avia.wikisort.org - Авиакомпания

Search / Calendar

Garuda Indonesia (официально: Pt. Garuda Indonesia (Persero) Tbk, рус. «Гару́да Индоне́зия»[2]) — национальная авиакомпания Индонезии. Основана 1 августа 1947 года и названа в честь мифической птицы индуистского бога Вишну — Гару́ды, являющейся символом республики. Штаб-квартира располагается в столичном аэропорту Сукарно-Хатта. «Garuda Indonesia» входит в семерку лучших авиакомпаний мира, имеющих высший рейтинг — пять звезд, а также является самой быстроразвивающейся авиакомпанией в мире, по версии Skytrax.[3] Член альянса SkyTeam, официальный авиа перевозчик футбольного клуба Ливерпуль.[4][5]

Garuda Indonesia
Гару́да Индонезия
ИАТА
GA		 ИКАО
GIA		 Позывной
GARUDA
Дата основания 1 августа 1947 (как KLM Interinsulair Bedrijf)
Начало деятельности 26 января 1949
Базовые аэропорты Международный аэропорт Сукарно-Хатта
Хабы
Дополнительные хабы
Альянс SkyTeam
Бонусная программа GarudaMiles
Слоган The Airline of Indonesia
Размер флота 125 (на август 2021 года)
Пунктов назначения 80 (60 - домашние, 20 - международные)
Дочерние компании
  • Aerowisata
  • Citilink
  • GMF AeroAsia
Листинг на бирже GIAA[1]
Штаб-квартира Тангеранг, Индонезия
Руководство
  • Юсман Сиафи Джамаль
  • Ариф Вибово
Сайт garuda-indonesia.com
 Медиафайлы на Викискладе

Флот


В августе 2021 года флот Garuda Indonesia состоял из 125 самолетов, средний возраст которых 9,2 лет:[6]

Воздушный флот авиакомпании Garuda Indonesia
Изображение Тип самолёта В эксплуатации Заказано Число мест Примечания
F C Y
ATR 72-600 12 — — — 70 Осуществляет перевозки под брендом «Explore»
Airbus A330-200 7 — — 36 186 5 бортов оснащены «Thales IFE», 6 ботов оснащены «Panasonic IFE»
Airbus A330-300 17 — — 36 215 Новая конфигурация. Кровати в «первом классе»
24 263 Борт PK-GPF в ливрее «SkyTeam»
Борт PK-GPA в ливрее «ФК Ливерпуль»
— 360
Airbus A330-900 3 3 — 24 277
Boeing 737-800 57 — — 12 144 12 бортов PK-GE* не оснащены IFE
Борт PK-GMH в ливрее «SkyTeam»
Борты PK GEQ, PK-GFM & PK-GFN — в ретро ливрее
Борт PK-GFR - 123-й борт Boeing 737 в истории Garuda Indonesia
148
150
Boeing 737 MAX 8 1 — TBA TBA TBA Будут заменять устаревшие борты B737-800.
первая поставка в 2017 году
Boeing 777-300ER 10 — 8 38 268 Для перелётов на дальние расстояния
— 26 367
Bombardier CRJ1000 NextGen 18 — — 12 84 Осуществляет перевозки под брендом «Explore Jet»
Борт PK-GRA в ливрее «SkyTeam»
Всего 125 3

[7]


Маршрутная сеть


Хаб
Основное направление
Пассажирские и грузовые перевозки
Сезонные перевозки
Будущие направления
Отмененные направления
ГородСтранаIATAICAOАэропортПримечания
Аделаида АвстралияADLYPADAdelaide Airport
Абу-Даби ОАЭAUHOMAAAbu Dhabi International Airport [T][8][9]
Амбон ИндонезияAMQWAPPPattimura Airport[8]
Амстердам НидерландыAMSEHAMAmsterdam Airport Schiphol[8]
Окленд Новая ЗеландияAKLNZAAAuckland Airport [T]
Бахрейн БахрейнBAAOBBIBahrain International Airport [T]
Генерал-Сантос ФилиппиныGESPPMRGeneral Santos International Airport [T]
Баликпапан ИндонезияBPNWALLSultan Aji Muhamad Sulaiman Airport [Hub]
Банда Ачех ИндонезияBTJWITTSultan Iskandar Muda International Airport[8]
Бандар-Лампунг ИндонезияTKGWICTRadin Inten II Airport[8]
Бандар-Сери-Бегаван БрунейBWNWBSBBrunei International Airport [T]
Бандунг ИндонезияBDOWICCHusein Sastranegara International Airport[8]
Банджармасин ИндонезияBDJWAOOSyamsudin Noor Airport[8]
Бангкок ТаиландDMKVTBDDon Mueang International Airport [T]
Бангкок ТаиландBKKVTBSSuvarnabhumi Airport[8]
Banyuwangi ИндонезияBWXWARBBlimbingsari Airport[8]
Batam ИндонезияBTHWIDDHang Nadim Airport[8]
Bau-Bau ИндонезияBUWWAWBBetoambari Airport[8]
Пекин КитайPEKZBAABeijing Capital International Airport[8]
Бейрут ЛиванBEYOLBABeirut–Rafic Hariri International Airport [T]
Bengkulu ИндонезияBKSWIPLFatmawati Soekarno Airport[10][8]
Berau ИндонезияBEJWRLKKalimarau Airport[8]
Biak ИндонезияBIKWABBFrans Kaisiepo Airport[8]
Bima ИндонезияBMUWADBBima Airport
Брисбен АвстралияBNEYBBNBrisbane Airport[8][11]
Брюссель БельгияBRUEBBRBrussels Airport [T]
Кэрнс АвстралияCNSYBCSCairns Airport [T]
Каир ЕгипетCAIHECACairo International Airport [T]
Даммам Саудовская АравияDMMOEDFKing Fahd International Airport [T]
Дарвин АвстралияDRWYPDNDarwin International Airport [T]
Денпасар ИндонезияDPSWADDNgurah Rai International Airport [Hub][8]
Дили Восточный ТиморDILWPDLPresidente Nicolau Lobato International Airport
Дубай ОАЭDXBOMDBDubai International Airport [T]
Ende ИндонезияENEWATEH. Hasan Aroeboesman Airport
Франкфурт ГерманияFRAEDDFFrankfurt Airport [T]
Фукуока ЯпонияFUKRJFFFukuoka Airport [T]
Gorontalo ИндонезияGTOWAMGJalaluddin Airport[8]
Гуам ГуамGUMPGUMAntonio B. Won Pat International Airport [T]
Гуанчжоу КитайCANZGGGGuangzhou Baiyun International Airport[8]
Хошимин ВьетнамSGNVVTSTan Son Nhat International Airport [T]
Гонконг ГонконгHKGVHHHHong Kong International Airport[8]
Гонконг ГонконгHKGVHHHKai Tak International Airport [T]
Гонолулу СШАHNLPHNLHonolulu International Airport [T]
Джакарта ИндонезияHLPWIHHHalim Perdanakusuma International Airport [S]
Джакарта ИндонезияCGKWIIISoekarno–Hatta International Airport [Hub][8]
Jambi ИндонезияDJBWIPASultan Thaha Airport[8]
Jayapura ИндонезияDJJWAJJSentani Airport[8]
Джидда Саудовская АравияJEDOEJNKing Abdulaziz International Airport[8]
Jember ИндонезияJBB????Notohadinegoro Airport[8]
Йоханесбург ЮАРJNBFAJSOR Tambo International Airport [T]
Карачи ПакистанKHIOPKCJinnah International Airport [T][12]
Kendari ИндонезияKDIWAWWHaluoleo Airport[8]
Kolaka ИндонезияPUMWAWPSangia Nibandera Airport[8]
Куала-Лумпур МалайзияKULWMKKKuala Lumpur International Airport[8]
Kupang ИндонезияKOEWATTEl Tari Airport[8]
Labuan Bajo ИндонезияLBJWATOKomodo Airport[8]
Лондон ВеликобританияLGWEGKKGatwick Airport[13]
Лос-Анджелес СШАLAXKLAXLos Angeles International Airport [T]
Luwuk ИндонезияLUWWAMWSyukuran Aminuddin Amir Airport[8]
Мадрид ИспанияMADLEMDMadrid-Barajas Airport [T]
Makassar ИндонезияUPGWAAASultan Hasanuddin International Airport [Hub][8]
Malang ИндонезияMLGWARAAbdul Rachman Saleh Airport[8]
Mamuju ИндонезияMJUWAAJTampa Padang Airport[8]
Манадо ИндонезияMDCWAMMSam Ratulangi International Airport[8]
Манила ФилиппиныMNLRPLLNinoy Aquino International Airport [T]
Mataram ИндонезияLOPWADLLombok International Airport[8]
Mataram ИндонезияAMIWADASelaparang Airport [T]
Медан ИндонезияKNOWIMMKuala Namu International Airport [Hub][8]
Медан ИндонезияMESWIMKPolonia International Airport [T]
Мельбурн АвстралияMELYMMLMelbourne Airport[8]
Merauke ИндонезияMKQWAKKMopah Airport
Москва РоссияDMEUUDDDomodedovo International Airport [T]
Мумбаи ИндияBOMVABBChhatrapati Shivaji International Airport [T]
Нагоя
(resumes 27 March 2015)		 ЯпонияNGORJGGChūbu Centrair Airport[14]
Осака ЯпонияKIXRJBBKansai International Airport[8]
Padang ИндонезияPDGWIPTMinangkabau International Airport[8]
Padang ИндонезияPDGWIMGTabing Airport [T]
Palangkaraya ИндонезияPKYWAOPTjilik Riwut Airport[8]
Палембанг ИндонезияPLMWIPPSultan Mahmud Badaruddin II International Airport[8]
Palu ИндонезияPLWWAMLMutiara Airport[8]
Pangkal Pinang ИндонезияPGKWIPKDepati Amir Airport[8]
Париж ФранцияCDGLFPGCharles de Gaulle Airport [T]
Pekanbaru ИндонезияPKUWIBBSultan Syarif Kasim II Airport[8]
Penang МалайзияPENWMKPPenang International Airport [T]
Перт АвстралияPERYPPHPerth Airport[8]
Пномпень КамбоджаPNHVDPPPhnom Penh International Airport [T]
Пхукет ТаиландHKTVTSPPhuket International Airport [T]
Pontianak ИндонезияPNKWIOOSupadio Airport[8]
Прага ЧехияPRGLKPRPrague Václav Havel Airport [T]
Эр-Рияд Саудовская АравияRUHOERKKing Khalid International Airport [T]
Рим ИталияFCOLIRFLeonardo da Vinci-Fiumicino Airport [T]
Семаранг ИндонезияSRGWARSAchmad Yani International Airport[8]
Сеул Республика КореяICNRKSIIncheon International Airport[8]
Шанхай КитайPVGZSPDShanghai Pudong International Airport[8]
Sibolga ИндонезияFLZWIMSFerdinand Lumban Tobing Airport[8]
Сингапур СингапурSINWSSSSingapore Changi Airport[8]
Сурабая ИндонезияSUBWARRJuanda International Airport [Hub][8]
Суракарта ИндонезияSOCWARQAdisumarmo International Airport[8]
Сидней АвстралияSYDYSSYSydney Airport[8]
Тайбэй Китайская РеспубликаTPERCTPTaiwan Taoyuan International Airport [T][8][15]
Tanjung Pandan ИндонезияTJQWIODH.A.S. Hanandjoeddin Airport[8]
Tanjung Pinang ИндонезияTNJWIDNRaja Haji Fisabilillah Airport[8]
Tarakan ИндонезияTRKWALRJuwata International Airport[8]
Тернате ИндонезияTTEWAMTBabullah Airport[8]
Timika ИндонезияTIMWABPTimika Airport[8]
Токио ЯпонияHNDRJTTHaneda Airport[8]
Токио ЯпонияNRTRJAANarita International Airport[8]
Таунсвилл АвстралияTSVYBTLTownsville Airport [T]
Вена АвстрияVIELOWWVienna International Airport [T]
Джокьякарта ИндонезияJOGWARJAdisucipto International Airport[8]
Цюрих ШвейцарияZRHLSZHZurich Airport [T]

Сервис


Garuda Indonesia — это авиакомпания с полным спектром услуг, предлагающая эконом, бизнес и первый класс. Авиакомпания начала внедрять новые продукты и услуги премиум-класса с появлением самолётов Airbus A330-200 и Boeing 737-800. Каюты первого класса были представлены в 2013 году на борту Boeing 777-300ER с Wi-Fi и телекоммуникационными услугами на борту.


Первый класс


Первый класс доступен на двух самолётах Boeing 777-300ER с восемью люксами, расположенными в конфигурации 1-2-1. Места первого класса — это люксы с раздвижными дверями для дополнительной конфиденциальности. Они оснащены 24-дюймовым экраном AVOD и сиденьями, которые превращаются в кровать, а также контроллером сидений с сенсорным экраном. На борту самолёта есть шеф-повар, способный удовлетворить потребности пассажиров. Пассажиры первого класса могут использовать Wi-Fi во время полёта. без дополнительной оплаты. Он имеет шаг сиденья 82 дюйма и ширину сиденья 22 дюйма.

Первоначально продукт был доступен на всех самолётах Boeing 777-300ER, однако было решено, что последние четыре самолёта будут поставлены в конфигурации двух классов. В 2017 году еще четыре самолёта были переоборудованы в двухклассную конфигурацию, в результате чего осталось всего два самолёта первого класса.


Бизнес класс


Бизнес-класс Garuda доступен на всех самолётах, кроме ATR 72–600 и шести более старых A330-300. Новая кабина бизнес-класса на борту самолёта Boeing 777-300ER Garuda оснащена сиденьями с плоской кроватью EADS Sogerma, расположенными в шахматном порядке 1-2-1; позволяя прямой проход прохода всем пассажирам. Эти сиденья оснащены 74-дюймовым шагом сиденья, 15-дюймовым экраном AVOD, портами USB, блоком питания ноутбука и индивидуальной лампой для чтения.

Четыре новых A330-300, поставляемые начиная с 2016 года, оснащены сиденьем бизнес-класса Super Diamond B / E, обеспечивающим доступ к полному проходу, в шахматной конфигурации 1-2-1, наклоном на 180 градусов, большим пространством для хранения, новым 16-дюймовый развлекательный экран, сенсорное управление сиденьем и новая развлекательная система Panasonic eX3. [141]

На борту других самолётов Airbus A330 кабина бизнес-класса оснащена полностью плоскими сиденьями на всех автомобилях -200 и 7-300 (в период с 2013 по 2015 годы). Однако на борту шести более старых самолётов A330-300 нет мест бизнес-класса. Планшетные сиденья имеют шаг сидения до 74 ". Сиденья оснащены персональной развлекательной системой AVOD (IFE), портами USB, блоком питания ноутбука в ноутбуке и лампой для чтения. Места бизнес-класса на борту конфигурируются в конфигурация 2-2-2.

Самолёт Garuda Boeing 737-800 также оснащен откидным продуктом бизнес-класса с 42-дюймовым шагом сиденья в 2–2 разряде, оснащенным блоком питания ноутбука, персональным 9-дюймовым сенсорным экраном и активированной AVOD In-Flight Entertainment. и личный свет для чтения.

В зависимости от продолжительности полёта предлагается широкий ассортимент горячих и холодных напитков, а также закуски и / или блюда. Вино и пиво также предлагаются на международных рейсах.


Эконом класс


Места экономического класса доступны на всех самолётах. Конфигурация сиденья составляет 2–2 на ATR72 и CRJ1000, 3–3 на 737, 2–4–2 на A330, а также 3–3–3 на 777. Ширина сидений варьируется от 17 дюймов на борту всех 737, ATR72 и CRJ1000, до 18 дюймов на борту A330 и 777. Шаг сидений составляет 30 дюймов на самолётах ATR 72 и Bombardier CRJ1000, 31–32 дюйма на 737, 32–33 дюйма на борту 777 и 33–34 дюймов на борту A330.

Развлечения в полёте на спинку сиденья предлагаются на всех 737 (кроме серии PK-GEx) и на всех A330 и 777. За исключением четырех новейших самолётов A330 (оснащенных 11,1-дюймовым сенсорным экраном), каждое сиденье оснащено 9-дюймовым сенсорным экраном спинки сиденья.


ESCort


ESCort — один из двух новейших бортовых сервисов Garuda, который был введен в 2019 году исключительно на рейсах в Лондон-Хитроу и обратно. В классе ESCort пассажиры могут получить три места в экономическом классе. Авиакомпания предоставляет пассажирам, путешествующим в этом классе, матрас, подушку и пододеяльник, а также питание и удобства бизнес-класса. Пассажирам разрешается лежать на трехместных сиденьях во время полёта.


Премиум эконом класс


Премиум Эконом — это второй бортовой класс, который компания Garuda Indonesia ввела в 2019 году, когда она совершила свой первый рейс из лондонского Хитроу в Денпасар, Бали. Премиум Эконом класс дает путешествующим парам дополнительное свободное место в салоне обычного эконом класса. Пассажиры в Премиум Эконом могут также получить норму зарегистрированного багажа на 40 кг наряду с набором еды и удобств бизнес-класса.


Развлечения на борту


Развлечения на борту (IFE) доступны на борту большинства самолётов Garuda Indonesia: все A330, все 777 и все, кроме трех 737-800.

Boeing 777-300ER, Airbus A330 и более новые самолёты Boeing 737-800 от Garuda оснащены аудио-видео-системой In-Flight Entertainment по запросу во всех классах. Экономический класс на этих самолётах оснащен 9-дюймовым ЖК-дисплеем с сенсорным экраном, а бизнес-класс оснащен 9-дюймовым, 11-дюймовым и 15-дюймовым сенсорным ЖК-дисплеями на самолёте Garuda Boeing 737-800, более старой Airbus A330-200. и все остальные самолёты Airbus A330 и 777 соответственно. В бизнес-классе на борту самолётов Airbus A330-300 и более новых самолётов A330-200 экраны расположены на спинках сидений или в подлокотниках рядов переборок, а в более старых самолётах Airbus A330-200 и Boeing 737-800 экраны уложены в подлокотник. В эконом-классе они на спинке сиденья.

Garuda представил новую систему IFE на борту четырех самолётов A330-300. Они поставляются с 11-дюймовым сенсорным экраном в экономичном режиме с контроллером сенсорной панели и 16-дюймовым сенсорным дисплеем в Business с 4,7-дюймовым сенсорным пультом дистанционного управления. Газеты и журналы предоставляются всем пассажирам на борту всех рейсов. На борту Boeing 777-300ER доступны 6 международных телевизионных каналов.[16]


Авиационные происшествия


Дата Воздушное судно Бортовой номер Место Жертвы Описание
17.11.1950 Douglas DC-3 PK-DPB Аэропорт имени Джуанды 2/23 Слетел с ВПП и упал в кювет. Двое пилотов из трёх погибли.
24.01.1961 Douglas DC-3 PK-GDI Гора Бурангранг 21/21 Попытка пилота пролететь над горной местностью, будучи неуверенным в своем расположении и погоде.
03.02.1961 Douglas DC-3 PK-GDI У острова Мадура 26/26 Пропал без вести. Обломки не были найдены
01.01.1966 Два Douglas DC-3 PK-GDU, PK-GDE Около Палембанга 17/17 Два самолёта столкнулись по неизвестной причине. Все погибли.
16.02.1967 Lockheed L-188 Electra PK-GLB Аэропорт г. Манадо 22/92 Оказался выше и левее ВПП. При выравнивании самолёта, он потерял скорость, упал около аэропорта и загорелся. 22 пассажира погибли.
28.05.1968 Convair 990a Coronado PK-GJA Около аэропорта имени Чатрапати Шиваджи 1+29/29 Спустя 4 минуты после взлёта рухнул около деревни Билалпада. Одного из жителей деревни убило обломками.
26.09.1972 Fokker F27 Friendship 600 PK-GFP Рядом с аэропортом Кемайоран (Джакарта) 3/3 Набрав 30 метров после взлёта, самолёт накренился вправо и упал в 90 метрах от аэропорта.
07.09.1974 Fokker F27 Friendship 600 PK-GFJ Аэропорт Бранти (Бандар-Лампунг) 33/36 Столкновение со зданием при посадке в плохую погоду. На земле никто не погиб. 3 человека в самолёте выжили.
24.09.1975 Fokker F28 Fellowship PK-GVK Около аэропорта Палембанг 1+25/61 В плохую погоду и туман ударился о кокосовую пальму и рухнул на землю. Один человек на земле погиб.
05.09.1977 McDonnell Douglas DC-9-32 н. д. Над Сурабаей 0/? Угонщик захватил стюардессу, но экипаж справился с ним. После посадки угонщик был взят под стражу.
15.11.1978 Douglas DC-8-63CF TF-FLA Негомбо (Шри-Ланка) 183/262 Оказался на опасно малой высоте. Экипаж не услышал предупреждения диспетчера подхода, так как был занят разговором с радарным диспетчером. DC-8 врезался в каучуковые и кокосовые плантации и взорвался. 183 человека погибли.
06.03.1979 Fokker F28 Fellowship PK-GVP Недалеко от Проболинго 4/4 На высоте 6200 футов врезался в гору Бромо
11.07.1979 Fokker F28 Fellowship PK-GVE Вулкан Сибаяк 61/61 Снижение ниже высоты вулкана и последующее столкновение с ним.
28.03.1981 McDonnell Douglas DC-9 PK-GNJ Аэропорт города Бангкок 4/50 Самолёт был захвачен тяжеловооруженными угонщиками. Позже он был взят штурмом военными, которые застрелили угонщиков.
20.03.1982 Fokker F28 Fellowship PK-GVK Таджункаранг 27/27 Во время посадки в дождь жёстко сел на поле в 700 метрах от ВПП.
04.04.1987 McDonnell Douglas DC-9 PK-GNQ Медан 23/45 При заходе на посадку врезался в линии электропередач. Хвостовая чать отделилась от фюзеляжа, который был охвачен огнём.
13.06.1996 McDonnell Douglas DC-10 PK-GIE Фукуока (аэропорт) 3/275 Во время разгона по ВПП произошел отказ двигателя №3. DC-10 выкатился за пределы ВПП разрушился на три части и сгорел.
26.09.1997 Airbus A300B4-220 PK-GIE Около Буах-Набара (Северная Суматра) 234/234 Диспетчер дал указание, которое предназначалось другому рейсу. Запутавшиеся пилоты выполнили последнее указание диспетчера. На высоте 900 метров A300 врезался в гору около деревни Буах-Набар. Крупнейшая катастрофа в Индонезии за все время.
16.01.2002 Boeing 737-3Q8 PK-GWA река Бенгаван Соло 1/60 Попав в сильную грозу оба двигателя отключились. Вынужденное приводнение на реку Соло. Одна стюардесса погибла при крушении.
07.03.2007 Boeing 737-497 PK-GZK Аэропорт Адисукипто, Джокьякарта 21/140 КВС вошел в состояние фиксации, не обращая внимание на сигнал GPWS. Командир попросил второго пилота выставить закрылки на 15°, но из-за слишком большой скорости второй пилот выставил их только на 5°. При касании с ВПП с закрылками в неправильном положении самолёт подскочил вверх и вошел в козление. При втором касании носовая стойка сложилась и лайнер прочертив всю полосу носом выкатился за её пределы на рисовое поле и разрушился. 21 человек погиб.

Примечания


  1. Indonesia Stock Exchange — 2007.
  2. «Гаруда Индонезия» // Авиация: Энциклопедия / Гл. ред. Г. П. Свищёв. — М. : Большая Российская энциклопедия, 1994. — С. 171. — ISBN 5-85270-086-X.
  3. Garuda Indonesia is to be confirmed as the world's newest 5-Star Airline. Airlinequality.com (11 декабря 2014). Дата обращения: 17 декабря 2014. Архивировано 15 декабря 2014 года.
  4. Retrieved at January 7, 2011 (недоступная ссылка). Flightblight.com. Дата обращения: 22 января 2013. Архивировано 11 июля 2011 года.
  5. "ICAO praises Garuda’s 'tremendous improvements'" Архивировано 9 марта 2016 года.. The Jakarta Post
  6. Garuda Indonesia Fleet Details and History. www.planespotters.net. Дата обращения: 8 августа 2021. Архивировано 23 июля 2021 года.
  7. Garuda Indonesia — aeronautica.online. Дата обращения: 11 апреля 2020. Архивировано 29 сентября 2020 года.
  8. Garuda Indonesia Destinations. Garuda Indonesia. Дата обращения: 12 сентября 2020. Архивировано 8 февраля 2021 года.
  9. Garuda Indonesia (May 30, 2014). Garuda Indonesia to Launch First-Ever Non-Stop Flight Between Jakarta and Amsterdam. Пресс-релиз. Архивировано из первоисточника 19 мая 2014. Проверено May 30, 2014.
  10. Архивированная копия (недоступная ссылка). Дата обращения: 17 июня 2016. Архивировано 11 апреля 2013 года.
  11. アーカイブされたコピー. Дата обращения: 26 марта 2013. Архивировано 28 апреля 2016 года.
  12. Архивированная копия. Дата обращения: 20 декабря 2014. Архивировано 14 июля 2014 года.
  13. Garuda Indonesia launches new London service. Air Transport World (9 сентября 2014). Дата обращения: 17 сентября 2014. Архивировано 13 сентября 2014 года.
  14. Garuda Indonesia Resumes Nagoya Service from late-March 2015. Airline Route (29 октября 2014). Дата обращения: 29 октября 2014. Архивировано 29 октября 2014 года.
  15. Taiwanese cabin crew surprised by Garuda Indonesia suspension (18 июня 2014). Архивировано 25 июня 2014 года. Дата обращения 24 июня 2014.
  16. Service Concept. www.garuda-indonesia.com. Дата обращения: 11 апреля 2020. Архивировано 16 декабря 2018 года.

На других языках

[de] Garuda Indonesia

PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk ist die nationale Fluggesellschaft Indonesiens mit Sitz in Jakarta und Basis auf dem Flughafen Soekarno-Hatta. Sie ist Mitglied der Luftfahrtallianz SkyTeam. Benannt ist sie nach dem mythischen Vogelmenschen Garuda.

[en] Garuda Indonesia

Garuda Indonesia is the flag carrier of Indonesia, headquartered at Soekarno–Hatta International Airport. A successor of KLM Interinsulair Bedrijf, it is a member of SkyTeam and the second-largest airline of Indonesia after Lion Air, operating scheduled flights to a number of destinations across Asia, Europe, and Australia from its hubs, focus cities, as well as other cities for Hajj. It is the only Indonesian airline that flies to the European airspace.

[es] Garuda Indonesia

Garuda Indonesia es la línea aérea nacional de la República de Indonesia. El nombre completo de la empresa es PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk y Garuda Indonesia es el nombre usado comercialmente en todo el mundo. Tiene su base en Yakarta, en el Aeropuerto Internacional Soekarno-Hatta y un centro de distribución de tráfico (hub) en el aeropuerto Ngurah Rai ubicado en Denpasar, Bali. La compañía sirve 32 destinos nacionales y vuela a más de 17 destinos internacionales en la región de Asia - Pacífico, Oriente Medio y Europa.

[fr] Garuda Indonesia

Garuda Indonesia (Code IATA : GA ; Code OACI : GIA) est la compagnie aérienne nationale de l'Indonésie, fondée en 1948.

[it] Garuda Indonesia

PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk, conosciuta con il marchio commerciale Garuda Indonesia, è la compagnia di bandiera dell'Indonesia. Prende il nome dall'uccello mitico Garuḍa che, nella tradizione vedica, trasporta la divinità indù Vishnu.
- [ru] Garuda Indonesia


Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии