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Le Blériot 165 était un avion de ligne français des années 1920. C’était un biplan bimoteur, à la voilure en bois, et au fuselage de construction mixte, en bois et métal. Il effectua son premier vol le 27 octobre 1926. Seuls deux exemplaires furent construits, et utilisés par la compagnie aérienne Air Union[1].

Blériot 165
Rôle	Avion de ligne
Constructeur	Blériot
Équipage	2
Statut	retiré du service
Premier vol	27 octobre 1926
Client principal	Air Union
Production	2
Dimensions
Longueur	14,85 m
Envergure	23,00 m
Hauteur	4,85 m
Aire alaire	119,10 m2
Masse et capacité d'emport
Max. à vide	2 919 t
Max. au décollage	5 600 t
Kérosène	510 l
Passagers	16
Motorisation
Moteurs	2 Gnome et Rhône 9Ab de 9 cylindres en étoile
Puissance unitaire	313 kW (420 ch)
Performances
Vitesse maximale	185 km/h
Autonomie	525 km
Plafond	5 000 m
Charge alaire	45,8 kg/m2
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Notes et références

Voir aussi

Bibliographie

• (en) C.G. Grey, Jane's all the World's Aircraft 1928, Londres, Sampson Low, Marston & company, Ltd, 1928, 18d-19d
• Alexis Rocher, « 22 mai 1928. Premier vol du Blériot 175. Le dernier Blériot sur Paris-Londres », Le Fana de l'Aviation, n^o 582,‎ mai 2018, p. 76-78.

Liens externes

• Bruno Parmentier, « Blériot Bl-165 », sur aviafrance, 20 décembre 1998 (consulté le 20 mai 2018).
• Patrick Romero, « Bleriot 165 (1926) », sur aviastar, 21 mars 2010 (consulté le 20 mai 2018).

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На других языках

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[de] Blériot 165

Die Blériot 165 und die Blériot 175 (kurz Bl-165 und Bl-175) waren zweimotorige, als Doppeldecker ausgelegte Verkehrsflugzeuge des französischen Herstellers Blériot Aéronautique aus den 1920er-Jahren. Von den Maschinen wurde jeweils nur ein Exemplar gebaut. Die Bl-175 wurde später in eine Bl-165 umgewandelt. Eine nicht realisierte militärische Variante war die Blériot 123.

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[en] Blériot 165

The Blériot 165 (or Bl-165) was a French airliner of the 1920s. It was a four-engined biplane, a final development in the family of designs that began with the Blériot 115. Two were built for Air Union to replace the Farman Goliath on their Paris–London route and were christened Leonardo da Vinci and Octave Chanute. The airline found that it preferred the Lioré et Olivier LeO 21s that it had ordered alongside this aircraft, meaning that no further examples were produced.

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- [fr] Blériot 165

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