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Die Fiat G.55 Centauro (Zentaur) war ein italienisches Jagdflugzeug im Zweiten Weltkrieg und der Nachfolger der G.50.

Fiat G.55
Fiat G.55 im Luftfahrtmuseum von Vigna di Valle
Typ	Jagdflugzeug
Entwurfsland	Italien 1861 Königreich Italien
Hersteller	Fiat
Erstflug	30. April 1942
Indienststellung	1943
Produktionszeit	1942 bis 1944
Stückzahl	274 (Kriegszeit), 75 (Nachkriegszeit)

Geschichte

Entworfen wurde die G.55 von Giuseppe Gabrielli. Der erste – noch unbewaffnete – Prototyp dieses in aerodynamischer Hinsicht sehr verbesserten Modells startete am 30. April 1942 zu seinem Erstflug, erst der dritte und letzte hatte eine Maschinenkanone und vier MG an Bord. Im März 1943 begann die Einsatzerprobung, allerdings hatte sich das italienische Luftfahrtministerium zu diesem Zeitpunkt schon zu einer Serienproduktion entschlossen.

Diese endete jedoch schon im September 1943 nach 16 G.55/0 und 15 G.55/1 für die Regia Aeronautica, sämtliche danach produzierten Maschinen gingen an die faschistisch-italienischen Luftstreitkräfte der Republik von Salò. Bis zum Kriegsende wurden noch 274 Centauro produziert, 37 weitere standen kurz vor ihrer Fertigstellung. Dank seiner robusten Struktur, der ausgezeichneten Sicht sowie der Schnelligkeit und guten Manövrierfähigkeit war das Muster bei den Piloten sehr beliebt. Im Frühjahr 1944 wurden zwei Prototypen nach einigen Änderungen an der Bugsektion mit dem deutschen DB-603A-Triebwerk ausgestattet. Diese G.56 genannten Flugzeuge waren, wie man bei Tests im März 1944 herausfand, den besten deutschen und alliierten Flugzeugen jener Zeit ebenbürtig, wenn nicht gar überlegen.

Eine Serienfertigung kam aber wegen des akuten Mangels an DB-603-Motoren nicht zustande, einer der Prototypen überstand jedoch den Krieg und wurde anschließend von Fiat als Testmaschine benutzt. Ebenso verwendete das Unternehmen übriggebliebene Teile aus der Kriegsproduktion der G.55 zum Bau der G.55A, deren Prototyp am 5. September 1946 erstmals flog. Dieses Modell unterschied sich von der G.55 nur durch die Bewaffnung und die Fluginstrumente. Fiat baute für die Aeronautica Militare Italiana 19 G.55A, während Argentinien 30 Exemplare erhielt. Die zweisitzige Schulversion G.55B wurde zehnmal für Italien und 15 Mal für Argentinien gebaut, der Prototyp war schon am 12. Februar 1946 zum ersten Mal geflogen.

Militärische Nutzer

• Agypten 1922 Ägypten
• Argentinien Argentinien
• Italien 1861 Königreich Italien

Regia Aeronautica

• Italien Sozialrepublik Italienische Sozialrepublik

Aeronautica Nazionale Repubblicana

• Italien Italien

Aeronautica Militare

• Syrien 1932 Syrien

Technische Daten

Kenngröße	G.55/I	G.56
Konzeption	Jagdflugzeug	Versuchsjagdflugzeug
Besatzung	1
Länge	9,37 m	9,46 m
Spannweite	11,85 m
Höhe	3,13 m	3,77 m
Flügelfläche	21,11 m²
Flügelstreckung	6,7
Leermasse	2630 kg	k. A.
max. Startmasse	3718 kg	3854 kg
Höchstgeschwindigkeit	630 km/h	685 km/h in 7000 m Höhe
Steigzeit	7,12 min auf 6000 m Höhe	k. A.
Dienstgipfelhöhe	12.700 m	13.000 m
Reichweite	1200 km	1280 km
Triebwerke	ein 12-Zylinder-V-Motor Fiat RA 1050 RC58 Tifone (Daimler-Benz-DB-605A-Lizenzbau)	ein 12-Zylinder-V-Motor Daimler-Benz DB 603A
Leistung	1.475 PS (ca. 1.080 kW)	1.750 PS (ca. 1.290 kW)
Bewaffnung	drei 20-mm-Kanonen Mauser MG 151/20, zwei 12,7-mm-MG Breda-SAFAT
Bombenlast	Aufhängungen für zwei 160-kg-Bomben

Erhaltene Flugzeuge

Ein Flugzeug ist im Italienischen Luftfahrtmuseum Vigna di Valle ausgestellt.[1]

Siehe auch

• Liste von Flugzeugtypen

Weblinks

Einzelnachweise

1. Aeronautica Militare: ITALIAN AIR FORCE MUSEUM. In: FIAT G.55 CENTAURO. Ministero della Difesa, abgerufen am 16. Juni 2009 (italienisch).

На других языках

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- [de] Fiat G.55

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[en] Fiat G.55 Centauro

The Fiat G.55 Centauro (Italian: "Centaur") was a single-engine single-seat World War II fighter aircraft used by the Regia Aeronautica and the Aeronautica Nazionale Repubblicana in 1943–1945. It was designed and built in Turin by Fiat. The Fiat G.55 was arguably the best type produced in Italy during World War II,[2] (a subjective claim also frequently made for the Macchi C.205 Veltro as well as for the Reggiane Re.2005 Sagittario) but it did not enter production until 1943,[3] when, after comparative tests against the Messerschmitt Bf 109G and the Focke-Wulf 190, the Luftwaffe itself regarded the Fiat G.55 as "the best Axis fighter".[4]

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[fr] Fiat G.55 Centauro

Le Fiat G.55 Centauro est un avion de chasse, monoplace, monoplan d'interception et de supériorité aérienne[1], utilisé par l'aviation royale italienne, puis par l'aviation nationale républicaine (A.N.R.) avec l'avènement de la République sociale italienne, entre 1943 et 1945.

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[it] Fiat G.55

Il Fiat G.55 Centauro era un aereo da caccia diurno, monoposto, monomotore, da intercettazione e superiorità aerea[3] impiegato dalla Regia Aeronautica e dall'Aeronautica Nazionale Repubblicana (A.N.R.) tra il 1943 e il 1945.

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[ru] Fiat G.55 Centauro

Фиат G.55 Чентауро (итал. Fiat G.55 Centauro, «Кентавр») — одноместный итальянский истребитель Второй мировой войны. Самолёт разработан в конструкторском бюро компании «Фиат» под руководством Джузеппе Габриелли. Наряду с истребителями Reggiane Re.2005 и Macchi C.205 Фиат G.55 входил в истребительную «Серию 5», разрабатывавшуюся под использование импортного двигателя Daimler-Benz DB 605. Серийное производство самолёта началось на заводе Фиат в Турине в июне 1943, после раскола страны производство продолжалось под контролем немцев до апреля 1944 года. В 1947—1948 годах было возоблено производство учебной модификации. Во время войны было выпущено 274 самолёта[1], после войны ещё 75.

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