avia.wikisort.org - Avion L'aviation italienne durant la Seconde Guerre mondiale , dépendait de la Regia Aeronautica mais aussi, dans une large mesure, de l'Aéronautique nationale républicaine italienne.
Liste des modèles d'avions utilisés et nombre d'exemplaires produits connu
Les constructeurs italiens n'ont jamais publié officiellement la liste des acquéreurs étrangers ni le nombre d'exemplaires de matériels militaires vendus ou livrés à ses armées. Les quantités sont donc à prendre à minima.
Avions de chasse
Constructeurs italiens
Ambrosini
Caproni-Vizzola
Caproni-Vizzola F.4 (prototype)
Caproni-Vizzola F.5
Caproni-Vizzola F.6 (prototype)
Fiat Aviazione
Fiat CR.30 (176), transformés ensuite en avion d'entrainement
Fiat CR.32 Freccia (1 309 ), fabriqué aussi en Espagne sous licence
Fiat CR.42 Falco (1 784 ), 142 exemplaires ont été immatriculés en 1940 par la Luftwaffe pour les missions nocturnes
Fiat G.50 Freccia (1 237 )
Fiat G.55/56 Centauro (603)
IMAM
Aeronautica Macchi
Macchi M.C.200 Saetta (1 153 )
Macchi M.C.202 Folgore (1 200 )
Macchi M.C.205 Veltro (312)
Reggiane
Savoia-Marchetti
Savoia-Marchetti SM.88 (prototype)
Savoia-Marchetti SM.91 (2 prototypes)
Savoia-Marchetti SM.92 (1), pour la Luftwaffe
Avions importés
Avions capturés
Bombardiers
Constructeurs italiens
Breda
CRDA
Caproni
Caproni Ca.120
Caproni Ca.122
Caproni Ca.124
Caproni Ca.132
Caproni Ca.133 (525)
Caproni Ca.135 (150)
Caproni Ca.309 Ghibli (243)
Caproni Ca.313 (215), 1 000 exemplaires pour la Luftwaffe
Caproni Ca.335 , aussi fabriqué sous licence par le constructeur belge SABCA
Fiat Aviazione
IMAM
Piaggio Aero
Savoia Marchetti
Bombardiers importés
Avions capturés
Consolidated B-24 Liberator (États-Unis), un avion capturé et transféré en Allemagne l'été 1943 sous l'identification civile I-RAIN
Lioré et Olivier LeO 451 (France), utilisés principalement pour l'entrainement des pilotes
Breguet Br.693 (France), utilisés principalement pour la formation et des missions de reconnaissance
Bombardiers en piqué
Constructeurs italiens
Breda
Savoia-Marchetti
Savoia-Marchetti SM.85 (33)
Savoia-Marchetti SM.86 (prototype)
Savoia-Marchetti SM.93 (1), pour la Luftwaffe
Avions importés
Avions d'attaque au sol
Constructeurs italiens
Breda
Caproni
Caproni A.P.1 (Caproni Ca.301 bzw. Caproni-Bergamaschi A.P.1 ) (57)
Reggiane
Savoia-Marchetti
Savoia-Marchetti SM.85 (36)
Savoia-Marchetti SM.89
Savoia-Marchetti SM.92 (prototype)
Avions importés
Junkers Ju 87 Stuka Picchiatello (Allemagne), utilisé aussi comme avion d'attaque au sol
Avions de reconnaissance
Constructeurs italiens
Breda
Caproni
IMAM
Reggiane
Reggiane Re.2003 (2 prototypes)
Avions importés
Avions de transport
Constructeurs italiens
Caproni
Caproni Ca.111 (154)
Caproni Ca.133 Caprona (400)
Caproni Ca.148 (116)
Caproni Ca.310 Libeccio (256)
Caproni Ca.311 Libeccio (284)
Caproni Ca.312 (41), 24 exemplaires pour l'armée belge
Caproni Ca.314 (425), 74 exemplaires Ca.314S achetés par la Luftwaffe
Fiat Aviazione
Piaggio Aero
Reggiane
Reggiane Ca.8000 (prototype)
Savoia-Marchetti
Fiat G.18 (6)
Savoia-Marchetti SM.74 (3)
Savoia-Marchetti SM.91 (3)
Avions importés
Planeurs
Constructeurs italiens
Aeronautica Lombarda
Aeronautica Lombarda AL.12P (2 prototypes)
Caproni
Planeurs importés
Avion école et de liaison
Constructeurs italiens
A.V.I.A.
Breda
Caproni
Caproni A.P.1 (Caproni Ca.301 - Caproni-Bergamaschi A.P.1 ), 4 appareils convertis en 1938 en avions de combat
Caproni Ca.309 Ghibli (243)
IMAM
Nardi
Saiman
Avions importés
Avions de la Marine
Hydravions
Caproni
CRDA
CRDA Cant Z.501 Gabbiano (455)
CRDA Cant Z.506 Airone (314)
CRDA Cant Z.511 Idrogigante (Hydravion géant) (2 prototypes), le plus gros hydravion jamais construit au monde jusqu'à ce jour.
CRDA Cant Z.515 (16)
Fiat Aviazione
IMAM
Savoia-Marchetti
Avions d'essai et prototypes
Constructeurs italiens
Aeronautica Umbra S.A.
Aeronautica Umbra AUT.18 (1 prototype)
Ambrosini
Ambrosini S.A.I.403 Dardo
Breda
C.A.N.S.A.
C.A.N.S.A. FC.20bis (ou Fiat-Cansa FC.20bis ) (12)
Caproni
Caproni-Vizzola F.6M (1 prototype)
Caproni-Vizzola F.6Z (1 prototype)
Caproni Ca.183 bis
Caproni Ca.331 Raffica (Raffale )
Caproni-Bergamaschi Ca.380 Corsaro (Corsaire )
IMAM
IMAM Ro.58 (1 prototype), dérivé du Ro.57 avec moteur V12.
Piaggio Aero
Piaggio P.119 (1 prototype)
Savoia Marchetti
Savoia-Marchetti SM.91 (2 prototypes), entre le 12 mars et mi septembre 1943 , l'avion volera 27 heures et 25 min. Le 12 octobre 1943 , il est réquisitionné par la Luftwaffe. Un pilote allemand le pilotera jusqu'en Allemagne où personne n'a su quel sort lui avait été réservé.
Savoia-Marchetti SM.92 (1 prototype)
Trojani
Bombardiers
Breda
Caproni
Caproni Ca.335 , en Belgique : SABCA S-47
Piaggio Aero
Reggiane
Reggiane Ca. 405C Procellaria
Bombardiers en piqué
Breda
Caproni
Caproni-Begamaschi Ca.355 Tuffo (1 prototype), dérivé du Fiat CR.32
C.A.N.S.A.
C.A.N.S.A. FC.12 (Fiat-Cansa FC.12 ), avion d'entraînement adapté pour être utilisé comme bombardier en piqué
Savoia-Marchetti
Savoia-Marchetti SM.85 (33)
Savoia-Marchetti SM.86 (1 prototype), évolution du SM.85 - Une commande de 97 appareils a été annulée à la suite de la fin du conflit
Savoia-Marchetti SM.93 (1 prototype)
Avions de liaison
AV.I.S.
Caproni
Caproni GDL (prototype inachevé
Hydravions
CRDA
Bibliographie
Articles connexes
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