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Le Caproni Ca.73 est un bombardier biplan italien de la Première Guerre mondiale.

Caproni Ca.73 ter
Vue de l'avion.
Constructeur	Caproni
Rôle	Bombardier
Premier vol	1924
Mise en service	1926
Date de retrait	1934
Motorisation
Moteur	Isotta Fraschini Asso 500
Nombre	2
Type	12 cylindres en V refroidi par liquide
Puissance unitaire	500 ch / 368 kW
Dimensions
Envergure	25,00 m
Longueur	15,10 m
Hauteur	5,60 m
Surface alaire	143,0 m2
Masses
À vide	2 300 kg
Avec armement	5 700 kg
Performances
Vitesse maximale	195 km/h
Plafond	4 600 m
Armement
Interne	2 mitrailleuses
Externe	900 kg de bombes
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Histoire

Le Caproni Ca.73 fut conçu, à l'origine, pour être un avion de transport civil d'une capacité de 10 passagers et 2 membres d'équipage. Le projet a été conduit à partir de 1922 par l'ingénieur Rodolfo Verduzio, avec la collaboration de Umberto Nobile. Ce fut un des premiers avions italiens à structure entièrement métallique.

La configuration de l'avion est un sesquiplan inversé, dont l'aile supérieure de 18 m de longueur ne comporte aucun aileron. Dans sa version de base, il était équipé de 2 moteurs à 6 cylindres en ligne Lorraine-Dietrich de 400 ch placés en tandem, sans capotage, entre les deux ailes.

Lors de sa transformation en avion militaire, les moteurs furent remplacés par des Isotta Fraschini Asso 500, des blocs à pistons V12 développant 500 ch chacun.

Les variantes

Ca.73

première version en production de série avec des moteurs Isotta-Fraschini Asso 500.

Ca.73bis

version avec des moteurs Lorraine-Dietrich 12 Db de 400 ch - 294 kW.

Ca.73ter

version militaire bombardier aussi appelée Ca.82.

Ca.73quarter

version militaire bombardier aussi appelée Ca.88.

Ca.73quarterG

version militaire bombardier aussi appelée Ca.89.

Ca.74

version équipée de moteurs en étoile Bristol Jupiter de 400 ch, appelée à l'origine Ca.80.

Ca.80S

version ambulance.

Ca.88 / Ca.89

développements caractérisés par des modifications apportées au fuselage, comme l'installation d'une tourelle ventrale.

Utilisateurs

Italie

• Regia Aeronautica

Liens externes

• (en) Les avions civils Caproni
• (it) Encyclopédie technique sur les avions militaires italiens jusqu'en 1945
• (ru) Fiche détaillée sur le Caproni Ca.73

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• Portail de l’Armée italienne
• Portail de l’histoire militaire

На других языках

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[de] Caproni Ca.73

Die Caproni Ca.73 war ein italienisches Verkehrsflugzeug und leichter Bomber.

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[en] Caproni Ca.73

The Caproni Ca.73 was an Italian airliner produced during the 1920s which went on to serve as a light bomber in the newly independent Regia Aeronautica. It was an inverted sesquiplane with a biplane tail and two engines mounted in a push-pull configuration within a common nacelle mounted on struts in the interplane gap above the fuselage. The two pilots sat in an open cockpit, while ten passengers could be accommodated within the fuselage.

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- [fr] Caproni Ca.73

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[it] Caproni Ca.73

Il Caproni Ca.73 era un biplano da bombardamento leggero, originariamente concepito per operare come trasporto civile per 10 passeggeri con 2 uomini d'equipaggio. Il progetto sviluppato tra il 1922 e 1924 dall'ingegnere Rodolfo Verduzio, con la collaborazione tra gli altri di Umberto Nobile si distingue per essere stato il primo velivolo in Italia realizzato con struttura interamente metallica.[2]

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