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Die Sopwith Pup war ein einsitziges britisches Doppeldecker-Jagdflugzeug des Ersten Weltkrieges. Sie wurde von der Sopwith Aviation Company gebaut und offiziell Sopwith Scout genannt. Operativ wurde aber der Name Pup (dt. Welpe) verwendet, weil die Maschine kleiner war als die zweisitzige Sopwith 1½ Strutter, die ebenfalls als Sopwith Scout bezeichnet wurde.

Sopwith Pup
Typ	Doppeldecker-Jagdflugzeug
Entwurfsland	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich
Hersteller	Sopwith Aviation Company
Erstflug	Februar 1916
Stückzahl	1770

Geschichte

Die Pup war vom persönlichen Flugzeug des Sopwith-Chef-Testpiloten Harry Hawker abgeleitet worden.

Konstruktion

Das Flugzeug war ein einstieliger Doppeldecker mit zwei Holzholmen. Die Flügelenden und -hinterkanten bestanden aus Stahlrohr. Die Tragflächen hatten eine Stoffbespannung. Zur Verbesserung der Sicht befand sich in der oberen Tragfläche ein Ausschnitt. Alle Flügel besaßen Querruder. Der Rumpf war in Holzbauweise mit rechteckigem Querschnitt ausgeführt. Die Beplankung bestand im vorderen Bereich aus Aluminium, während der obere Bereich bis hinter dem Cockpit mit Sperrholz beplankt war. Der restliche Rumpf besaß eine Stoffbespannung. Der Tank war hinter dem Triebwerk untergebracht. Das Leitwerk war in Normalbauweise konstruiert. Als Material wurde ebenfalls Holz verwendet. Nur der Holm bestand aus Metall. Die Bespannung bestand aus Stoff. Das Flugzeug besaß ein starres Fahrwerk mit durchgehender Achse und einen Hecksporn.

Sie war ein sehr wendiger Jäger und sehr angenehm und einfach zu fliegen. Ihre großen Tragflächen gaben ihr eine gute Steigrate und Manövrierfähigkeit, speziell in großen Höhen. Obwohl sie einen im Vergleich zur Albatros D.III schwachen Antrieb besaß, konnte sie nach Darstellung von James McCudden zwei Kreise in der Zeit fliegen, die die Albatros für nur einen brauchte. Manfred von Richthofen lobte die Pup für ihre Wendigkeit, kritisierte aber ihren Mangel an Sturzflugvermögen. Die Pup war mit einem synchronisierten 7,7-mm-Vickers-MG oder (bei den Flugzeugen des RNAS) mit einem am Oberflügel montierten, schräg aufwärts feuernden 7,7-mm-Lewis-MG bewaffnet.

Produktion

Insgesamt wurden 1770 Maschinen des Typs Sopwith Pup gebaut.

Nutzung

Sie wurde mit großem Erfolg bei den Royal Flying Corps und dem Royal Naval Air Service eingesetzt. Die ersten Pups erreichten im Oktober 1916 die Westfront. Mitte 1917 wurden sie von der Front abgezogen und dienten dem Heimatschutz gegen Zeppelinangriffe.

Weitere Einsatzländer:

• Australien (AFC, RAAF)
• Griechenland
• Vereinigtes Königreich (RAF, RFC, RNAS)
• Niederlande
• Russland

Am 2. August 1917 landete Sqn Cdr Edwin Dunning mit einer Pup als erstes Flugzeug im Weltkrieg auf einem Flugzeugträger, der HMS Furious. Dunning wurde allerdings bei seinem zweiten Landeanflug getötet, als seine Maschine vom Flugzeugträgerdeck rutschte und ins Meer stürzte, wobei er ertrank.

Nach dem Ersten Weltkrieg wurden die Maschinen für Tests mit Flugzeugträgern verwendet. Im Juni 1920 hob eine japanische Pup vom Transportschiff Wakamiya ab und kurz danach vom Schlachtschiff Yamashiro.

Technische Daten

Kenngröße	Daten
Besatzung	1
Länge	5,9 m
Spannweite	8,1 m
Flügelfläche	23,60 m²
Höhe	2,9 m
Leermasse	338 kg
Startmasse	556 kg
Antrieb	ein Le-Rhone 80 oder 100 PS (59 oder 75 kW)
Höchstgeschwindigkeit	171 km/h
Dienstgipfelhöhe	5600 m
max. Flugdauer	3 h
Bewaffnung	1 × 7,7-mm-Vickers-MG, 4 × 11,3-kg-Bomben

Erhaltene Exemplare

Von der Sopwith Pup existieren in Museen noch eine ganze Reihe von restaurierten Maschinen bzw. Nachbauten im Vereinigten Königreich.

• Midland Air Museum, Coventry
• Royal Air Force Museum, Hendon
• Fleet Air Arm Museum, Ilchester
• Museum of Army Flying, Stockbridge
• Shuttleworth Collection, Old Warden

Literatur

• Wilfried Kopenhagen und Dr. Rolf Neustädt: Das große Flugzeugtypenbuch. Transpress Verlag, Berlin.

Weblinks

• RAF Museum Sopwith Pup

На других языках

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- [de] Sopwith Pup

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[en] Sopwith Pup

The Sopwith Pup is a British single-seater biplane fighter aircraft built by the Sopwith Aviation Company. It entered service with the Royal Naval Air Service and the Royal Flying Corps in the autumn of 1916. With pleasant flying characteristics and good manoeuvrability, the aircraft proved very successful. The Pup was eventually outclassed by newer German fighters, but it was not completely replaced on the Western Front until the end of 1917. Remaining Pups were relegated to Home Defence and training units. The Pup's docile flying characteristics also made it ideal for use in aircraft carrier deck landing and takeoff experiments and training.

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[fr] Sopwith Pup

Le Sopwith Pup était un avion militaire britannique de la Première Guerre mondiale. Ce petit biplan était un avion de chasse très estimé de ses pilotes comme de ses adversaires, aux lignes élégantes, d'une grande maniabilité et aux performances élevées, en égard à la puissance assez faible de son moteur. Il se comporta honorablement face à des appareils allemands plus puissants[1].

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[it] Sopwith Pup

Il Sowpwith Pup, noto anche come Admiralty Type 9901, fu un aereo da caccia biplano monoposto prodotto dall'azienda britannica Sopwith Aviation Company negli anni dieci del XX secolo ed utilizzato principalmente dalle forze armate britanniche durante la prima guerra mondiale.

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[ru] Sopwith Pup

Sopwith Pup — британский одноместный истребитель времён Первой мировой войны. Первый в мире истребитель корабельного базирования. Самолёт был создан для эскадрилий морской авиации, в задачу которых входило патрулирование, разведка, а также воздушное прикрытие кораблей.

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