Lo Junkers A 20 (denominazione aziendale J 20) era un monomotore multiruolo civile ad ala bassa sviluppato dall'azienda tedesca Junkers Flugzeugwerk AG negli anni venti e prodotto, oltre che dalla stessa, nella filiale sovietica Junkers di Fili, e su licenza in Svezia, dalla AB Flygindustri Limhamn (Malmö) ed in Turchia, dalla Turkische Flugzeug- und Motoren AG (TOMTAS).
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Junkers A 20 | |
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Descrizione | |
Tipo | aereo da trasporto multiruolo |
Equipaggio | 1 |
Progettista | Otto Mader Ernst Zindel |
Costruttore | ![]() ![]() ![]() |
Data primo volo | 6 aprile 1923 |
Esemplari | 43 |
Sviluppato dal | junkers J 11 |
Altre varianti | Junkers A 25 Junkers A 35 Junkers K 53 |
Dimensioni e pesi | |
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Lunghezza | 8,30 m |
Apertura alare | 15,34 m |
Altezza | 2,95 m |
Superficie alare | 28,20 m² |
Peso a vuoto | 940 kg |
Peso carico | 1 500 kg |
Passeggeri | 1 |
Propulsione | |
Motore | un Mercedes D.III |
Potenza | 160 PS (118 kW) |
Prestazioni | |
Velocità max | 170 km/h |
Velocità di crociera | 150 km/h |
Tangenza | 3 500 m |
Note | dati riferiti alla versione A 20 L |
voci di aerei civili presenti su Wikipedia |
Di costruzione interamente metallica, era caratterizzato dalla singolare superficie in metallo ondulato tipico della produzione Junkers e venne utilizzato sia in ambito civile, come aereo postale e da addestramento, che in ambito militare.
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