Le Boeing B-9 Death Angel est un bombardier américain de l'entre-deux-guerres. C'est le premier bombardier monoplan entièrement en métal. Il est dérivé du Model 200.
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Boeing B-9 Death Angel
Un Y1B-9 Death Angel lors d'un vol d'essai en 1932.
Le Death Angel effectue son premier vol le et est mis en service dans l'USAAC six mois plus tard. Il est retiré du service en 1934. Entre 1931 et 1933, seuls 7 exemplaires sont construits. À ce jour, aucun d'entre eux n'est préservé.
Versions
Le Death Angel a été produit en 3 versions, différant essentiellement sur leur motorisation.
YB-9 (Model 214), initialement équipé de Pratt & Whitney R-1830-13 de 575ch, puis remotorisé avec des Pratt & Whitney R-1830-11 de 600ch. Un exemplaire de cette version est construit.
Y1B-9 (Model 215), disposant de Curtiss GIV-1570(en) de 600ch, puis de Pratt & Whitney R-1830-11 équipant également la première version. Un seul appareil est construit.
Y1B-9A (Model 246), motorisé avec des Pratt & Whitney Y1G1SR-1860B(en). 5 exemplaires sont construits.
Alain Pelletier, «Le Boeing B-9: La fin des dinosaures d'Amérique», Le Fana de l'Aviation, Clichy (France), Éditions Larivière, no351, , p.46-52 (ISSN0757-4169).
(en) Alain Pelletier, «End of the Dinosaurs: Boeing's B-9, Breaking the Bomber Mold», Air Enthusiast, Stamford (Royaume-Uni), Key Publishing Ltd., no101, , p.44–49 (ISSN0143-5450).
(en) Gordon Swanborough et Peter M Bowers, United States military aircraft since 1909, Londres, Putnam, , 3eéd. (1reéd. 1964), 766p. (ISBN978-0-85177-816-7, OCLC30736631).
(en) Ray Wagner, American Combat Planes of the 20th Century: A Comprehensive Reference, Reno, NV, Jack Bacon & Co, , 758p. (ISBN978-0-930083-17-5, OCLC58551560).
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