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Le Bravo 700 est un biplace utilitaire côte à côte classé dans la catégorie ULM par la Direction de l’Aviation civile brésilienne.

Aero Bravo Bravo 700

Constructeur aéronautique Aero Bravo
Type Utilitaire léger
Motorisation
Moteur 1 Rotax 912
Puissance 80 ch
Dimensions
Envergure 9,0 m
Longueur 6,58 m
Hauteur 2,10 m
Surface alaire 13,0 m2
Nombre de places 2
Masses
Masse à vide 270 kg
Masse maximum 500 kg
Performances
Décollage 35 m
Vitesse de croisière 168 km/h
Vitesse maximale (VNE) 190 km/h
Vitesse de décrochage 40 km/h (avec volets)
Plafond 4 000 m
Vitesse ascensionnelle 5 m/s
Distance franchissable 840 km

Conception


Le Bravo 700 est directement dérivé du Best Off Skyranger commercialisé par Aero Bravo. Il s’agit d’un monoplan à aile haute contreventée et cabine fermée à structure tubulaire entoilée. Reposant sur un train tricycle, il est équipé d’un moteur Rotax 912 de 80 ch ou Rotax 912S de 100 ch.

Une version agricole, le Bravo 700 Agricola à moteur Rotax 912S de 100 ch a été développée, mais la DAC brésilienne a refusé la certification. Aero Bravo tente de commercialiser cet appareil hors du Brésil et un exemplaire a effectué des essais en Allemagne. La version agricole emporte 140 litres de pesticides et est autorisée à un poids au décollage de 580 kg.


Lien externe


Pour plus de détails le site internet d'Aero Bravo Industria


На других языках


[de] Aerobravo Bravo 700

Die Aero Bravo Bravo 700 ist ein Ultraleichtflugzeug des brasilianischen Herstellers Aerobravo Indústria Aeronáutica Ltda.

[en] Aero Bravo 700

The Bravo 700 is a small, two-seat civil utility aircraft manufactured by Aero Bravo in Brazil in both kit and ready-to-fly form. It is a high-wing monoplane of metal construction with fixed tricycle undercarriage and is classed as an ultralight under Brazilian aviation regulations. An agricultural version, the Bravo 700 Agrícola with spraying gear and a chemical tank with a capacity of 140 L (37 US gal) has been developed to flight-testing stage.[1][2]
- [fr] Aero Bravo Bravo 700



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