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L'aeroporto di Salerno-Costa d'Amalfi è un aeroporto italiano situato a 21 km a sud della città di Salerno, lungo la Strada statale 18 Tirrena Inferiore, tra i comuni di Bellizzi e Pontecagnano Faiano.

Aeroporto di Salerno-Costa d'Amalfi aeroporto
Codice IATA	QSR
Codice ICAO	LIRI
Codice WMO	16292
Nome commerciale	Salerno Costa d'Amalfi[1]
Descrizione
Tipo	civile
Gestore	Gestione Servizi Aeroporti Campani S.p.A.
Gestore torre di controllo	ENAV
Stato	Italia
Regione	Campania
Posizione	Via Olmo, Bellizzi ( Salerno)
Costruzione	1926
Classe ICAO	3C
Cat. antincendio	4ª ICAO
Altitudine	40 m s.l.m.
Coordinate	40°37′12″N 14°54′45″E
Mappa di localizzazione
LIRI
Sito web	www.aeroportosalerno.it
Piste
Orientamento (QFU) Lunghezza Superficie 05/23 1 654 × 45 m asfalto
Statistiche (2018)
Passeggeri in transito	4
Movimenti	141
[2]
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La struttura è dotata di una pista in asfalto lunga 1654 m e larga 45 m ed è situata a 40 m s.l.m.. L'aeroporto è gestito dalla Società Gestione Servizi Aeroporti Campani S.P.A. e anche se è uno degli aeroporti certificati Enac[3], è utilizzato solo dall'aviazione generale, non essendovi presenti voli di linea commerciali.

Storia

L'aeroporto nasce nel 1926 come campo di fortuna creato dal genio aeronautico, dal 1929 viene utilizzato dal 20º Stormo Aeroplani da Ricognizione comandato dal colonnello pilota Mario Martucci, al quale, dopo la sua morte avvenuta nel 1933, fu intitolato inizialmente lo scalo[4].

Risale al 1933 l'istituzione della scuola provinciale di volo a vela destinata a diventare nel 1938 scuola nazionale di volo senza motore. Dal 1940 al 1943 ospita la scuola di pilotaggio 1º periodo e negli stessi anni l'architetto Pier Luigi Nervi progetta gli hangar. Nel 1943 l'aeroporto è dapprima oggetto di pesanti bombardamenti da parte degli alleati e poi tra il settembre e l'ottobre dello stesso anno, durante lo sbarco di Salerno, essendo l'aeroporto stesso un obiettivo primario, diviene teatro di violenti scontri tra questi e le forze tedesche del 64 Reg. Panzer che l'avevano occupato dopo l'Armistizio.[4] Nel 1946 viene istituito un servizio meteorologico, con relativa stazione affiliata all'organizzazione meteorologica mondiale, mentre risale al 1952 la fondazione dell'Aero Club Salerno, con primo avioraduno nel 1958. Nello stesso anno viene presentato uno schema di atto costitutivo per il consorzio per l'aeroporto di Pontecagnano (poi ufficializzato nel 1981).

Nel 1962 vi atterra l'aereo con a bordo la famiglia Kennedy. Dal 1958 al 1970 vi si sono svolti 13 tra avioraduni e manifestazioni aeree. Dal 1975 ospita il 7º Elinucleo dei Carabinieri, mentre nel 1984 arriva il 9º Nucleo elicotteri dei Vigili del Fuoco e la sezione locale dell'Associazione Nazionale Paracadutisti con la sua scuola di lancio. Nel 1987 viene realizzata la nuova torre di controllo. Fino al 2007 è stato utilizzato esclusivamente, oltre che da Carabinieri e Vigili del Fuoco, dalle scuole di volo e paracadutismo e per traffico business di piccoli jet privati.^{[senza fonte]}

L'adeguamento del 2007

Nel 2007 l'aeroporto è stato adeguato per sviluppare il traffico civile su larga scala, con quattro banchi check-in, due aree di imbarco, nastri bagagli e sale d'aspetto. La pista, che dispone del sistema radiofaro VOR, di radioassistenza VDF e di un sistema luci e apparecchiature per semplificare le manovre di atterraggio, è stata allungata per un totale di 1 654 m.

I voli di linea sono iniziati nel 2008, con la compagnia VolaSalerno che ha operato dal 2 agosto 2008 al 18 dicembre 2008, seguita dal 27 luglio 2009 al 7 maggio 2010 dalla compagnia Air Dolomiti. Dal 1º dicembre 2010 al 23 marzo 2012 ha poi operato la compagnia Alitalia. Dal giugno 2012 a ottobre 2012 hanno operato le compagnie Skybridge AirOps, Air Dolomiti, Danube Wings.

Nel gennaio 2013 lo scalo è stato inserito nel "Piano Nazionale per lo Sviluppo Aeroportuale" tra i 31 aeroporti di interesse nazionale.[5] Nella primavera 2016 lo scalo è stato utilizzato dalla Medavia per voli charter stagionali.

La nuova gestione

Dal 1º novembre 2019 la Gesac, Società di gestione dell’Aeroporto Internazionale di Napoli Capodichino, entra ufficialmente nella gestione dello scalo salernitano, inglobando la società Aeroporto di Salerno spa. L'accordo arriva dopo lunghi anni di trattative, e vari tentativi di concessioni ad altre realtà private, sotto particolare impulso della nuova giunta regionale guidata da Vincenzo De Luca. Il piano prevede la nascita di un sistema aeroportuale integrato tra le due principali città campane, con l'obiettivo di decongestionare l'Aeroporto di Napoli-Capodichino, oltre ad importanti investimenti dal punto di vista strutturale per adeguare il Salerno-Costa d'Amalfi e consentire di ospitare, entro il 2043, 5,5 milioni di passeggeri.[6]

Masterplan 2043

A luglio 2019 la regione Campania e Gesac presentano il piano di interventi per il nuovo scalo salernitano da realizzarsi entro il 2043, anno di scadenza della concessione. Gli interventi prevedono tra le varie cose: il prolungamento della pista, un nuovo terminal per l'aviazione generale, nuovi parcheggi e una nuova aerostazione progettata dallo studio napoletano GNOSIS. Opere complementari, realizzate dalla regione Campania, prevedono il prolungamento della metropolitana di Salerno con una stazione nelle immediate vicinanze dell'aeroporto e l'adeguamento delle infrastrutture viarie.

Il 7 agosto 2019 è pubblicato il bando inerente alla prima fase di lavori di ammodernamento, ampliamento e riqualificazione dell'intero aeroporto[7] per un importo complessivo di 25 milioni di euro.

Traffico commerciale (dati ENAC)

Anno	Movimenti	Variazione %	Passeggeri	Variazione %
2008	588		18 067
2009	469	20,24	3 968	78,04
2010	1 049	123,67	5 163	30,12
2011	2 644	152,05	24 631	377,07
2012	1 553	41,26	8 797	64,28
2013	826	46,81	2 009	77,16
2014	832	0,7	2 245	11,07
2015	695	16,47	1 612	28,20
2016	142	79,57	2 923	81,33
2017	140	1,4	3 028	3,6
2018	4	97,1	141	95,3
Totale	8 798		75 769

Trasporti e collegamenti

È possibile raggiungere l'aeroporto dall'Autostrada del Mediterraneo attraverso l'uscita Montecorvino Pugliano - Pontecagnano Sud, dalla Tangenziale di Salerno uscendo sulla SP 417 "Aversana" oppure dalla Strada statale 18 Tirrena Inferiore.

Attualmente l'unico collegamento via autobus è dato dalla linea nº 8 di Busitalia Campania, con ultima fermata a Battipaglia. La stessa cosa vale per il treno, la cui stazione di Pontecagnano, situata lungo la Ferrovia Tirrenica Meridionale, dista circa 7km dall'aeroporto.

È in corso di progettazione il prolungamento della metropolitana di Salerno, che servirà direttamente l'aeroporto con una stazione da realizzarsi a ridosso del terminal.[8]

Distanze

• Salerno: 21 km
• Avellino: 51,5 km
• Napoli: 65 km
• Sapri: 134 km
• Potenza: 90 km
• Matera: 183 km

Note

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Aeroporto di Salerno-Pontecagnano
• Wikivoyage contiene informazioni turistiche su Aeroporto di Salerno-Pontecagnano

Collegamenti esterni

• Aeroporto Salerno Costa d'Amalfi, su aeroportosalerno.it.
• Associazione culturale dedicata all'aeroporto, su flysalerno.net.
• Videoservizio sull'aeroporto, in Corriere TV, 28 novembre 2016.

Portale Aviazione

Portale Salerno

Portale Trasporti

На других языках

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[de] Flughafen Salerno

Der Flughafen Salerno-Pontecagnano (ital. Aeroporto di Salerno-Pontecagnano “Costa d’Amalfi”) ist ein italienischer Flughafen bei Salerno.

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[en] Salerno Costa d'Amalfi Airport

The Salerno - Costa d'Amalfi Airport (IATA: QSR, ICAO: LIRI),[2] located in the municipality of Pontecagnano Faiano and close to Bellizzi, is an airport in southern Italy, in Salerno city and the west coastal areas of Amalfi to the north and Cilento to the south. It is also commonly known as Salerno-Pontecagnano Airport.[3][4]

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[fr] Aérodrome Salerne-Côte amalfitaine

L'aéroport Salerno Costa d'Amalfi, situé sur le territoire de Pontecagnano Faiano et Bellizzi, est un aéroport italien desservant la ville de Salerne, la Côte amalfitaine et le Parc national du Cilento et du Val de Diano en Campanie.

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- [it] Aeroporto di Salerno-Costa d'Amalfi

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