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Le Cessna 206 Stationair est un avion six places, monomoteur à pistons à ailes hautes.

Cet article est une ébauche concernant un aéronef et les États-Unis.

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Ne doit pas être confondu avec Cessna TU206G.

Cessna Stationair (206)

Cessna 206H en vol.
Constructeur aéronautique Cessna
Type Avion léger
Premier vol 1965
Motorisation
Moteur Textron Lycoming IO-540-AC1A5
Puissance 300 ch
Dimensions
Envergure 10,97 m
Longueur 8,61 m
Hauteur 2,83 m
Nombre de places 6
Réservoirs 348 l
Masses
Masse à vide 1 017 kg
Performances
Décollage 567 m
Atterrissage 425 m
Vitesse de croisière 142 kt (263 km/h)
Vitesse maximale (VNE) 152 kt (280 km/h)
Vitesse de décrochage 54 kt (100 km/h)
Plafond 4 785 m
Vitesse ascensionnelle 5,03 m/s
Distance franchissable 1 278 km
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Développement


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Le Cessna 206, qui fit son premier vol en 1965, est le descendant direct du Cessna 205 auquel on avait ajouté un moteur plus puissant et une double porte de soute. Dès le début de sa production il fut décliné en deux versions : le Super Skylane (version passagers) et le Super Skywagon (version utilitaire).

Par la suite, de nombreuses améliorations furent apportées[Lesquelles ?]. En 1969, le Super Skywagon devint simplement le Skywagon et en 1971 on le rebaptisa « Stationair ». Dès lors, les deux versions ne firent plus qu'une.

Comme pour toute sa gamme de monomoteurs, Cessna abandonna la production du Cessna 206 en 1985. Celle-ci ne reprit qu'en 1994 avec deux versions : le Cessna Stationair (206H) et le Cessna Turbo Stationair (T206H), le second étant, comme son nom l'indique, propulsé par un moteur turbocompressé. Ces avions reçurent leurs certifications en 1998.

Il existe également des versions remotorisées par l'américain Soloy Aviations Solutions :

Le Cessna 206 Soloy Mk1 motorisé par une turbine Rolls-Royce / Allison 250-C20S de 420 ch ainsi que le Cessna 206 Soloy Mk2 motorisé par une turbine Rolls-Royce 250B17F de 450 ch.

Ces versions apportent un gain de performance conséquent tout en réduisant fortement les nuisances sonores, elles sont utilisées pour des missions de transport et de travail aérien.


Variantes


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Opérateurs


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Caractéristiques


Le Cessna 206 Stationair possède une architecture à ailes hautes et une structure en aluminium. Le constructeur vend son appareil équipé d'un glass-cockpit Garmin G1000.


Dans la culture


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Notes et références


  1. « F-HGAZ - Cessna 206 », sur Tagazous On Line (consulté le ).

Voir aussi


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Articles connexes



Liens externes



На других языках

[de] Cessna 206

Bei den Cessna-Modellen 205 und 206, auch bekannt als „Super Skywagon“, „Super Skylane“ und „Stationair“, handelt es sich um eine Familie von sechssitzigen einmotorigen Leichtflugzeugen mit festem Fahrwerk, die für die kommerzielle Nutzung konstruiert wurde, sich aber auch zu einer beliebten Typenreihe für Privatpiloten entwickelte. Sie wurde als Abwandlung der erfolgreichen Cessna 210 entwickelt, die im Gegensatz zur 206er-Familie über ein Einziehfahrwerk verfügt.

[en] Cessna 206

The Cessna 205, 206, and 207, known primarily as the Stationair (and marketed variously as the Super Skywagon, Skywagon and Super Skylane) are a family of single-engined, general aviation aircraft with fixed landing gear, used in commercial air service as well as for personal use. The family was originally developed from the popular retractable-gear Cessna 210 and produced by the Cessna Aircraft Company.
- [fr] Cessna 206

[it] Cessna 206

I Cessna 205, 206 e 207, noti anche come Super Skywagon, Skywagon, Stationair e Super Skylane, sono una famiglia di aerei di aviazione generale, monomotore e con carrello fisso, impiegati sia per scopi commerciali che per uso privato. La famiglia fu inizialmente sviluppata basandosi sul progetto del Cessna 210, con carrello retrattile, anch'esso prodotto dalla Cessna.

[ru] Cessna 206

Cessna 206 — американский лёгкий самолёт. Выпускался компанией Cessna. Производился с 1964 года, имел 2 модификации P206 Super Skylane и U206 Super Skywagon, что соответственно значило пассажирский и общего назначения. Производство их было прекращено в 1985 году. Популярная линейка моделей Cessna 205/206/207 началась с четырёхместного аппарата общего назначения, являвшегося удлинённой версией модели Cessna 182 Skylane. 7556 206-х и 790 207-х было построено к концу 1984. После перерыва производства в двенадцать лет началось производство новой версии Cessna 206 в 1998 году, на новом независимом заводе компании в Канзасе. Существуют две версии — с нормальной подачей воздуха 206H и с турбонагнетателем - T206H. Т206Н совершил первый полёт 6 августа 1996 года, а 206Н , 6 ноября того же года.


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