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L'Arado Ar 95 est un biplan avion de reconnaissance côtière et de bombardement léger allemand de la Seconde Guerre mondiale.

Arado Ar 95
Vue de l'avion.
Constructeur	Arado Flugzeugwerke GmbH
Rôle	Avion de reconnaissance
Premier vol	1936
Mise en service	1938
Date de retrait	1944
Nombre construits	42
Équipage
2
Motorisation
Moteur	BMW 132De
Nombre	1
Type	moteur en étoile 9 cylindres
Puissance unitaire	880 ch
Dimensions
Envergure	12,50 m
Longueur	11,10 m
Hauteur	5,20 m
Surface alaire	45,40 m2
Masses
À vide	2 450 kg
Avec armement	3 560 kg
Performances
Vitesse maximale	310 km/h
Plafond	7 300 m
Vitesse ascensionnelle	450 m/min
Rayon d'action	1 100 km
Armement
Interne	1 mitrailleuse MG 17 fixe, 1 MG 15 mobile arrière
Externe	1 torpille de 800 kg ou 1 bombe de 500 kg
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Construit sans programme

C’est en 1935 que Walter Blume débuta de sa seule initiative l’étude de cet hydravion léger de reconnaissance côtière et d’attaque. Il s’inspira de l'Ar 68H pour concevoir un biplan biplace entièrement métallique dont le haubanage était compliqué par la forme différente des plans centraux afin de faciliter à la fois la vision vers le haut et l’accès à l’habitacle. L’armement prévoyait une mitrailleuse MG 17 de 7,92 mm en chasse, une MG 15 de même calibre sur pivot à l’arrière et une torpille de 800 kg ou une bombe de 500 kg sous le fuselage.

Testé en Espagne

Hydravion catamaran, le premier prototype (D-OHEO) prit l'air en 1936 avec un moteur en étoile 9 cylindres BMW 132Dc de 880 ch, tandis qu’un second appareil (D-OLUO) reçut un 12 cylindres en V inversé Junkers Jumo 210 de seulement 690 ch. Un troisième prototype [D-ODGY] fut aménagé en triplace. Ces prototypes furent testés comparativement au Focke-Wulf Fw 62 et au Heinkel He 114, l’Arado à moteur BMW étant finalement jugé comme le meilleur et gratifié d’une commande de présérie de 6 Ar 95 A-0. La mise au point opérationnelle se fit en Espagne, au sein de la Légion Condor, les appareils gagnant l’Espagne en août 1938. Ils furent basés à Majorque et 3 finalement cédés aux nationalistes espagnols. Le premier appareil de présérie (D-ODGX) se différenciait des prototypes par l’apparition d’une verrière recouvrant les cockpits, ouverte à l’arrière pour laisser le champ libre à la mitrailleuse.

Des commandes à l'exportation

Les commandes tardant à venir, Arado développa deux versions destinées à l’exportation, Ar 95W (pour Wasser, "eau" en allemand) hydravion à flotteurs ou Ar 95L (pour Land, "terre" en allemand) en version terrestre avec un train classique fixe à carénages à "pantalons". Après le Chili (3 Ar 95L et 3 Ar 95W), la Turquie passa commande de 12 Ar 95W, mais ces derniers furent réquisitionnés par la Luftwaffe, qui rebaptisa les deux versions selon les normes du RLM.

Un dérivé embarqué

Destiné à être embarqué sur le futur porte-avions allemand Graf Zeppelin, l'Arado Ar 195 se distinguait de l'Ar 95L par un habitacle déporté vers l’avant, le pare-brise venant s’appuyer sur l’intrados du plan supérieur au niveau du bord d’attaque. 3 prototypes furent construits (Ar-195V-1 [D-OCLN], Ar 195V-2 [D-OBBB] et Ar 195V-3 [D-ODSG]) avec des carénages de train moins importants et les équipements marins spécifiques aux appareils embarqués. Cet appareil fut rapidement abandonné en faveur du Fieseler Fi 167.

Versions

• Ar 95A-0 : Présérie expérimentée en Espagne
• Ar 95A-1 : Version de série utilisée par la Luftwaffe.
• Ar 95B : Version terrestre (Ar 95L)
• Ar 195 : Version embarquée destinée au porte-avions Graf Zeppelin.

Utilisateurs

•  Reich allemand : Réquisitionnés par la Luftwaffe avant livraison, les Ar-95W destinés à la Turquie furent versés comme Ar 95A-1 au 2./ SAGr 125 opérant en Baltique et aux 3 Staffeln du SAGr 126. Début 1943 les appareils encore en service furent tous transférés au SAGr 127, mais en 1944 seul le 1./SAGr 127 utilisait encore ce biplan.
• Chili : 3 Ar 95L et 3 Ar 95W furent livrés à la Fuerza Aerea Nacional et restèrent en service jusqu’en 1941 au Grupo de Aviacion n^o 2 de Quintero.
• Espagne : Les 3 appareils cédés par la Légion Condor semblent avoir été conservés en service jusqu'en 1948.
• Turquie : Les Ar 95W achetés en 1938 par la Turquie furent réquisitionnés par la Luftwaffe avant livraison.

Références

• (en) J Richard Smith et Antony L. Kay (ill. E.J. Creek), German aircraft of the Second World War, Londres, Putnam, 1972, 745 p. (ISBN 978-0-370-00024-4 et 978-0-851-77836-5, OCLC 584224).
• (en) David Donald (Ed.), Warplanes of the Luftwaffe, Londres Westport, CT, USA, Aerospace Pub. AIRtime Pub, 1994, 254 p. (ISBN 978-1-880588-10-9 et 978-1-874-02356-2, OCLC 32145823).
• (en) Michael John Haddrick Taylor, Bill Gunston et al. (préf. John W.R. Taylor), Jane's encyclopedia of aviation, Londres, Studio Editions, 1989, 948 p. (ISBN 978-1-85170-324-1, OCLC 28177024).
• (en) Tony Wood et Bill Gunston, Hitler's Luftwaffe : a pictorial history and technical encyclopedia of Hitler's air power in World War II, Londres, Salamander Books Ltd., 1977, 247 p. (ISBN 978-0-86101-005-9 et 978-0-517-22477-9)

Liens externes

• « Arado Ar 95 », sur www.luftarchiv.de (consulté le 4 octobre 2019)
• https://www.youtube.com/watch?v=_MyWcOfq5LU&feature=related

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На других языках

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[de] Arado Ar 95

Die Arado Ar 95 war ein deutsches zwei- bzw. dreisitziges Mehrzweckflugzeug für See- und Landeinsatz. Obwohl von der Luftwaffe zunächst abgelehnt, durften die Arado Flugzeugwerke den Doppeldecker schließlich in kleiner Stückzahl für den Export bauen. Die bis Kriegsbeginn nicht verkauften Flugzeuge übernahm die Luftwaffe und setzte sie bis zum Ende des Zweiten Weltkrieges in der Ostsee ein.

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[en] Arado Ar 95

The Arado 95 was a single-engine reconnaissance and patrol biplane designed and built by the German firm Arado in the late 1930s. Ordered by Chile and Turkey, a number were taken over by the Kriegsmarine (German Navy) when World War II started.

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- [fr] Arado Ar 95

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[it] Arado Ar 95

L'Arado Ar 95 era un idroricognitore marittimo a scarponi biplano prodotto dall'azienda tedesca Arado Flugzeugwerke GmbH dalla fine degli anni trenta.

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[ru] Arado Ar 95

Арадо 95 (нем. Arado Ar 95) — немецкий одномоторный двухместный гидроплан торпедоносец-разведчик, биплан, разработанный в 1937 году в нацистской Германии. Также данная модель использовалась для патрулирования акватории в ходе сражений немецкой армии на Восточном фронте.

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