avia.wikisort.org - Аэродром
Аэропорт Мыс Шмидта находится в 3 км к юго-востоку от посёлка Мыс Шмидта, Иультинский район (бывший до 2008 г. Шмидтовский район), Чукотский автономный округ.
| Аэропорт Мыс Шмидта | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||
| ИАТА: нет (вн.код МШД) – ИКАО: УХМИ (UHMI) | |||||||
| Информация | |||||||
| Вид аэропорта | гражданский | ||||||
| Страна | Россия | ||||||
| Расположение | Чукотский АО | ||||||
| Оператор | ФКП «Аэропорты Чукотки» | ||||||
| Высота НУМ | +6 м | ||||||
| Часовой пояс | UTC+12/+12 | ||||||
| Время работы | 21:00—0054:00 | ||||||
| Сайт | chukotavia.ru | ||||||
| Карта | |||||||
|
|
|||||||
| Взлётно-посадочные полосы | |||||||
|
|||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||
История
Бывший военный аэродром, войсковая часть 45177, ВПП с искусственным покрытием построена в 1954 году[1]. В советский период использовался как аэродром подскока для стратегической авиации в составе Оперативной группы в Арктике ВВС СССР. Длина ВПП 2500 м, ширина 60 метров, покрытие армированное железобетонное. Планировалось увеличить длину ВПП до 3000 м, было сделано гравийное покрытие, но с уходом военных всё обветшало.
Воздушное сообщение с Певеком, Анадырем и Эгвекинотом осуществляется с помощью вертолётов.
В 2014 году было объявлено о планах по восстановлению военной инфраструктуры аэродрома Мыса Шмидта[2]. В октябре 2014 года на мысе Шмидта заступили на учебно-боевое дежурство по охране воздушных границ РФ подразделения Восточного военного округа. В ноябре того же года в эксплуатацию был введён модульный жилой блок для военнослужащих[3].
Военный городок и восстанавливаемая инфраструктура будут использоваться созданным 1 декабря 2014 года Объединённым стратегическим командованием «Север»[4][5].
К 2018 году запланирована реконструкция ВПП, её длина будет увеличена до 3000 м[6].
Маршрутная сеть
До начала 1990-х гг. осуществлялись регулярные рейсы: бортами Ан-24 по маршруту Шмидт—Певек—Кепервеем—Сеймчан—Магадан, а также укороченный вариант до Певека (в разное время Ил-14, Ан-24, Ан-28); Ан-24 до Анадыря; Ан-2 до посёлков Полярный и Ленинградский; Ми-8 до села Ушаковское. В разное время бортами Ил-18 и Як-40 осуществлялся беспересадочный авиарейс до Москвы с промежуточными посадками.
| Авиакомпания | Пункты назначения |
|---|---|
| Чукотавиа | Анадырь, Певек, Эгвекинот[7] |
Аварии
- 6 июля 1989 года через 4 минуты после взлёта с аэродрома Мыс Шмидта произошёл отказ двигателей борта ледовой разведки Ил-14; вследствие вынужденной посадки на водную поверхность лагуны самолёт получил серьёзные повреждения. Члены экипажа отделались лёгкими телесными повреждениями.
- 1 февраля 1995 года при заходе на посадку из-за ошибки пилотирования произошло грубое приземление самолёта Ан-28 за 15 метров до торца ВПП. После удара самолёт отделился от земли и вторично приземлился на удалении 20 метров от начала ВПП. Самолёт остановился на расстоянии 225 метров от торца ВПП. В результате самолет получил серьезные повреждения. Погибших не было[8].
См. также
Примечания
- Post on Arctic Bases. Avia.ru. Дата обращения: 13 ноября 2008. Архивировано 19 марта 2012 года.
- Восстановление аэродромов в Арктике. ИТАР-ТАСС (11 августа 2014). Дата обращения: 14 августа 2014. Архивировано 14 августа 2014 года.
- История базы на острове Шмидта // Газета "Коммерсантъ". — 2015-06-11. — Вып. 204. — С. 6. Архивировано 23 декабря 2015 года.
- Спецстрой России: около 1,5 тысяч рабочих строят военные объекты в шести точках Арктики. Дата обращения: 23 декабря 2015. Архивировано 23 декабря 2015 года.
- Военные РФ заселили второй городок в Арктике — на мысе Шмидта. Дата обращения: 23 декабря 2015. Архивировано 23 декабря 2015 года.
- Арктический щит крепят Чукоткой (недоступная ссылка). Крайний Север (22 октября 2015). Дата обращения: 31 января 2016. Архивировано 1 февраля 2016 года.
- Олег МАЗИН На Мыс Шмидта - вертолётами Архивная копия от 11 марта 2012 на Wayback Machine — Крайний Север, 01 марта 2012
- Авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР и России. Дата обращения: 28 ноября 2014. Архивировано 27 июня 2014 года.
Ссылки
 | Это «статья-заготовка» об авиации. Вы можете помочь проекту, дополнив эту статью, как и любую другую в Википедии. Нажмите и узнайте подробности. |
На других языках
[en] Mys Shmidta Airport
Mys Shmidta Airport (Russian: Аэропорт Мыс Шмидта) (ICAO: UHMI), also known as Cape Shmidt Airport, is a former military airbase in the Iultinsky District of Chukotka, Russia. It is located 3 kilometres (1.9 mi) southeast of Mys Shmidta. It is a major airfield with a 2,450 by 60 metres (8,038 ft × 197 ft) concrete tarmac. It was built in 1954 [2] as an Arctic staging base for intercontinental bomber flights, with caretaker services provided by OGA (Arctic Control Group). The gravel overrun suggests that the runway was to eventually be extended to 3000 m. Unlike airports such as the Provideniya Bay Airport, which has always been a civilian airport, or the Iultin Airport, which was constructed specifically to serve the needs of the remote mine nearby, the Mys Shmidta airport was initially part of the ring of forward staging bases used by the Arctic Control Group (OGA) prior to intercontinental ballistic missiles gaining favour as the primary means of long-range defense.[3][es] Aeropuerto de Mys Shmidta
El Aeropuerto de Mys Shmidta (en ruso: Аэропорт Мыс Шмидта); ICAO: UHMI; IATA: ), se encuentra 3 km al sudeste de Mys Shmidta (en español, Cabo Shmidt, en el distrito autónomo de Chukotka, Rusia.[it] Aeroporto di Mys Šmidta
L'aeroporto di Mys Šmidta (in russo: АЭРОПОРТ МЫС ШМИДТА?, in inglese Mys Šmidta Airport) è un aeroporto situato a 3 km dalla città di Mys Šmidta, un porto sulla rotta polare artica, nel circondario autonomo della Čukotka, in Russia.- [ru] Мыс Шмидта (аэропорт)
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии