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Jazenko I-28 (russisch Яценко И-28) ist ein sowjetisches Jagdflugzeug der späten 1930er-Jahre. Es entstand im Zuge des Modernisierungsprogrammes der sowjetischen Luftstreitkräfte von 1938. Das Kürzel „I“ steht für Istrebitel (Истребитель), dem russischen Wort für Jagdflugzeug.

Jazenko I-28
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Typ	Jagdflugzeug
Entwurfsland	Sowjetunion 1923 Sowjetunion
Hersteller	Jazenko
Erstflug	30. April 1939
Stückzahl	7

Entwicklung

Den Anforderungen gemäß versuchte der Konstrukteur Wladimir Jazenko ein Flugzeug zu entwickeln, das einfach, schnell und billig zu bauen sein sollte. Jazenkos Konstruktion sollte aus kunstharzgetränktem Birkenholz bestehen, das für seine gute Form- und Bearbeitbarkeit bekannt war. Semjon Lawotschkin wählte für seine Konkurrenzentwürfe LaGG-1 und LaGG-3 ebenfalls dieses Material.

Das Flugzeug war als freitragender Tiefdecker ausgelegt. Die Tragflächen erhielten nahe dem Rumpf einen Knick nach unten, so dass das dort montierte einziehbare Hauptfahrwerk extrem kurz ausfallen konnte. Die Pilotenkabine wurde weit nach hinten versetzt. Als Antrieb diente ein M-87-Motor mit 940 PS.

Der Erstflug der I-28 fand am 30. April 1939 statt. Bei der Erprobung erreichte sie eine Geschwindigkeit von 545 km/h in 6.000 Metern Höhe. Einige Zeit später stürzte das Flugzeug während der Erprobung ab. Trotzdem wurde eine Bestellung über 30 Maschinen aufgegeben und ein weiterer Prototyp gebaut, diesmal mit einem 1100 PS starken M-87B-Triebwerk. Die Erprobung begann im August 1939, wobei 576 km/h Höchstgeschwindigkeit erreicht wurden. Letztendlich wurden aber wegen des nicht störungsfrei arbeitenden Motors nur fünf Serienmodelle produziert. Auch waren schon andere Typen in der Erprobung, die als besser eingestuft wurden. Siehe dazu MiG-1, MiG-3 und Jak-1.

Jakowlew entwickelte etwa zwei Jahre später den Höhenjäger I-28 (Jak-5). Er hat mit Jazenkos I-28 nichts gemeinsam.

Technische Daten

Kenngröße	Daten
Konzeption	Jagdflugzeug
Baujahr(e)	1938–39
Besatzung	1
Länge	9,0 m
Flügelspannweite	10,40 m
Höhe
Flügelfläche	16,5 m²
Flügelstreckung	6,6
Antrieb	ein M-87B
Leistung	820 kW (ca. 1.110 PS)
Höchstgeschwindigkeit	575 km/h
Dienstgipfelhöhe	10.800 m
Reichweite	800 km
Leermasse	1.850 kg
Startmasse	2.720 kg
Bewaffnung	ein 12,7-mm-MG zwei 20-mm-MK

Weblinks

• Entwicklungsgeschichte (russ.)

На других языках

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- [de] Jazenko I-28

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[en] Yatsenko I-28

The Yatsenko I-28 was a 1930s Soviet single-seat fighter designed by Vladmir Yatsenko and first flown in 1939.[1][2] The I-28 was a low-wing cantilever monoplane of mixed construction powered by a 900 hp (671 kW) Tumansky M-87 radial piston engine.[1] It had an enclosed single-seat cockpit with a rearwards sliding canopy.[1] The wing had an inverted-gull shape to reduce the length of the retractable main landing legs.[1] The prototype was destroyed shortly after the first flight but an order was placed for 30 production aircraft.[1] Also ordered was a prototype of an attack version, the I-28Sh.[1] Although the first five production aircraft were completed the programme was cancelled in early 1940.[1]

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[fr] Yatsenko I-28

Le Yatsenko I-28 est un chasseur monoplan, de construction mixte en bois et métal, conçu à la fin des années 1930. Malgré de très bonnes performances, la production de l'avion s’arrête après cinq exemplaires à la suite d'un accident pendant la phase de test entraînant des retards dans le programme de développement.

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