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Le Beriev Be-200 «Altaïr» (russe : Бе-200 «Алтаир») est un avion amphibie bombardier d'eau réalisé par la société russe Beriev Aircraft Company.
| Beriev Be-200 Altaïr | |
 Vue de l'avion. | |
| Rôle | Bombardier d'eau |
|---|---|
| Constructeur |  Beriev Aircraft Company
|
| Équipage | 2 |
| Premier vol | |
| Dimensions | |
| Longueur | 32,05 m |
| Envergure | 32,78 m |
| Hauteur | 8,90 m |
| Aire alaire | 117,44 m2 |
| Masse et capacité d'emport | |
| Max. à vide | 25,12 t |
| Max. au décollage | sur piste : 37,2 t sur plan d'eau : 43 t |
| Passagers | 64 |
| Fret | 8 t en cabine ou 12 t d'eau |
| Motorisation | |
| Moteurs | 2 réacteurs double-flux Progress D-436 TP (marinisés) ou PowerJet SaM146 |
| Poussée unitaire | 73,6 kN |
| Performances | |
| Vitesse de croisière maximale | 550-610 km/h |
| Vitesse maximale | 750 km/h |
| Autonomie | vide : 3 850 km chargé de 7,5 t : 1 700 km |
| Plafond | 8 000 m |
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Historique
Il s'agit d'une évolution modernisée et de taille réduite du Beriev Be-42. L'appareil peut évoluer depuis une base terrestre ou depuis un plan d'eau.
Ses missions sont la surveillance des zones maritimes, la lutte contre les incendies de forêts, la protection de l'environnement et le transport de passagers ou de fret. Pour l'exportation, il peut être équipé de moteurs Rolls-Royce ou Allison à la place des moteurs Progress habituels ; cependant les réacteurs Progress, s'ils consomment un peu plus, ont été spécialement marinisés pour résister aux agressions de l'eau de mer, inévitables sur un hydravion, ce qui n'est pas le cas de ses concurrents montés exclusivement sur avions terrestres.
Le premier vol du prototype a eu lieu le . Il a été commandé en 1997 à 7 exemplaires par le ministère russe des Situations d’urgence (EMERCOM) et a participé efficacement à la lutte contre les gigantesques incendies de forêt de l'été 2010 en Russie, mais aussi en Grèce, en Israël et au Portugal.
Il a reçu son certificat de type de l'agence européenne de la sécurité aérienne le [1].
L'appareil a été l'objet d'une campagne d'essais en France durant l'été 2011.
Opérateurs
17 appareils construits en juillet 2021 et 8 en commande soit 25 prévus à cette date[2] :
Russie : Un prototype, quatorze exemplaires pour le ministère russe des Situations d’urgence. Trois commandés par le ministère de la Défense russe en 2018, la marine russe recevant le premier immatriculé RF-88450 le 14 juillet 2020[3]. Celui ci s'écrase en Turquie le 14 août 2021[4], un second immatriculé RF-88456 est réceptionné fin 2020.
Azerbaïdjan : 1 exemplaire pour le ministère azéri des Situations d’urgence
Algérie : Le 17 août 2021, l’Algérie annonce officiellement via le ministère de la Défense nationale, avoir entamé les négociations avec ledit constructeur pour l'acquisition de 4 exemplaires de cet avion[5].
Les différentes versions prévues
- Be-200 ChS-E : version européenne de lutte anti-incendie
- Be-210 : transport de passagers
- Be-220 : surveillance maritime
- Be-250 : radars spéciaux
Accidents
- Le 14 août 2021, un Be-200 de la marine russe s'écrase dans la province de Kahramanmaraş en Turquie avec huit personnes à bord (cinq militaires russes et trois turcs) alors qu'il aide à combattre les incendies de forêts qui frappent la Turquie[6].
Notes et références
- (en) « Be-200 receives EASA certificate », SKRIN Newswire, .
- http://www.aerotransport.org/php/go.php?query=airframes&where=pn.rowseq%3D434+and+ifnull%28t.parent%2Ct.type_id%29%3D32400003+and+ifnull%28pl.last_status%2C%27%24%27%29+not+in+%28%27%3F%27%2C%27N%27%2C%27O%27%29+and+r.parent%3Dpl.last_operator+%0D+%09and+ifnull%28r.to_flag%2C%27%24%27%29+not+in+%28%27to%27%2C%27to%3F%27%2C%27cvt%27%29+%2F%2A+avoids+duplicate+%2A%2F%0D%09%09and+if%28r.to_flag+is+null%2Cif%28r.parked+is+null%2C1%2C0%29%2C1%29%3D1+%0D%09%09and+ifnull%28r.unused_flag%2C%27%24%27%29%3C%3E%27ntu%27%0D%09%09and+ifnull%28r.ex_flag%2C%27%24%27%29%3C%3E%27nnb%27%0D+&qstring=Beriev_A40%2F200&orderby=6
- https://www.airrecognition.com/index.php/news/defense-aviation-news/2020/july/6440-russian-navy-receives-its-first-be-200es-amphibious-aircraft.html
- https://www.aerobuzz.fr/breves-aviation-generale/huit-morts-dans-le-crash-dun-beriev-200-en-turquie/
- https://www.mdn.dz/site_principal/sommaire/actualites/fr/2021/aout/avion17082021fr.php
- « Un bombardier d’eau russe s’écrase en Turquie avec huit personnes à bord, aucun survivant », Le Monde.fr, (lire en ligne, consulté le )
Voir aussi
Liens externes
- Article et fiche technique du Beriev Be-200 par Red-stars.org
- Article & fiche technique du Beriev Be-200 par avionslegendaires.net
Portail de l’aéronautique 
Portail de la sécurité civile
На других языках
[de] Berijew Be-200
Die Berijew Be-200 Altair (russisch Бериев Бе-200 Альтаир; ICAO-Code: BER2) ist ein zweistrahliges russisches Amphibienflugzeug.[en] Beriev Be-200
The Beriev Be-200 Altair (Russian: Бериев Бе-200) is a utility amphibious aircraft designed and built by the Beriev Aircraft Company. Marketed as being designed for fire fighting, search and rescue, maritime patrol, cargo, and passenger transportation, it has a capacity of 12,000 litres (3,200 US gal) of water, or up to 72 passengers.[3]- [fr] Beriev Be-200
[it] Beriev Be-200
Il Beriev Be-200 Altair è un aereo anfibio multiruolo progettato dalla Beriev Aircraft Company e assemblato dalla Irkut. Commercializzato per varie destinazioni d'uso, quali la lotta aerea antincendio, il SAR, il pattugliamento marittimo e il trasporto di cose e persone, esso possiede una capacità di 12.000 litri d'acqua oppure fino a 72 passeggeri.[1][ru] Бе-200
Бе-200 «Альтаир» — российский самолёт-амфибия (летающая лодка), разработанный ТАНТК имени Г. М. Бериева и производимый на Иркутском авиационном заводе. В 2008 году производство Бе-200 перенесено на ТАНТК имени Г. М. Бериева.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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