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Le Martin B-10 est un avion militaire de l'entre-deux-guerres. Mis en service à partir de juin 1934, il est le premier bombardier monoplan entièrement en métal de l'United States Army Air Corps. Il s'agit également du premier bombardier produit en série et dont les performances sont supérieures à celles des chasseurs américains alors disponibles.

Pour les articles homonymes, voir B10.

Martin B-10

Un Martin B-10 du 28th Bombardment Squadron en vol en 1935.
Constructeur Glenn L. Martin Company
Rôle Bombardier
Statut Retiré du service
Premier vol
Mise en service
Date de retrait
Coût unitaire 52 083 dollars
Nombre construits 121 exemplaires
Équipage
3 membres
Motorisation
Moteur Wright R-1820-33 (G-102) Cyclone
Nombre 2
Type Moteur en étoile de 9 cylindres, refroidi par air
Puissance unitaire 700 ch
Dimensions
Envergure 23,4 m
Longueur 15,7 m
Hauteur 4,7 m
Surface alaire 63 m2
Masses
À vide 4 391 kg
Avec armement 6 680 kg
Maximale 7 439 kg
Performances
Vitesse maximale 343 km/h
Plafond 7 406 m
Vitesse ascensionnelle 420 m/min
Rayon d'action 771 km
Charge alaire 106 kg/m2
Rapport poids/puissance 4,79 kg/ch
Armement
Interne 3 mitrailleuses Browning de calibre .30 (7,62 mm)
Externe 1 000 kg de bombes
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Le B-10 sert de base pour les modèles B-12, B-13, B-14, et A-15. Sa conception est révolutionnaire avec ses cockpits entièrement fermés, des tourelles rotatives, un train d'atterrissage rétractable, une soute à bombe interne et un refroidissement performant pour les moteurs. Ces caractéristiques servent de références pour la conception d'autres bombardiers pendant plusieurs décennies.

Le B-10 est toutefois éclipsé par le B-17 Flying Fortress et la rapidité des évolutions technologiques dans le domaine aéronautique durant les années 1930.

Neuf exemplaires sont vendus a la République de Chine et utilisés intensivement durant la guerre contre le Japon. Le B-10 sert également contre le Japon au sein de l'aviation militaire de l'armée royale des Indes néerlandaises (actuelle Indonésie). 3 Martin 139 et 6 Martin 166 capturé par les forces japonaises sont transférés en 1943 à la force aérienne thaïlandaise royale qui en avait reçu 6 en 1937.


Développement


Martin B-10 de l'aviation militaire de l'armée royale des Indes néerlandaises sur l'aérodrome d'Andir à Bandung (1937).
Martin B-10 de l'aviation militaire de l'armée royale des Indes néerlandaises sur l'aérodrome d'Andir à Bandung (1937).

Le XB-10 commence sa carrière sous le nom de Martin Model 123. Il embarque alors 4 membres d'équipage, le pilote, le copilote, un mitrailleur avant et un mitrailleur de côté. Comme dans les bombardiers de l'époque, l'équipage a des compartiments ouverts, mais ceux-ci comportent de nombreuses innovations. La plus importante est le premier exemple connu de tourelle installée à bord d'un avion. Située dans le nez de l'appareil, elle est placée de manière à laisser la place pour un train d'atterrissage rétractable ou pour une soute à bombe. Les moteurs Wright SR-1802-E délivrent la puissance confortable de 600 ch. Le premier vol de l'appareil a lieu le et il est livré à l'armée américaine le pour une série de tests.

Le B-10 entraîne une révolution dans le développement des bombardiers. Sa construction tout en métal, son cockpit clos, ses tourelles rotatives, son train d'atterrissage rétractable et sa soute à bombe deviennent des standards pour des décennies. Il rend tous les bombardiers de l'époque obsolètes. En 1932, Martin reçu le trophée Collier pour le développement de cet avion.

La version du XB-10 fournie à l'armée américaine est quelque peu différente de l'originale. Le Model 123 est pourvu d'un capot NACA tandis que le XB-10 est équipé d'un capot couvrant entièrement le moteur, afin de réduire la résistance au vent. Le XB-10 est également équipé de moteurs Wright R-1820-19, délivrant 675 ch, et son envergure est plus grande de 8 pieds (soit environ 2,50 m). Lors de ses vols d'essais, en , le XB-10 atteint la vitesse de 317 km/h à 1 830 m d'altitude, une performance impressionnante pour l'époque.

L'armée américaine commande 48 avions le . Les 14 premiers livrés sont appelés YB-10.

Les versions exporté sont les Model 139 et 166.


Versions et dérivés



Appareil encore existant


Le seul Martin B-10 survivant complet est exposé au National Museum of the USAF, Dayton, OH.


Notes et références



    Voir aussi


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    Articles connexes



    Liens externes



    На других языках

    [de] Martin B-10

    Der Martin B-10 war ein US-amerikanischer Ganzmetall-Bomber in Eindeckerbauweise. Die Maschinen wurden 1934 beim United States Army Air Corps (USAAC) in Dienst gestellt. Es war der erste in Serie hergestellte Bomber, dessen Leistung mit denen der Jagdflugzeuge dieser Zeit vergleichbar war.

    [en] Martin B-10

    The Martin B-10 was the first all-metal monoplane bomber to be regularly used by the United States Army Air Corps, entering service in June 1934.[1] It was also the first mass-produced bomber whose performance was superior to that of the Army's pursuit aircraft of the time.[2]
    - [fr] Martin B-10

    [it] Martin B-10

    Il Martin B-10, designazione aziendale Model 123, era un bombardiere medio ad ala media sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Glenn L. Martin Company nei primi anni trenta.

    [ru] Martin B-10

    Martin B-10 — американский трёхместный средний бомбардировщик.


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