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L'Ansaldo SVA est un avion militaire de la Première Guerre mondiale.

Ansaldo SVA.5 / SVA.9
Vue de l'avion.
Constructeur	Ansaldo Aeronautica
Rôle	Avion de reconnaissance
Premier vol	19 mars 1917
Mise en service	1918
Nombre construits	2000
Équipage
1 personne / 2 persoones
Motorisation
Moteur	SPA 6A
Nombre	1
Type	6 cylindres en ligne refroidi par liquide
Puissance unitaire	220 ch
Dimensions
Envergure	9,45 m
Longueur	8,10 m
Hauteur	2,94 m
Masses
Maximale	948 / 1 040 kg
Performances
Vitesse maximale	230 / 219 km/h
Plafond	6 700 / 5 000 m
Armement
Interne	2 mitrailleuses / aucun
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Histoire

Le contexte historique

Durant l'été 1916, la "Direction de l'Aviation Militaire" de la Regia Aeronautica italienne lance un appel d'offres pour la fabrication d'un avion de type "SV" - avion de chasse léger à haut rendement aérodynamique, conçu par les spécialistes du génie de la D.T.A.M., les ingénieurs Umberto Savoia et Rodolfo Verduzio avec la coopération du jeune élève de Verduzio, Celestino Rosatelli qui deviendra ensuite le grand concepteur aéronautique spécialiste de Fiat Aviazione.

La société Gio. Ansaldo & Cie remporta l'appel d'offres et reçu la commande pour livrer 40 à 60 appareils par mois. Lors de la mise au point du contrat, il fut stipulé qu'un prototype devait être fabriqué avant le lancement de la production en série. La société "Gio. Ansaldo & Co" commença à chercher des locaux et des équipements pour la production de masse. La décision fut alors prise de créer une société indépendante Ansaldo Aeronautica Società Anonima qui intégra la division existante du groupe Ansaldo, "Cantieri aeronautici di Borzoli".

Le projet

Le premier prototype appelé SV, puis peu après renommé SVA.1, a volé le 19 mars, 1917. L'avion était un biplan à aile haute plus importante que l'aile basse. avec une structure en bois et le fuselage en contreplaqué peint. Les ailes étaient enveloppées dans une toile de lin peinte. La cabine ouverte monoplace. Le fuselage était très fin et aérodynamique. Trois exemplaires de présérie ont suivi ce premier prototype.

Les essais réalisés sur le SVA ont montré une excellente vitesse mais une maniabilité en léger retrait par rapport aux modèles en service. Il fut alors décidé de valider la production de l'avion mais d'utiliser cette version pour la reconnaissance aérienne. Le premier appareil de série, baptisé SVA.2, a été livré à l'automne 1917. 65 appareils ont été utilisés principalement pour la formation des pilotes.

L'un des meilleurs avions de reconnaissance de la fin de la guerre fut le SVA 5. Il participa au raid historique sur Vienne, ou 8 avions de la 87^e escadrille survolèrent pendant 1/2 heure la capitale autrichienne, lançant des tracts et prenant des photos.

Il était rapide, robuste et doté d'une grande autonomie, mais trop peu maniable pour être utilisé comme chasseur

Il fut conçu par les ingénieurs Savoja, Verduzio et Rosatelli. La première version fut le SVA 4 suivi par le type 5. L'autonomie de ces 2 avions était différente (4 heures pour le 4, 6 heures pour le 5).

Ils équipèrent 6 escadrilles, participèrent à de nombreuses missions comme le vol de reconnaissance sur Friedrichshafen.

On réalisa 2 versions biplaces: Le SVA 9 destiné à l'entraînement et le SVA 10 destiné à la reconnaissance armée et au bombardement léger.

Au total, ce sont plus de 2.000 appareils qui ont été fabriqués par Ansaldo Aeronautica.

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На других языках

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[de] Ansaldo S.V.A.

Die Ansaldo S.V.A. war eine Familie von italienischen Aufklärungsflugzeugen in Doppeldecker-Bauweise während des Ersten Weltkriegs und in den zwanziger Jahren.

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[en] Ansaldo SVA

The Ansaldo SVA (named for Savoia-Verduzio-Ansaldo) was a family of Italian reconnaissance biplane aircraft of World War I and the decade after. Originally conceived as a fighter, the SVA was found inadequate for that role. Nevertheless, its impressive speed, range and operational ceiling, with its top speed making it one of the fastest of all Allied combat aircraft in World War I, gave it the right properties to be an excellent reconnaissance aircraft and even light bomber. Production of the aircraft continued well after the war, the final examples were delivered during 1918.

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- [fr] Ansaldo SVA

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[it] Ansaldo S.V.A.

Gli Ansaldo S.V.A. erano una famiglia di biplani da ricognizione e bombardamento italiani, sviluppati nella seconda fase della prima guerra mondiale. Protagonisti di diverse imprese, come il volo su Vienna con Gabriele D'Annunzio nel 1918 o il raid Roma-Tokyo di Arturo Ferrarin e Guido Masiero nel 1919, ottennero un discreto successo nell'esportazione, venendo utilizzati da 11 paesi, tra i quali Francia e Stati Uniti, e furono costruiti in circa 2 000 esemplari.

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