Le Fairey Firefly (Luciole) est un chasseur embarqué monomoteur de la Fleet Air Arm de la Seconde Guerre mondiale du constructeur anglais Fairey Aviation.
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Malgré une puissance de feu supérieure et de meilleures performances, le Firefly ne succéda que tardivement au Fairey Fulmar. Il fut dessiné à partir du concept de l'époque de la Fleet Air Arm (FAA) d'un avion de chasse et de reconnaissance biplace, le pilote et son navigateur étant placés dans des cellules séparées. L'appareil se voulait donc robuste, d'une grande autonomie et d'une logistique embarquée simple. Mais ces atouts induisaient une structure lourde qui handicapait ses performances générales.
Conception
La naissance du projet remonte à 1940, le premier prototype vola en décembre 1941. Le Firefly était un monoplan entièrement métallique, à ailes basses repliables avec un moteur Griffon actionnant une hélice quadripale. Il était aussi équipé d'un train d'atterrissage et d'une crosse d'appontage escamotables. Une cabine entièrement vitrée logeait les 2 membres d'équipage.
Le Firefly avait de très bonnes caractéristiques de vol surtout à basse vitesse.
Engagements
L'emploi en opération commença en octobre 1943 sur le porte-avions HMSIndefatigable. Les Firefly participèrent aux opérations contre le cuirassé allemand Tirpitz. Toujours à bord de l'HMS Indefatigable, ils se distinguèrent contre les Japonais en participant à toutes les opérations aéronavales, notamment la destruction des raffineries de Sumatra, et furent les premiers avions de la Fleet Air Arm au-dessus du Japon et de Tokyo.
Après la Seconde Guerre mondiale, ils continuèrent leur carrière notamment durant la guerre de Corée puis au sein des forces armées des Pays-Bas qui les utilisèrent entre autres lors de la bataille de la mer d'Arafura contre l'Indonésie en 1962.
Pays utilisateurs
Seconde Guerre mondiale
Royaume-Uni
Fleet Air Arm
Après Guerre
Australie
Forces aériennes de la marine australienne
No. 723 Squadron RAN(en)
No. 724 Squadron RAN(en)
No. 725 Squadron RAN(en)
No. 816 Squadron RAN(en)
No. 817 Squadron RAN(en)
No. 851 Squadron RAN(en)
Canada
Marine royale canadienne
Danemark
Armée de l'air royale danoise
Éthiopie
Force aérienne éthiopienne
Pays-Bas
Aéronautique navale néerlandaise
Suède
Le Svensk Flygtjanst AB(en) de Bromma utilisa plusieurs Firefly TT.1 entre 1949 et 1964[1].
Thaïlande
Force aérienne royale thaïlandaise utilisa des Firefly entre 1952 et 1966[2].
Royaume-Uni
Fleet Air Arm utilisa des Fireflies jusqu'en 1956 avant de les remplacer par des Fairey Gannet.
Dans la culture populaire
Le roman Les éperviers de la mer de J. E. MacDonnell (J'ai lu leur aventure A61) relate l'engagement des Fairey Firefly durant la guerre de Corée, confrontés aux redoutables chasseurs à réaction MiG-15[3].
Enzo Angelucci et Paolo Matricardi, Les avions, t.3: La Seconde Guerre mondiale - France, Allemagne, Angleterre, etc..., Elsevier Sequoia, coll.«Multiguide aviation», (ISBN2-8003-0387-5), p.86-87.
(en) Geoffrey Bussy, Fairey Firefly: F.Mk.1 to U.Mk.9, Milton Keynes, Royaume-Uni, Hall Park Books Ltd., coll.«Warpaint» (no28), .
(en) Eric Brown, Green William et Gordon Swanborough (ill.John Weal), Wings of the navy: flying allied carrier aircraft of World War Two, Londres New York, Janeʼs Publishing Company, , 176p. (ISBN978-0-531-03706-5 et 978-0-710-60002-8, OCLC7981361).
(en) Tony Buttler, British secret projects: Fighters & Bombers 1935-1950, Leicester, Midland, , 192p. (ISBN978-1-85780-179-8, OCLC56449710).
(en) William A. Harrison, Fairey Firefly: The Operational Record, Shrewsbury, Royaume-Uni, Airlife, , 188p. (ISBN978-1-85310-196-0, OCLC27727226).
(en) H. A. Taylor, Fairey aircraft since 1915, Londres, Putnam, , 450p. (ISBN978-0-370-00065-7, OCLC916022, présentation en ligne).
(en) Owen Thetford, British naval aircraft since 1912, Annapolis, Md, Naval Institute Press, , 6eéd., 512p. (ISBN978-1-55750-076-2).
(en) Graham Thomas, Flying fury: the story of the men and machines of the Fleet Air Arm, RAF and Commonwealth who defended South Korea, 1950-1953, Londres, Grub Street, , 192p. (ISBN978-1-904010-04-3, OCLC50525786).
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