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Le Gloster Gauntlet est un avion militaire de l'entre-deux-guerres.

Gloster Gauntlet
Le dernier Gloster Gauntlet encore en état de vol, visible ici à l'atterrissage sur l'aérodrome de Selänpää en Finlande (2 août 2008)
Constructeur	Gloster Aircraft Ltd.
Rôle	Avion de chasse
Statut	Retiré du service
Premier vol	février 1934
Mise en service	1935
Date de retrait	1940 (Grande Bretagne) 1943 (Finlande) 1944 (Rhodésie)
Nombre construits	246 exemplaires
Équipage
1 pilote
Motorisation
Moteur	Bristol Mercury VI S2
Nombre	1
Type	9 cylindres en étoile refroidis par air
Puissance unitaire	645 ch (481 kW)
Dimensions
Envergure	10,00 m
Longueur	8,05 m
Hauteur	3,13 m
Surface alaire	29,3 m2
Masses
À vide	1 259 kg
Avec armement	1 805 kg
Performances
Vitesse maximale	370 km/h
Plafond	10 210 m
Vitesse ascensionnelle	702 m/min
Rayon d'action	370 [1] km
Endurance	750 km
Charge alaire	61,6 kg/m2
Rapport poids/puissance	2,66 kg/ch
Armement
Interne	2 mitrailleuses Vickers Mk II de 7,7 mm
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Notes et références

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На других языках

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[de] Gloster Gauntlet

Die Gloster Gauntlet („Fehdehandschuh“) war ein britisches Doppeldecker-Jagdflugzeug der 1930er Jahre.

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[en] Gloster Gauntlet

The Gloster Gauntlet was a single-seat biplane fighter designed and produced by the British aeroplane manufacturer Gloster Aircraft in the 1930s. It was the last fighter to be operated by the Royal Air Force (RAF) to have an open cockpit, and also the penultimate biplane fighter in its service.

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- [fr] Gloster Gauntlet

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[it] Gloster Gauntlet

Il Gloster Gauntlet era un biplano da caccia sviluppato a partire dalla fine degli anni venti da parte della Gloster Aircraft Company.

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[ru] Gloster Gauntlet

Глостер «Гонтлет»[1] (англ. Gloster Gauntlet) — британский истребитель межвоенного периода. Спроектирован в КБ фирмы «Gloster Aircraft» под руководством Генри Фолланда (Henry Philip Folland). Представлял собой одномоторный биплан цельнометаллической конструкции с неубирающимся шасси.

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