avia.wikisort.org - Аэродром

Search / Calendar

Смоле́нск-Се́верный — экспериментальный (испытательный) аэродром в городе Смоленске, расположенный в 3 км севернее железнодорожной станции Смоленск.

Смоленск (Северный)
ИАТА: нетИКАО: XUBSВнутр. код: ЬУБС
Информация
Вид аэродрома совместного базирования
Страна Россия
Расположение Смоленск, 3 км севернее ж.д. станции Смоленск
Высота НУМ +255 м
Часовой пояс UTC+4
Карта
ЬУБС
Россия Смоленская область
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
08/26 2500х49 бетон
 Медиафайлы на Викискладе

Аэродром 1 класса, способен принимать самолёты Ил-76, Ту-154 и более лёгкие с ограничениями по классификационному числу ВПП, а также вертолёты всех типов.

Является аэродромом совместного базирования: здесь базируются экспериментальная лётно-испытательная станция Смоленского авиазавода и авиационная комендатура ВВС РФ. В 2009—2010 годах аэродром эпизодически использовался для приёма гражданских воздушных судов по разовым разрешениям Росавиации.


История


Основан в начале 1920-х годов.

С 1946 по 2009 годы на аэродроме дислоцировался 103-й гвардейский Красносельский Краснознамённый военно-транспортный авиационный полк имени Героя Советского Союза В. С. Гризодубовой (с 1970-х годов на его вооружении состояли самолёты Ил-76М, Ил-76МД). В октябре 2009 года полк был расформирован (самолёты переданы на военные аэродромы Оренбург-2 и Таганрог)[1]. Боевое знамя и почётное наименование полка переданы в сформированную авиационную базу 1-го разряда, которая находится рядом с городом Оренбургом (на аэродроме Оренбург-2).

С ноября 1951 года на аэродроме базируется управлвение и штаб 297-й истребительной авиационной дивизии ПВО, а также один из её полков — 401-й истребительный авиационный полк ПВО на самолётах МиГ-15 (1951—1953), МиГ-17 (1953—1963), МиГ19П (1963—1976), МиГ-23М (1976—1981), МиГ-23П (1979—1990). В апреле 1960 расформирована дивизия. Полк расформирован в апреле 1991 года[2][3].

С 10 июня 1991 года на аэродроме базировался 871-й истребительный авиационный Померанский Краснознамённый полк на самолётах МиГ-23МЛД. Полк в период с 5 мая по 5 июня 1995 года участвовал в боевых действиях на территории Чечни. 1 мая 1998 года полк в связи с проводимыми сокращениями ВВС был расформирован на аэродроме. Регалии полка переданы в 47-й отдельный гвардейский разведывательный Борисовский Краснознаменный ордена Суворова авиационный полк[4][5].

В 2011 году СМИ сообщали, что к 2013 году возможна реконструкция аэродрома Смоленск-Северный и создание на его основе международного аэропорта, способного принимать самолёты типа Airbus A320[6]. В начале 2012 года аэродром передан от Министерства Обороны РФ в ведение администрации Смоленской области[7].

15 августа 2014 года распоряжением Правительства РФ аэродром был переведён из государственных в экспериментальные и в ведение Минпромторга РФ. Фактически передача аэродрома гражданскому ведомству началась в 2019 году.

К аэродрому подведён железнодорожный подъездной путь.


Авиакатастрофы и происшествия


10 апреля 2010 года на аэродроме (в восточной его части, между ближним приводом и торцом ВПП) при заходе на посадку в сложных метеоусловиях потерпел катастрофу самолёт Ту-154М. На борту лайнера находились президент Польши Лех Качиньский, его супруга, представители Парламента и члены неофициальной делегации страны[8]. Все 96 человек, находившиеся на борту (включая экипаж), погибли. 12 января 2011 года МАК представил окончательный доклад о расследовании авиационного происшествия[9], из которого следует, что причинами катастрофы стали неправильные действия экипажа (неуход на второй круг в метеоусловиях значительно ниже метеоминимума аэродрома, снижение ниже указанной руководителем полётов минимальной безопасной высоты 100 м, игнорирование сигналов системы предупреждения об опасном сближении с поверхностью земли) и психологическое давление на него. Ко времени посадки самолёта на аэродроме наблюдались сложные метеорологические условия: низкая облачность и туман. Фактические значения высоты нижней границы облаков (ВНГО) и видимости на аэродроме в момент катастрофы составили 40-50 м ВНГО и 300—500 м видимости; на данном аэродроме метеоминимум (минимально допустимое значение ВНГО и видимости, при котором разрешена посадка воздушных судов по системе РСП+ОСП) составляет соответственно 100 м и 1000 м. Руководитель полётов предупредил экипаж самолёта о сложных метеорологических условиях и предложил экипажу посадить самолёт на запасном аэродроме в Москве, Минске или Витебске[9]. Выводы о виновности будут делать следователи Следственного комитета России[10].

Польская сторона не согласилась с рядом положений и выводов МАК, главным образом с односторонним подходом в определении виновников катастрофы, и сочла доклад, подготовленный российской стороной, неприемлемым[11][12].


См. также



Источники


  1. Аэродром «Смоленск-Северный» осиротел
  2. Анохин В. А., Быков М. Ю. Все истребительные авиаполки Сталина. Первая полная энциклопедия. — Научно-популярное издание. М.: Яуза-пресс, 2014. — С. 560. — 944 с. 1500 экз. — ISBN 978-5-9955-0707-9.
  3. M.Holm. 401st Fighter Aviation Regiment PVO (англ.). Luftvaffe. M.Holm (17 декабря 2019). Дата обращения: 17 декабря 2019. Архивировано 17 декабря 2019 года.
  4. M.Holm. 871st Pomeranskiy Red Banner Fighter Aviation Regiment (англ.). Luftvaffe. M.Holm (15 июня 2015). Дата обращения: 15 июня 2015. Архивировано 15 июня 2015 года.
  5. Анохин В. А., Быков М. Ю. Все истребительные авиаполки Сталина. Первая полная энциклопедия. — Научно-популярное издание. М.: Яуза-пресс, 2014. — С. 410. — 944 с. 1500 экз. — ISBN 978-5-9955-0707-9.
  6. Военный аэродром в Смоленске станет международным
  7. Минтранс отдал аэродром «Северный» Смоленской области
  8. Lenta.ru Разбился самолёт президента Польши. Лех Качиньский вместе с неофициальной польской делегацией летел в Катынь для участия в мемориальных мероприятиях
  9. Окончательный отчёт по расследованию авиационного происшествия с самолётом Ту-154М на аэродроме Смоленск-Северный. МАК, 12.01.2011. 23 Мб
  10. Виновников катастрофы самолёта Качиньского найдут следователи
  11. Польша представила 150 страниц претензий по поводу катастрофы под Смоленском
  12. Замечания Польши к отчету МАК по расследованию катастрофы самолёта Леха Качиньского. Текст документа

Ссылки



На других языках


[de] Militärflugplatz Smolensk-Nord

Der Militärflugplatz Smolensk-Nord (russisch военный аэродром «Смоленск-Северный») ist ein von den russischen Luftstreitkräften betriebener Flugplatz am nördlichen Stadtrand der russischen Stadt Smolensk.

[en] Smolensk North Airport

Smolensk North Airport (IATA: LNX, ICAO: UUBS) (Russian: военный аэродром "Смоленск-Северный", "Smolensk North Military Aerodrome") is a decommissioned military airbase in Smolensk Oblast, Russia, located 4 km north of the city of Smolensk. It is now used as Smolensk's sole airport for civil and military flights.[2] It has a remote revetment area with 8 pads and a Yakovlev factory at the southeast side of the airfield, the Smolensk Aviation Plant.

[fr] Base aérienne de Smolensk

La base aérienne de Smolensk ou « Aéroport de Smolensk-Nord » (en russe : военный аэродром "Смоленск-Северный", voïenny aerodrom "Smolensk-Severny") est une base de l'armée de l'air russe située à 4 km au nord de Smolensk, une ville de Russie et capitale de l'oblast de Smolensk. Elle se trouve sur le Dniepr dans l'ouest du pays, à côté de la frontière biélorusse. Elle est située à 369 km au sud-ouest de Moscou et à 280 km au nord-est de Minsk.

[it] Base aerea di Smolensk-Severnyj

La base aerea di Smolensk Severnyj (in russo: военный аэродром Смоленск-Северный?), anche nota come base aerea di Smolensk nord, si trova nell'Oblast' di Smolensk, in Russia, 4 km a nord della città di Smolensk. È un piccolo campo di volo precedentemente militare dotato anche di alcune piazzole di decollo per elicotteri e una fabbrica della Yakovlev sul lato sud-orientale. Ospita 28 aerei Ilyushin Il-76. È usato sporadicamente per ricevere aeromobili solo su particolare permesso della Agenzia Federale Russa per il Trasporto Aereo.
- [ru] Смоленск-Северный (аэродром)



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии