avia.wikisort.org - Самолёт

Lockheed AC-130 Spectre (Спектр) — летающая батарея непосредственной поддержки подразделений сухопутных войск на поле боя. Основана на базе транспортного самолёта C-130 фирмы Lockheed. Вооружение и дополнительное оборудование устанавливала фирма Боинг. Активно участвовала во Вьетнамской войне.

AC-130
AC-130H Spectre 4 эскадрильи специальных операций ВВС США над Флоридой.
Тип	самолет огневой поддержки
Разработчик	Lockheed Martin
Производитель	Lockheed Aircraft Co (Палмдейл, Калифорния)
Первый полёт	6 июня 1967 года[1]
Начало эксплуатации	1968 год
Конец эксплуатации	1995
Статус	эксплуатируется
Эксплуатанты	ВВС США
Единиц произведено	47
Базовая модель	Lockheed C-130 Hercules
Медиафайлы на Викискладе

Общие сведения

Самолёт предназначен для решения следующих задач:

• непосредственная авиационная поддержка войск на поле боя;
• патрулирование и нарушение коммуникаций противника;
• нанесение ударов по заранее выявленным объектам противника или же по объектам, целеуказание по которым поступает во время патрулирования (нахождения в воздухе);
• обеспечение обороны своих баз и важных объектов.

В настоящее время на вооружении Командования специальных операций ВВС США состоят:

• 8 самолётов AC-130H (англ. Spectre — 'призрак') — c 1972 года, стоимость одного $132,4 млн.
• 13 самолётов AC-130U (англ. Spooky — 'жуткий, ужасный') — с 1995 года, стоимость одного $190 млн.

Модификации

AC-130A Spectre

Создан на базе C-130A. Всего в этот вариант модернизировано 19 самолетов. Окончательно списаны в 1995 году. Вооружение 4х7,62-мм M-134 Minigun, 4х20-мм M61 Vulcan.

AC-130E Spectre

Создан на базе C-130E. Всего модернизировано 11 самолетов. Вооружение 2х20-мм M61 Vulcan, 1х40-мм L60, 1х105-мм М102

AC-130H Spectre

Модернизированный вариант AC-130E. Вооружение 1х20-мм M61 Vulcan, 1х40-мм L60, 1х105-мм М102.

AC-130U Spooky

Создан на базе C-130H. Вооружение 1х 25-мм GAU-12/U, 1х40-мм L60, 1х105-мм М102.

AC-130J Ghostrider

Создан на базе MC-130J. Вооружение: 30-мм и 105-мм артиллерия, возможно использование умных боеприпасов (GBU-39, AGM-114, AGM-176)[2]

AC-130W Stinger II

Вооружение 1х30-мм GAU-23/A, 1х105-мм М102.

Вооружение и оснащение

Самолёт имеет уникальную компоновку — всё стрелково-артиллерийское вооружение находится по левому борту грузовой кабины (по полёту) перпендикулярно строительной оси самолёта, соответственно для его применения по наземным целям самолёт постоянно выполняет левый вираж вокруг района цели (становится в левый круг). Отсек вооружения отделён от остального пространства кабины противодымной шторой, заряжающие работают в масках.

Вооружение самолёта состоит из нескольких артиллерийских орудий.

Всё установленное на борту АС-130 вооружение управляется с помощью компьютеризированной поисково-прицельной системы, в состав которой входят радар, телевизионный и тепловизионный прицелы. Это обеспечивает возможность эффективного применения огневых средств самолёта круглосуточно, в любых погодных условиях.

На модификации AC-130U, кроме того, установлен радиолокатор с синтезированной апертурой, используемый для обнаружения целей на большой дальности. Система управления огнём АС-130U позволяет, в отличие от модификации АС-130H, одновременно наносить удары по двум целям. К тому же AC-130U берёт на борт в два раза больший боезапас, чем AC-130H.

В составе навигационного комплекса самолёта имеется инерциальная навигационная система, сопряжённая с приёмником сигналов спутниковой навигационной системы.

Боевое применение

• Впервые концепция «летающей артиллерийской батареи» была применена во время Вьетнамской войны. AС-130, вооружённые артиллерией, с большим успехом применялись для обстрела транспортных колонн Вьетконга на т. н. «тропе Хо Ши Мина», уничтожив более 10 000 грузовиков[3].
• Применялся во время Войны в Заливе с Ираком (1991)
• Применялся в военной операции силами США против террористов ИГИЛ (2015—2019). Участвовали в том числе в резонансном боестолкновении под Хашамом в Сирии[4].
• Вновь задействован в августе 2021 года против афганских талибов.[5]

Потери

За 5 лет применения во Вьетнаме (с сентября 1967 года по декабрь 1972 года) было потеряно 6 самолётов. Самолёт, потерянный в Кувейте в 1991 году, считается самой крупной боевой потерей за время операции «Буря в пустыне», реакцией на которую стало избегание дневных миссий и сокращение воздушного прикрытия наземных войск. По данным издания «Task & Purpose^[en]» за последние 30 лет (на февраль 2021 года) ни один AC-130 не был сбит в бою[6].

• 24 мая 1969 года: AC-130A 54-1629 «The Arbitrator» («Арбитр»), н-р 3016, в составе 16-й эскадрильи специального назначения, был повреждён огнём противника в небе над Лаосом и совершил жёсткую посадку на базе Королевских ВВС в Убоне (Таиланд) и сгорел, 2 члена экипажа из 11 погибло. Первая потеря AC-130.
• 22 апреля 1970 года: AC-130A 54-1625 «War Lord» («Военачальник»), н-р 3012, в составе 16-й эскадрильи специального назначения, был сбит в небе над тропой Хо Ши Мина неподалёку от Ban Tang Lou (Лаос), 10 членов экипажа из 11 погибло.
• 28 марта 1972 года: AC-130A 55-0044 «Prometheus» («Прометей»), н-р 3071, в составе 16-й эскадрильи специального назначения, был сбит ЗРК С-75 «Двина» к юго-востоку от Сепона (Xépôn, Лаос), погибли все 14 членов экипажа.
• 30 марта 1972 года: AC-130E 69-6571, н-р 4345, в составе 16-й эскадрильи специального назначения, был сбит в небе над тропой Хо Ши Мина (Лаос). Вторая боевая потеря AC-130 за три дня привела к пересмотру параметров боевой эксплуатации этого типа самолётов.
• 18 июня 1972 года: AC-130A 55-0043, н-р 3070, в составе 16-й эскадрильи специального назначения, был сбит ПЗРК «Стрела-2» над долиной Ашау к югу от Хюэ (Южный Вьетнам), 12 членов экипажа из 15 погибло.
• 21 декабря 1972 года: AC-130A 56-0490 «Thor» («Тор»), н-р 3098, в составе 16-й эскадрильи специального назначения, был сбит в 40 км к северо-востоку от Паксе (Лаос), 14 членов экипажа из 16 погибло.
• 31 января 1991 года: C-130E 69-6567, н-р 4341. В сентябре 1972 был модифицирован в AC-130E и придан 415-й тренировочной эскадрилье особого назначения (Харлбарт-Филд, Флорида, США). В 1973 был модернизирован до AC-130H, затем в июле 1978 года придан 16-й эскадрилье специального назначения. В сентябре 1990 года был последний раз модернизирован (замена электроники), позывной «Spirit 03» («Дух ноль-три»). Во время битвы при Хафджи (1991) борт был сбит ПЗРК «Стрела-2» в 110 км к юго-юго-востоку от Эль-Кувейта (Кувейт), погибли все 14 членов экипажа. Существовал миф, что экипаж проигнорировал опасность и героически погиб, защищая морских пехотинцев США. По оценке генерал-майора Марка Хикса экипаж совершил тактическую ошибку[6].
• 14 марта 1994 года: AC-130H 69-0576, н-р 4351, позывной «Jockey 14» («Жокей один-четыре»), в составе 16-й эскадрильи специального назначения, поднялся в воздух с авиабазы в Момбасе и разбился в море в 7 км к югу от Малинди (Кения), из 14 членов экипажа 8 погибли сразу, а девятый умер от ран спустя годы. Причиной крушения стал взрыв снаряда в стволе гаубицы, приведший к пожару в двигателях по левому борту[6].
• 21 апреля 2015 года: AC-130J 09-5710 превысил максимально допустимое значение крена и временно потерял управление. Жёсткая посадка привела к тяжёлым повреждениям фюзеляжа и самолёт был списан.

Галерея

• 
  AC-130H над побережьем Флориды
• 
  Стрелки возле 105-мм орудия, на заднем плане 40-мм пушка
• 
  Выстрел из орудия
• 
  Отстрел тепловых ловушек
• 
  Рисунок и надпись на фюзеляже («Азраил — ангел смерти»)

Тактико-технические характеристики

Приведённые характеристики соответствуют модификации AC-130U. Источник данных: USAF Fact Sheet[7]

Технические характеристики

• Экипаж: 12 (4 офицера: пилот, второй пилот, оператор управления огнём и оператор РЭБ; 8 сержантов: бортинженер, оператор ТВ-системы, оператор ИК-системы, специалист по погрузочно-разгрузочным работам, 4 стрелка)
• Длина: 29,8 м
• Размах крыла: 40,4 м
• Высота: 11,7 м
• Площадь крыла: 162,2 м²
• Максимальная взлётная масса: 69 750 кг
• Силовая установка: 4 × ТВД Allison T56-A-15
• Мощность двигателей: 4 × 4910 л. с.

(4 × 3700 кВт)

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 480 км/ч (M=0,4)
• Практическая дальность: 2400 км
• Практический потолок: 7576 м

Вооружение

• Стрелково-пушечное: по левую сторону фюзеляжа:
  • AC-130H
    • 2 х 20 мм M61 Vulcan (сняты в 2000 годах)
    • 1 x 40 мм L60
    • 1 x 105 мм M102
  • AC-130U
    • 1 х 25 мм GAU-12/U
    • 1 x 40 мм L60
    • 1 x 105 мм M102

Операторы

•  США — 13 AC-130U, 12 AC-130W и 2 AC-130J, по состоянию на 2017 год[8]

См. также

• Lockheed C-130 Hercules

Примечания

Литература

• Никольский М. Авиация специального назначения (рус.) // Техника и вооружение вчера, сегодня, завтра : журнал. — 2004. — Ноябрь (№ 11). — С. 34—37.

Ссылки

• AC-130H/U Gunship fact sheet.  (недоступная ссылка с 12-08-2013 [3320 дней] — история, копия) US Air Force, октябрь 2007 (англ.)
• «Gunship History» с сайта Spectre Association site (англ.)
• История и список самолётов AC-130 (недоступная ссылка) на Gunships.org  (недоступная ссылка с 12-08-2013 [3320 дней]) (англ.)
• AC-130 на GlobalSecurity.org (англ.)
• «Powerful Gunships Prowl Iraq, and Limits Show» // npr.org (англ.)
• AC-130 Gunship in Action / Firing All Its Cannons (видео)

На других языках

---

[de] Lockheed AC-130

Die Lockheed AC-130 ist eine zur Luftnahunterstützung durch seitwärts wirkende Rohrwaffen eingesetzte Variante des Transportflugzeugs Lockheed C-130 Hercules. Sie wird von der United States Air Force verwendet und dort wegen ihrer starken Rohrbewaffnung auch als „Gunship“ (deutsch Kanonenboot) bezeichnet. Die bisher gebauten Hauptvarianten sind die AC-130A Spectre, AC-130E Spectre, AC-130H Spectre, AC-130U Spooky II, AC-130J Ghostrider und AC-130W Stinger II.

---

[en] Lockheed AC-130

The Lockheed AC-130 gunship is a heavily armed, long-endurance, ground-attack variant of the C-130 Hercules transport, fixed-wing aircraft. It carries a wide array of ground-attack weapons that are integrated with sophisticated sensors, navigation, and fire-control systems. Unlike other modern military fixed-wing aircraft, the AC-130 relies on visual targeting. Because its large profile and low operating altitudes around 7,000 feet (2,100 m) make it an easy target, its close air support missions are usually flown at night.[6]

---

[fr] Lockheed AC-130

Le Lockheed AC-130 est un avion gunship d'attaque au sol et d'appui aérien rapproché (close air support (CAS)). La base de l'avion est fabriquée par Lockheed. Boeing est responsable de la conversion en gunship. Il s'agit d'une variante de l'avion de transport C-130 Hercules.

---

[it] Lockheed AC-130

Il Lockheed AC-130, noto anche come Angelo della Morte (Death Angel), è un quadrimotore a turboelica impiegato come cannoniera volante pesantemente armata per l'attacco al suolo, in servizio presso l'United States Air Force dalla fine degli anni sessanta fino ai giorni nostri. L'aereo è una variante del C-130 da trasporto costruito dalla Lockheed e viene convertito dalla Boeing in cannoniera.[1]

---

- [ru] Lockheed AC-130 Spectre

---

---