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Le monoplace de course Acme Sierra S-1 fut dessiné par Ronald Beattie et Walter Fellers, avec une conception inhabituelle. C'était un monoplan à aile médiane cantilever et train classique fixe, dont le moteur était monté derrière le pilote, entrainant une hélice propulsive installée derrière un empennage en Y. La branche inférieure du Y, située sous le fuselage, recevait à la base la roulette de queue. Construit par Acme Aircraft Co et baptisé ‘Sierra Racer’, le [N12K] n’a jamais été engagé en course. Connu comme Beattie-Fellers S-1 dans les années 1960, il est aujourd’hui conservé et exposé au Musée des Sciences de Los Angeles.

Sierra S-1
Constructeur aéronautique	Acme Aircraft Co
Type	Avion de course
Motorisation
Moteur	1 Continental C-85 de 85 ch
Dimensions
Envergure	6,15 m
Longueur	5,49 m
Masses
Masse à vide	267 kg
Performances
Vitesse maximale (VNE)	320 km/h
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Démonstrateur technologique Northrop

L'Acme Sierra S-1 fut longuement testé au Edwards FTC, utilisé par Sierradyne pour tester et faire la promotion des systèmes de contrôle de couche limite du D^r Werner Pfenninger, en collaboration avec la firme Northrop. En effet, dans le cadre du programme AX, et bien que n’appartenant pas à Northrop, le [N12K] était présenté comme le démonstrateur technologique d’un avion d’appui tactique turbopropulsé. Northrop estimait qu’une hélice arrière limitait les problèmes de compensation de couple d’hélice, classiques sur un avion à hélice avant. Finalement l’USAF préféra des avions à réaction pour le programme AX, et le Northrop A-9 fut largement battu par le Fairchild-Hiller A-10.

Liens externes

• www.aerofiles.com

• Portail de l’aéronautique

На других языках

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[en] Acme Sierra

The Acme Aircraft Co S-1 Sierra was an experimental aircraft of unusual configuration built in the US in 1948 to investigate the advantages of a pusher propeller configuration. Apart from this engine installation, the aircraft was unusual in having an X-shaped tail incorporating ruddervators on the upper fins. The wing was mounted midway up the fuselage and was unswept. During the 1960s, the US aerospace manufacturer Northrop used the aircraft as a technology demonstrator for boundary layer control concepts.[1]

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- [fr] Acme Sierra S-1

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