avia.wikisort.org - Самолёт

Search / Calendar

Martin B-10 — американский трёхместный средний бомбардировщик.

B-10

B-10 во время тренировочного полёта на АБ Максвелл
Тип бомбардировщик
Разработчик Glenn L. Martin Company
Производитель Завод «Martin»
в Балтиморе
Главный конструктор Пейтон M. Магрудер
Первый полёт 16 февраля 1932
Начало эксплуатации ноябрь 1934
Конец эксплуатации 1942
Статус снят с вооружения
Эксплуатанты ВВС США
Türk Hava Kuvvetleri
Королевские ВВС Таиланда
ML-KNIL
Годы производства 1933 — 1937
Единиц произведено 121 B-10
32 B-12
342 всех вариантов
Стоимость единицы $52 083
Варианты Martin Model 146
 Медиафайлы на Викискладе

Создан в начале 1930-х годов. Первый полёт совершил в 1932 году. Разработан и производился фирмой Glenn L. Martin Company. Применялся ВВС США во время Второй мировой войны. Всего было построено около 350 самолётов.

Американский скоростной бомбардировщик Martin B-10B показал на испытаниях скорость в 333 км/ч — это означало, что бомбардировщик становился недосягаем для многих современных ему истребителей-бипланов. За удачный проект фирма «Мартин» получила престижную награду «Collier Trophy» за вклад в развитие авиации, а также госзаказ на 48 единиц чудо-бомбардировщика, вслед за которым поступило ещё несколько крупных заказов. К середине 30-х годов бомбардировщики фирмы «Мартин» B-10B и B-12A стали основой бомбардировочной авиации США.

Однако, время шло и технологическая гонка выходила на новые обороты. Истребители становились быстрее, а бомбардировщики мощнее, и B10-B начал устаревать, не успев даже износить глянец заводской краски. С 1937 года в войсках началась замена бомбардировщика B-10B на более прогрессивный Douglas B-18 Bolo. Вторую мировую войну бомбардировщик встретил на вооружении нескольких авиаполков США на Филиппинах. Повоевать B-10B всё-таки довелось: экспортные борта использовались в Голландской Ост-Индии, Китае, Таиланде как во время локальных конфликтов, так и в боях Второй мировой.

В мире сохранился только один самолёт, он стоит в музее американских ВВС в Дайтоне, в штате Огайо.


ТТХ



В СССР


Насытив средними бомбардировщиками авиацию США, «Гленн Мартин» переключилась на экспортные заказы. Экспорт «модели 139» был разрешён госдепартаментом в 1936 году. Одним из первых образец американского скоростного бомбардировщика купил Советский Союз.

Осенью 1936 г. в Ленинград доставили разобранный самолёт «Мартин 139WR». На нём стояли моторы R-1820-F53 с двухшажными винтами «Гамильтон». Эта машина испытывалась в конце 1936 г. — начале 1937 г. Пилотировал её А. П. Чернавский. Испытания включали в себя воздушные стрельбы и бомбометание (макетами бомб) на полигоне под Ногинском.

Лётные данные американской машины большого интереса не вызывали. Самолёт, сконструированный в 1931 году, к 1937-му уже устарел. Отметили лишь хороший обзор, устойчивость и приятность пилотирования. «Мартин 139WR» по своим летным данным уступал и СБ с моторами М-100А, и ДБ-3 с М-85.

Вооружение машины в целом оценили невысоко. Прицелы недостаточно жёсткие, так же, как и крепления пулемётов — отсюда большой разброс пуль. Нет гильзо- и звеньеотводов: из носовой установки гильзы летят в левый винт, в задней установке рассыпанные гильзы и звенья попадают в желобок и заклинивают каретку турели. В носовой башне сильно задувало в щель для пулемёта. И ещё одна любопытная деталь: «Нет крепления установки пулемёта в походном положении, при рулении и посадке необходимо пулемёт придерживать рукой во избежание удара затыльной частью пулемёта по голове стрелка». Бомбовый прицел «Эстопей» D4-A, поставленный вместо секретного «Нордена», на испытаниях вообще не работал — замёрз.

Комплектация машины существенно отличалась от армейских В-10 и B-12; об этом можно судить по фотографиям кабин, на которых явно видны пустые подставки и гнёзда для отсутствующих элементов оборудования и приборов. Таким образом, стрелковые установки «не являются образцами достижений американской техники в области вооружения, даже для периода 32-34 гг., к которому относится постройка самолёта»[1].

Зато технологи нашли немало положительных моментов — высокую степень стандартизации, применение самых современных материалов и методов их обработки, продуманность конструкции с точки зрения массового производства. «В глаза особенно бросается исключительная простота конструктивных форм, очень редко можно встретить относительно сложную деталь. Штамповка, различного вида сварка, очень тонкое и чистое литьё, стандарт — вот основа американских конструкций… Прекрасное качество материалов и умелое применение их дают возможность создавать очень лёгкие и в то же время надёжные конструкции». После того как в середине 1937 г. «Мартин 139WR» был повреждён на посадке, его передали для изучения на завод № 156 (бывший ЗОК ЦАГИ). Там с ним работали, по крайней мере, до середины 1939 г. В пригодное для полётов состояние машина больше не приводилась[1].


Модификации[1]


XB-907 первая опытная модель Martin Model 123.
XB-10 предсерийная модель.
YB-10А обозначение единственного опытного образца, оснащенного двигателями с турбонагнетателем.
RB-10MA обозначение одного самолёта из числа проданных за рубеж.
В-10В основной серийный вариант; аналогичен YB-10, но с более мощными двигателями R-1820-33; построено 103 экземпляра.
В-10М новое обозначение нескольких самолётов В-10В, буксировщиков мишеней.
YB-12 вариант аналогичный YB-10, с двигателями Pratt & Whitney R-1690-11; построено 7 самолётов.
В-12А серийная машина, в бомбовом отсеке можно было установить дополнительный бак с топливом для полетов; 25 самолётов.
В-12АМ В-12А, переоборудованные для буксировки мишеней.
YB-13 проект с моторами Pratt & Whitney R-1860-17 Hornet B , не был осуществлен.
XB-14 опытный экземпляр, снабженный двумя двигателями фирмы Pratt & Whitney R-1930-9 Twin Wasp мощностью по 950 л. с.
YO-45 один из YB-10, на котором для оценочных испытаний были установлены двигатели R-1820-17 мощностью по 675 л. с.
Model 139W обозначение основной модели, предназначенной на экспорт.
Model 139WA(WAA, WAN) обозначение моделей для Аргентины (Армия, Флот).
Model 139WС обозначение моделей для Китая.
Model 139WH-1/2 первые экспортные модели для голландской Ост-Индии с двумя отдельными фонарями.
Model 139WH-3/3A (Model 166) модели для голландской Ост-Индии с одним вытянутым фонарем типа «теплица»
Model 139WR вариант для СССР, с двигателями R-1820-F53.
Model 139WSM модель с для ВВС Сиама (Таиланд).
Model 139WSP лицензионная модель, производимая фирмой CASA.
Model 139WT вариант для ВВС Турции.

Примечания


  1. B-10. Уголок неба (2018). Дата обращения: 8 июня 2009. Архивировано 13 апреля 2009 года.

Литература



Ссылки



На других языках

[de] Martin B-10

Der Martin B-10 war ein US-amerikanischer Ganzmetall-Bomber in Eindeckerbauweise. Die Maschinen wurden 1934 beim United States Army Air Corps (USAAC) in Dienst gestellt. Es war der erste in Serie hergestellte Bomber, dessen Leistung mit denen der Jagdflugzeuge dieser Zeit vergleichbar war.

[en] Martin B-10

The Martin B-10 was the first all-metal monoplane bomber to be regularly used by the United States Army Air Corps, entering service in June 1934.[1] It was also the first mass-produced bomber whose performance was superior to that of the Army's pursuit aircraft of the time.[2]

[fr] Martin B-10

Le Martin B-10 est un avion militaire de l'entre-deux-guerres. Mis en service à partir de juin 1934, il est le premier bombardier monoplan entièrement en métal de l'United States Army Air Corps. Il s'agit également du premier bombardier produit en série et dont les performances sont supérieures à celles des chasseurs américains alors disponibles.

[it] Martin B-10

Il Martin B-10, designazione aziendale Model 123, era un bombardiere medio ad ala media sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Glenn L. Martin Company nei primi anni trenta.
- [ru] Martin B-10


Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии