avia.wikisort.org - Самолёт

Локхид F-80 «Шутинг стар»[4] («Падающая звезда», «метеор») (англ. Lockheed F-80 Shooting Star) — первый американский серийный реактивный истребитель.

F-80 Shooting Star
Локхид F-80 американских ВВС.
Тип	истребитель
Разработчик	Lockheed
Производитель	Lockheed (Бербанк, Калифорния)
Главный конструктор	Кларенс «Келли» Джонсон
Первый полёт	8 января 1944[1]
Начало эксплуатации	апрель 1945
Конец эксплуатации	1975 (Уругвай)[2]
Статус	снят с вооружения
Эксплуатанты	ВВС США
Годы производства	ноябрь 1943 — июнь 1950
Единиц произведено	1732[3]
Варианты	T-33 Shooting Star F-94 Starfire
Медиафайлы на Викискладе

Общие сведения

F-80 стал первым по-настоящему боевым реактивным самолётом, поступившим на вооружение ВВС США. Он, как и британский Gloster Meteor, имел традиционный на тот момент дизайн и простую конструкцию, что позволило ему стать настоящей рабочей лошадкой американской тактической истребительно-бомбардировочной авиации и оставаться в этой роли в течение пяти лет после окончания Второй мировой войны. Работы над прототипом начались в июле 1943 года, когда США получили из Англии новейший турбореактивный двигатель Хэвилленд H-1 (Havilland H-1).

Самолёт был закончен через 143 дня после начала работ и совершил свой первый полёт 9 января 1944 года. В апреле 1945 года два самолёта были направлены в Англию, где они вошли в состав 8-й воздушной армии, и ещё два прибыли в Италию, но ни один из них не принял активного участия в боевых действиях в Европе. Первые серийные F-80 поступили в ВВС США в конце 1945 года в 412-ю истребительную группу, которая вскоре была переименована в 1-ю Истребительную группу и включала в себя 27-ю, 71-ю и 94-ю истребительные эскадрильи. 12 июля 1948 года 16 Локхид F-80A были направлены для усиления европейской группировки, вследствие блокады советскими войсками Западного Берлина.

За F-80A последовали F-80B и затем F-80C, и именно этот вариант стал самым распространённым. F-80C широко использовался как истребитель-бомбардировщик во время войны в Корее. Только за первые четыре месяца эти самолёты совершили 15 000 боевых вылетов. Пилоты считали этот самолёт идеальным для атак с бреющего полёта, но F-80 не был способен бороться на равных с северокорейскими поршневыми Яками в силу своей ограниченной манёвренности. Кроме того, эти машины не были оборудованы для того, чтобы нести более мощное вооружение для атаки наземных целей. Но, несмотря на свои слабости, F-80 удалось записать на свой счёт несколько побед над северокорейскими самолётами.

1 ноября 1950 года произошла встреча звеньев МиГ-15 и F-80C. При этом атакой со стороны солнца летчик Семён Хоминых сбил один Shooting Star (пилот Фрэнк ВанСикл погиб). Это был предположительно первый в истории воздушный бой между двумя реактивными самолётами. Трансзвуковой МиГ-15 со стреловидным крылом значительно превосходил F-80, поэтому начиная с декабря 1950 года им на смену стали поступать трансзвуковые F-86A «Сейбр». Кроме того в Корее использовались всепогодные перехватчики Lockheed F-94 Starfire, созданные на базе F-80A.

Согласно официальным данным США [5], за всё время эксплуатации F-80 в USAF (ВВС США), истребителями этого типа было уничтожено в воздушных боях 18^{[источник не указан 388 дней]} самолётов противника (в том числе 4 МиГ-15). Все победы были одержаны в период Корейской войны (1950—1953), в течение 1950-1951 г.г. При этом было потеряно 371 F-80C и 28 RF-80, не считая потерь учебных T-33.[6]

F-80C, кроме того, выпускались в варианте самолёта-разведчика. Всего с конвейера сошло 1718 F-80, многие из которых после завершения активной службы были переделаны в самолёты-мишени.

Учебная модель самолёта, T-33 Shooting Star, оставалась на вооружении ВВС и ВМС до 1970 года, а потом нашли применение в ВВС других стран. Некоторые самолёты попали в частные руки.

Аварии и катастрофы

За время эксплуатации было потеряно около 700 истребителей F-80 (из около 1700 построенных)^{[источник не указан 388 дней]}, причём больше половины было потеряно в результате боевых действий в Корее.

За время эксплуатации в ВВС Бразилии разбилось не менее 5 F-80.

За время эксплуатации в ВВС Эквадора разбилось не менее 5 F-80.[7]

Экспорт

Снятые с вооружения в США, истребители F-80 Шутинг Стар поставлялись в страны Латинской Америки и ЮАР.

• Бразилия — на вооружении ВВС Бразилии с 1958 по 1973 год стояло 33 истребителя F-80C Шутинг Стар[8];
• Колумбия — на вооружении ВВС Колумбии с 1955 по 1966 год стояло 16 истребителей F-80C Шутинг Стар[8][9];
• Перу — ВВС Перу получили 14 истребителей F-80C Шутинг Стар, из которых была сформирована 14-я истребительная эскадрилья[8];
• Уругвай — В 1958 году дюжина F-80C поступила на вооружение 2-й истребительной эскадрильи ВВС Уругвая[10]
• Чили — 18 F-80C Шутинг Стар находится на вооружение ВВС Чили[8];
• Эквадор — на вооружении ВВС Эквадора начиная с января 1958 года поступило 16 истребителей F-80C Шутинг Стар. Самолёты получила тактическая эскадрилья № 14[8][11].

Тактико-технические характеристики

Приведены характеристики модификации F-80A. Источник данных: Francillon, 1987, p. 254; Loftin, 1985.

Технические характеристики

• Экипаж: 1 (пилот)
• Длина: 10,52 м
• Размах крыла: 11,85 м (без ПТБ на законцовках)
• Высота: 3,45 м
• Площадь крыла: 22,07 м²
• Коэффициент удлинения крыла: 6,37
• Масса пустого: 3592 кг
• Нормальная взлётная масса: 5307 кг
• Максимальная взлётная масса: 6350 кг
• Объём топливных баков: 1835 л
• Силовая установка: 1 × ТРД General Electric J33-GE-11
• Тяга: 1 × 1746 кгс (17,12 кН)
• Коэффициент лобового сопротивления при нулевой подъёмной силе: 0,0134
• Эквивалентная площадь сопротивления: 0,30 м²

Лётные характеристики

• Максимальная скорость:  
  • у земли: 898 км/ч (М=0,73)
  • на высоте: 818 км/ч (М=0,75) на высоте 9144 м
• Крейсерская скорость: 660 км/ч
• Практическая дальность: 1255 км
• Перегоночная дальность: 2320 км (с ПТБ)
• Практический потолок: 13 715 м
• Скороподъёмность: 23,3 м/с
• Время набора высоты: 6096 м за 5,5 мин
• Нагрузка на крыло: 240,4 кг/м²
• Тяговооружённость: 0,34 
• Аэродинамическое качество: 17,7

Вооружение

• Стрелково-пушечное: 6 × 12,7 мм пулемётов Colt Browning M2/M3 с боекомплектом 300 патр. на ствол
• Точки подвески: 4
• Неуправляемые ракеты: 8 × 127 мм ракет HVAR
• Бомбы: 2 × до 454 кг бомбы

См. также

• FMA I.Ae. 27 Pulqui
• Gloster Meteor
• Lockheed F-94 Starfire
• North American F-86 Sabre
• Republic F-84 Thunderjet
• Republic F-84F Thunderstreak

Примечания

Литература

• Francillon, René J. Lockheed aircraft since 1913. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1987. — P. 235-254. — 566 p. — ISBN 0-87021-897-2.
• Loftin L. K., Jr. Quest for performance: The evolution of modern aircraft. — Washington, D.C.: NASA Scientific and Technical Information Branch, 1985.

Ссылки

• Walkaround учебного T-33 Shooting Star из Музея в Эскишехире (Турция)

На других языках

---

[de] Lockheed P-80

Die Lockheed P-80 Shooting Star (dt.: Sternschnuppe) war das erste strahlgetriebene Militärflugzeug der USA, das im Kampf eingesetzt wurde.

---

[en] Lockheed P-80 Shooting Star

The Lockheed P-80 Shooting Star was the first jet fighter used operationally by the United States Army Air Forces (USAAF) during World War II.[1] Designed and built by Lockheed in 1943 and delivered just 143 days from the start of the design process, production models were flying, and two pre-production models did see very limited service in Italy just before the end of World War II. Designed with straight wings, the type saw extensive combat in Korea with the United States Air Force (USAF) as the F-80.

---

[fr] Lockheed P-80 Shooting Star

Le Lockheed P-80 Shooting Star est le second avion de chasse à réaction conçu par les États-Unis (le premier étant l'Airacomet), le premier capable de dépasser 800 km/h en vol horizontal, et le premier jet américain à avoir remporté une victoire en combat aérien[1].

---

[it] Lockheed P-80 Shooting Star

Il Lockheed P-80 (dal 1948 denominato F-80) è stato il primo caccia con motore a reazione statunitense ad entrare in servizio effettivo e il primo a dichiarare una vittoria in uno scontro tra aerei a reazione.

---

- [ru] Lockheed F-80 Shooting Star

---

---