (démonstrateur d’armement air-sol inertie GPS laser) notifié en 2008, la version laser est tirée pour la première fois au centre DGA Essais de missiles de Biscarrosse[8]. La première livraison a lieu en décembre 2012 et le 3 avril 2013, la DGA qualifie cette version[5]^,[9].

En 2011, le AASM est renommé « Hammer » à des fins commerciales[10]^,[N 2].

En 2017, la DGA et Safran lancent une nouvelle version « AASM Evolution » visant à réduire le prix unitaire de l’armement[6].

L'AASM n’a pas été embarqué sur les Dassault Mirage 2000 en raison de l’opposition de Dassault Aviation, qui souhaite garder cet avantage compétitif exclusivement sur le Rafale[11].

Description technique

Guidage

L'AASM INS/GPS (SBU-38 Hammer) est la version de base. Il dispose d’un système de guidage hybride, à la fois GPS et inertiel. Les coordonnées de la cible sont intégrées dans les calculateurs de l’arme qui est ensuite indépendante lors de son vol en mode « Tire et oublie »[12].

L'AASM INS/GPS/infrarouge (SBU-64 Hammer) comporte un capteur infrarouge en supplément. Celui-ci ne fonctionne que dans la phase terminale et permet de s’affranchir des erreurs de coordonnées par un recalage avant l’impact grâce à un modèle de la cible préalablement introduit dans l’arme et des algorithmes de traitement d'images[12]. Cette version a une précision métrique[13].

L'AASM INS/GPS/laser (SBU-54 Hammer) comporte un capteur laser en supplément à arrivée verticale[14]. Il fonctionne si la cible est illuminée avec un désignateur laser[12] et permet de détruire des cibles statiques ou mobiles allant jusqu'à 80 km/h (chars, navires, etc.) avec une précision inférieure à un mètre[15].

Une version bimode laser et infrarouge serait à l’étude[16].

Charge

Les utilisateurs des forces armées assurent l’assemblage du kit de guidage et un kit d’augmentation de la portée avec un corps de bombe qui peut être :

• un corps de bombe de 250 kg de type : Mk82, produit par la Société des ateliers mécaniques de Pont-sur-Sambre jusqu’en 2011.
• un corps de bombe de 227 kg BLU 111/B : un corps de bombe Mk82 avec 87 kg d'explosif PBXN-109 moins sensible à la température que l'explosif H-6 de la MK82.
• un corps de bombe de 227 kg BLU 126 : une BLU111/B dont l'explosif est allégé à 13 kg de PBXN-109[17].
• un corps de bombe à effets multiples sécurisée (CBEMS) appelé aussi Bombe Aéronavale de Nouvelle Génération (BANG) par MBDA[18]^,[19], développé par la société MBDA pour l'Aéronavale en deux classes BANG 125 (125 kg dont 33 kg d'explosif) et BANG 250 (221 kg dont 70 kg d'explosif)[2].

Propulsion

Le système de propulsion est réalisé par la société Roxel (filiale à 50 % de MBDA et à 50 % d’Herakles)[20].

Pays utilisateurs

France : L’armée de l'Air visait à l'origine du programme 4 200 munitions. Les lois de programmation militaire 2009-2014 et 2014-2019 ont réduit ces quantités, et en 2016, tous les kits ont été livrés : 764 kits AASM inertie-GPS, 384 kits AASM infrarouge et 600 AASM laser[5]^,[21]. Une commande supplémentaire est notifiée en 2017, pour des livraisons prévues à partir de 2019[6].

L’armée française embarque le AASM sur ses avions Dassault Rafale Marine et Air depuis 2008. Chaque Rafale peut embarquer six bombes[13]. L’arme a été tirée lors des conflits en Afghanistan, en Libye, au Mali et en Irak.

Utilisation du AASM par les forces françaises

Opération	Commentaire
Afghanistan
Libye	219 munitions tirées[22]
Mali
Irak	Premier tir opérationnel de la version laser le 11 mai 2015[23]

Les bombes Paveway sont toutefois plus utilisées en raison de leur moindre coût[24].

Maroc : Le Maroc a acquis des AASM dans le cadre du programme de rénovation de ses Mirage F1 MF-2000[25].

Égypte : Les forces armées égyptiennes achètent 200 AASM de 250 kg en février 2015, en même temps que des Dassault Rafale, la frégate Normandie et des missiles MICA et SCALP[26]^,[27]

Qatar : Le Qatar a également acquis 300 AASM en mai 2015, en parallèle du contrat pour l'achat d'avions Rafale[28]^,[11].

L’intégration des AASM sur des Lockheed C-130 Hercules est à l’étude en 2015[29].

Des négociations non abouties ont eu lieu avec la force aérienne royale saoudienne pour la commande de AASM laser dans le cadre de la troisième tranche de modernisation du programme TSP (Tornado Sustainment Programme) négociée par BAE Systems. Ce contrat aurait inclus également des Brimstone (engins assez similaires), des Storm Shadow et des IRIS-T[30]^,[31].

Notes

Références

• Portail de l’histoire militaire

На других языках

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[de] Armament Air-Sol Modulaire

Die Armament Air-Sol Modulaire (AASM) ist ein Lenkbomben-Kit, das von der Firma Sagem Défense Sécurité für die Französische Luftwaffe entwickelt wurde. Die ersten Flugtests wurden mit einem mit GPS ausgerüsteten AASM-Prototyp im Dezember 2006 im Südwesten Frankreichs durchgeführt. Man kann die AASM nicht nur als gelenkte Gleitbombe, sondern auch als Luft-Boden-Rakete nutzen, wenn man sie mit einem Feststoff-Raketenmotor ausrüstet. Als Bombenkörper können französische oder die der amerikanischen Mk 80 – Serie genutzt werden. 2010 bestellte Frankreich 3400 Rüstsätze dieses Typs.[1] Sie wurde in Afghanistan und Libyen eingesetzt.

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- [fr] Armement air-sol modulaire

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[it] AASM

L'AASM (acronimo francese di: Armement Air-Sol Modulaire) è una famiglia di bombe guidate di nuova generazione sviluppate e prodotte dalla Sagem Défense Sécurité (SAFRAN) e commercializzate anche dalla MBDA.

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