Saab MFI-15 Safari, auch bekannt als Saab MFI-17 Supporter, ist ein Ausbildungsflugzeug für Militärpiloten.

Saab Safari
MFI-17 Supporter der Norwegische Luftstreitkräfte
Typ	Schulflugzeug
Entwurfsland	Schweden Schweden
Hersteller	SAAB
Erstflug	11. Juli 1969[1]
Indienststellung	1972
Produktionszeit	seit 1971[1]
Stückzahl	462

Geschichte und Konstruktion

Der Flugzeugingenieur Björn Andreasson hatte bei Convair 1958 die BA-7 als Leichtflugzeug entwickelt. Nach seinem erneuten Wechsel zu AB Malmö Flygindustri (MFI) entwickelte er daraus die MFI-9 Junior. Der schwedischen Flygvapnet wurde 1963 die „MFI-9B Mil-Trainer“ als leichtes Kampfflugzeug und Basistrainer vorgeschlagen. Von der nun als „FPL-801“ bezeichneten Maschine hatte Carl Gustaf von Rosen 1969 fünf Maschinen nach Gabun verfrachtet und von dort aktiv im Biafra-Krieg eingesetzt. Um Beschädigungen beim Betrieb auf unbefestigten Pisten zu vermeiden wurde das Normal- in ein Kreuzleitwerk mit hochgelegtem Höhenleitwerk geändert. Der Erstflug der Saab MFI-15 mit einigen weiteren Modifikationen und einem Lycoming IO-320 mit 160 PS (ca. 120 kW) war am 11. Juli 1969, die Serienproduktion mit Lycoming IO-360 begann 1971. Ab 1981 wurden in beim Pakistan Aeronautical Complex (PAC) in Kamra 92 MFI gebaut und ab 1983 weitere 149 als „Mushshak“ in Lizenz. Die ab 1995 dort gebaute verbesserte Variante MFI-395 „Super Mushshak“ eingeschlossen, entstanden in Pakistan bis Jahresende 2019 343 Flugzeuge der MFI-Reihe.[1]

Eine Variante aus Verbundwerkstoff wurde in den 1980er-Jahren als MFI-18 getestet, jedoch nicht verkauft.

Varianten

• MFI-15 „Safari“ – zivile Basisversion
• MFI-17 „Supporter“ – militärischer Basistrainer
• Saab „Safari TS“ – Prototyp mit einem turbogeladenen Kolbenmotor, 210 PS (ca. 150 kW)
• MFI-17 „Mushshak“ – in Pakistan in Lizenz hergestellte MFI-17
• MFI-18 – Variante aus Verbundwerkstoff
• MFI-395 „Super Mushshak“ – verbesserte pakistanische Varianten der MFI-17 „Mushshak“
• „Shahbaz“ – weitere pakistanische Entwicklungsvariante

Militärische Nutzer

• Danemark Dänemark (Dänische Luftstreitkräfte) (32 MFI-17B, dänische Bezeichnung T-17[1])
• Iran Iran (25)
• Norwegen Norwegen (Luftforsvaret) (23)
• Oman Oman (8)
• Pakistan Pakistan (289, Luftstreitkräfte: 54 MFI-395 SMK, Heer: >100 MFI-395 MK[1])
• Saudi-Arabien Saudi-Arabien (20)
• Sierra Leone Sierra Leone (2)
• Syrien Syrien (6)
• Sambia Sambia (20)

Technische Daten

Bewaffnung

Maximal 350 kg Kampfmittel an sechs Außenlaststationen:[2]

• 6 × Rb 53 Bofors BANTAM (drahtgelenkte Panzerabwehrlenkwaffe)[2][3]
• 4 × Abel-Startbehälter für 7 M75-Raketen (ungelenkte Rakete im Kaliber 75 mm)[2]
• 4 × TBA 68-7-Startbehälter für 7 SNEB-Raketen (ungelenkte Rakete im Kaliber 68 mm)[2]
• 18 × M55-Raketen (ungelenkte Rakete im Kaliber 75 mm)[2]
• 16 × SURA-Raketen (ungelenkte Rakete im Kaliber 81 mm)
• 2 × Behälter für je zwei 7,62-mm-Maschinengewehre[2]

Siehe auch

• Liste von Flugzeugtypen

Weblinks

Commons: Saab Safari – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Commons: MFI-17 Mushshak – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Air Vectors, Seite mit Bezug zu schwedischen Trainern

Einzelnachweise

1. Georg Mader: Ein alter Schwede macht Karriere. In: Fliegerrevue. Nr. 3. PPVMedien GmbH, 2020, ISSN 0941-889X, S. 28–31.
2. Swedish Hocus Pocus. In: airplanesandrockets.com. Airplanes & Rockets, abgerufen am 30. Januar 2020 (englisch).
3. SAAB MFI-15 Safari / MFI-17 Supporter. In: aviadejavu.ru. Avia Deja Vu, abgerufen am 30. Januar 2020 (russisch).

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