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L'Aeromarine 40 est un hydravion biplan à ailes inégales non décalées, biplace côte à côte à coque et moteur propulsif. Très largement inspiré du Curtiss F, il a été conçu durant la Première Guerre mondiale pour les besoins de l'US Navy.

Aeromarine 40-F
Constructeur	Aeromarine
Rôle	Hydravion d'entraînement
Mise en service	1918
Coût unitaire	$ 8 100
Nombre construits	50
Équipage
2 personnes
Motorisation
Moteur	Curtiss OXX-6
Nombre	1
Type	8 cylindres en V
Puissance unitaire	100 ch
Dimensions
Envergure	14,8 m
Longueur	8,8 m
Masses
Maximale	1 175 kg
Performances
Vitesse maximale	290 km/h
Plafond	580 m
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Un biplace d'entraînement pour l'US Navy

Aeromarine 40-F

Hydravion d'entraînement destiné à l’US Navy, qui commanda 200 exemplaires en 1918 au prix unitaire de 8 100 $. 50 seulement furent construits {A-58040/5089] avant la fin de la Première Guerre mondiale, le solde de la commande [A-5090/5239] étant alors annulée. Certains appareils en cours de construction furent achevés et vendus sur le marché civil sous diverses motorisations reprises ci-dessous. Deux exemplaires furent cédés par l’US Navy à l’USCG et affectés à la base de Morehead City, Caroline du Nord, à son ouverture en mars 1920. En juillet 1921 cette base dut être fermée pour raisons financières et les deux Aeromarine 40 furent sabordés sur place. 4 autres furent vendus à la Marine brésilienne qui les utilisa pour l'entraînement au pilotage de 1920 à 1923.

Aeromarine 41

Un certain nombre d'Aeromarine 40-F furent remotorisés en 1922 avec un moteur Hispano-Suiza. En décembre 1922 le [A-5066] fut affecté à des missions de surveillance au large de Cuba et rattaché au ravitailleur d’hydravions Hannibal (AG-1) (en). Cet appareil fut victime d’une déchirure de coque, sans pertes humaines, le 25 mai 1923, et le compte-rendu d’accident recommanda de ne plus utiliser cet appareil, jugé fragile, pour ce type de mission.

Reconversion sur le marché civil

Aeromarine 40-B Sport Seaplane

Version civile à moteur Hisso de 150 ch vendu 9 000 $ en 1919. Au moins trois exemplaires [NC297, NC910V, NC5018]

Aeromarine 40-C

Le précédent avec un moteur Aeromarine U-8 de 150 ch.

Aeromarine 40-L

Version civile à moteur Aeromarine L de 130 ch.

Aeromarine 40-T

Version civile à moteur Curtiss OXX-6 de 100 ch.

Aeromarine 40-U

Version civile à moteur Aeromarine U-6D.

Références

• (en) Michael John Haddrick Taylor, Bill Gunston et al. (préf. John W.R. Taylor), Jane's encyclopedia of aviation, Londres, Studio Editions, 1989, 948 p. (ISBN 978-1-851-70324-1, OCLC 28177024), p. 29
• Department of the Navy. Naval Historical Center (website).

Lien externe

Le service historique de l'US Navy nous propose une série de photos du [A-5066] ici : http://www.history.navy.mil/photos/ac-usn11/aerom40.htm

• Portail de l’aéronautique
• Portail des forces armées des États-Unis

На других языках

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[en] Aeromarine 40

The Aeromarine 40F was an American two-seat flying-boat training aircraft produced for the US Navy and built by the Aeromarine Plane and Motor Company of Keyport, New Jersey. Fifty out of an original order for 200 were delivered before the end of World War I, with the remainder cancelled due to the armistice.

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- [fr] Aeromarine 40

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[it] Aeromarine 40

L'Aeromarine 40 era un idrovolante da addestramento biposto sviluppato inizialmente dall'azienda statunitense Aeromarine Plane and Motor Company negli anni dieci per l'U.S. Naval Air Service.[3]

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