avia.wikisort.org - Flugzeug

Die Hansa-Brandenburg NW war ein deutsches Marineflugzeug im Ersten Weltkrieg. Sie gehörte zur Gattung „Unbewaffnetes zweisitziges Schwimmerflugzeug, kurz B,[1] bzw.“ „B-Flugzeug mit FT-Sender“, kurz BFT,[2] und diente als maritimes Aufklärungsflugzeug.

Hansa-Brandenburg NW
Hansa-Brandenburg NW
Typ	Schwimmer-Aufklärungsflugzeug
Entwurfsland	Deutsches Reich Deutsches Reich
Hersteller	Hansa- und Brandenburgische Flugzeug-Werke
Erstflug	1916
Indienststellung	16. August 1916
Produktionszeit	1916–1917
Stückzahl	13 B-Flugzeuge[1] 48 BFT-Flugzeuge[1]

Entwicklung

Ernst Heinkel entwarf die Hansa-Brandenburg NW 1916 als leichteren und schnelleren Nachfolger der gleichfalls von ihm entwickelten Hansa-Brandenburg W von 1914. Der Prototyp wurde am 12. Januar 1916 bestellt, mit der Marine-Nummer 602 am 30. Mai 1916 nach Warnemünde geliefert und am 16. August 1916 abgenommen. Ein zweiter Erprobungsträger aus dem Lizenznachbau der Firma Gotha wurde am 27. Mai 1916 bestellt, mit der Marine-Nummer 756 am 2. Oktober 1916 nach Warnemünde geliefert und am 19. November 1916 abgenommen.[2] Insgesamt wurden 61 Stück gebaut,[3] 30 davon als Lizenz bei der Gothaer Waggonfabrik.[4] Die beiden Schwimmer waren 5,45 m lang bei einer Breite von 0,91 m und einem Gewicht von 100 kg bzw. 83 kg beim Lizenznachbau. Das Volumen des Schwimmers betrug 1.750 l und beim Lizenznachbau 1.700 l. Der Propeller wurde von der Firma Dr. Rathjen zugeliefert, beim Gotha-Lizenznachbau stammte der Propeller von der Firma Reschke.

Bekannte Marinenummern zur Hansa-Brandenburg NW

601	602	603	604	605	606	607	608

Die Lizenznachbauten der Firma Gotha besaßen folgende Marinenummern

752	753	754	755	756	757	758	759	760	761	762	763	764	765	766
767	768	769	770	771	772	773	774	775	776	777	778	779	780	781

Technische Daten

Kenngröße	Daten
Besatzung	2
Länge	9,85 m
Spannweite	16,27 m Oberflügel, 15,27 m Unterflügel
Höhe	3,75 m
Flügelfläche	55 m²
Querruder	4,20 m²
Höhenruder	1,44 m²
Seitenruder	0,85 m²
Leermasse	1032–1052 kg
Startmasse	1575–1614 kg
Höchstgeschwindigkeit	122 km/h in NN
Steigzeit auf 1000 m	9,5 min
Steigzeit auf 2000 m	22,5 min
Dienstgipfelhöhe	3000 m
Reichweite	600 km
Brennstofftank	354 l (280 l beim Lizenznachbau)
Flugdauer	6 h (5 h beim Lizenznachbau)
Propellerdurchmesser	2,75 m mit 1,7 er Steigung (2,86 m mit 1,55 er Lizenz)
Triebwerk	ein wassergekühlter 6-Zylinder-Reihenmotor Mercedes D III, mit 160 PS (118 kW) Nennleistung

Siehe auch

• Liste von Flugzeugtypen

Literatur

• Hans-Jürgen Becker: Wasserflugzeuge – Flugboote, Amphibien, Schwimmerflugzeuge (= Die deutsche Luftfahrt. Band 21). Bernard & Graefe, Bonn 1994, ISBN 3-7637-6106-3, S. 76/77.
• Günter Kroschel, Helmut Stützer: Die deutschen Militärflugzeuge 1910–1918. Mittler, Herford 1977, ISBN 3-920602-18-8, S. 25, 89 und 144.

Einzelnachweise

1. Günter Kroschel, Helmut Stützer: Die deutschen Militärflugzeuge 1910–1918. Mittler, Herford 1977, ISBN 3-920602-18-8, S. 144.
2. Atlas deutscher und ausländischer Seeflugzeuge. (PDF) S. 148/149/37, abgerufen am 6. Juni 2022.
3. Hans-Jürgen Becker: Wasserflugzeuge – Flugboote, Amphibien, Schwimmerflugzeuge (= Die deutsche Luftfahrt. Band 21). Bernard & Graefe, Bonn 1994, ISBN 3-7637-6106-3, S. 76.
4. Volker Koos: Ernst Heinkel: Vom Doppeldecker zum Strahltriebwerk. Delius Klasing, Bielefeld 2007, ISBN 978-3-7688-1906-0, S. 38.

---