avia.wikisort.org - Самолёт

Глостер «Гонтлет»[1] (англ. Gloster Gauntlet) — британский истребитель межвоенного периода. Спроектирован в КБ фирмы «Gloster Aircraft» под руководством Генри Фолланда (Henry Philip Folland). Представлял собой одномоторный биплан цельнометаллической конструкции с неубирающимся шасси.

Gauntlet
Тип	истребитель
Разработчик	Gloster Aircraft
Производитель	Gloster Aircraft, завод в Хэкклкоте Haerens Flyvertropper Vaerksteder
Главный конструктор	Генри Фолланд
Первый полёт	январь 1929 года
Начало эксплуатации	февраль 1934 года
Конец эксплуатации	1945 год (Финляндия)
Статус	снят с эксплуатации
Эксплуатанты	ВВС Великобритании ВВС Дании ВВС Финляндии
Годы производства	февраль 1934 — 1937 год
Единиц произведено	228 (+ 17 по лицензии в Дании)
Медиафайлы на Викискладе

Самолёт создан в процессе развития прототипа SS.18, впервые взлетевшего в январе 1929 года. Последовательные модификации SS.18A, SS.19, SS.19A и SS.19B привёли к созданию на базе последнего серийного самолёта под наименованием Гонтлет I. Серийное производство истребителя велось на заводе «Глостер» в Хэкклкоте с февраля 1934 года. Снят с производства в 1937 году после выпуска 228 экземпляров.

Дания в 1936 году получила лицензию на Gloster Gauntlet и после получения из Англии одного экземпляра в качестве эталона (серийный номер J-21), армейская авиационная войсковая мастерская (дат. Haerens Flyvertropper Vaerksteder) произвела ещё 17 экземпляров (J-22 — J-38). К концу 1938 года ими была полностью укомплектована 1-я эскадрилья Haerens Flyverkorps — первая датская истребительная авиачасть.

Самолёт состоял на вооружении в Великобритании с февраля 1934 года, в Дании с 1936 года, в Финляндии с 1940 года, а также в Южной Родезии.

В составе RAF самолёт эксплуатировался в метрополии в качестве истребителя до октября 1939 года. В 1939—1940 годах использовались как лёгкие штурмовики против повстанцев в Палестине. С мая 1940 года служили в ПВО Каира.

С лета 1940 года «Гонтлеты» воевали в пустыне на границе Судана как лёгкие штурмовики и пикирующие бомбардировщики против итальянских войск, в том числе и ночью. В августе — сентябре 1940 года на этом же фронте ограниченно применялись в качестве истребителя. Как минимум, в одном воздушном бою сбит итальянский бомбардировщик Caproni Ca.133.

Осенью 1940 года применялись в качестве штурмовиков в Ливии. С конца этого года эти самолёты использовали только в учебных целях.

Датские самолёты частично были уничтожены 9 апреля 1940 года во время вторжения немецких войск в страну. Остальные были захвачены немцами и больше не использовались.

Финские ВВС, получившие партию самолётов «Гонтлет» II, использовали их как учебно-тренировочные.

Снят с вооружения в Великобритании в 1944 году, в Финляндии — в конце 1945 года.

Модификации

• SS.18 : Прототип, двигатель Bristol Mercury IIA (450 л.с. / 336 кВт).
• SS.18A : SS.18 с двигателем Bristol Jupiter VIIF (480 л.с. / 358 кВт).
• SS.18B : SS.18 с двигателем Armstrong Siddeley Panther III (560 л.с. / 418 кВт).
• SS.19 : Прототип, двигатель Bristol Jupiter.

  

• SS.19A : SS.19 с обтекателями колёс (позже сняты).
• SS.19B : Прототип с двигателем Bristol Jupiter VIS (536 л.с. / 400 кВт).
• Gauntlet Mk I : Серийный вариант для британских ВВС; выпущено 24.
• Gauntlet Mk II : Модифицированный Mk I; выпущено 221.

Лётно-технические характеристики

Источник данных: Gloster Aircraft since 1917[2]

Технические характеристики

• Экипаж: 1 пилот
• Длина: 8,05 м
• Размах крыла: 9,995 м
• Высота: 3,12 м
• Площадь крыла: 29,3 м²
• Масса пустого: 1 256 кг
• Нормальная взлётная масса: 1 801 кг
• Силовая установка: 1 × звездообразный, 9-цилиндровый, воздушного охлаждения Bristol Mercury VI S2
• Мощность двигателей: 1 × 645 л.с.

(1 × 481 кВт)

• Воздушный винт: двухлопастный, фиксированного шага

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 370 км/ч (на 4800 м)
• Практическая дальность: 740 км
• Практический потолок: 10 200 м
• Скороподъёмность: 12 м/с (6000 м за 9 мин)
• Нагрузка на крыло: 62 кг/м² (расч.)
• Тяговооружённость: 0,266 кВт/кг

Вооружение

• Стрелково-пушечное: 2 × 7,71 мм синхронизированных пулемёта Виккерс Mk. V (600 патронов на ствол.[3])

Эксплуатанты

 Великобритания

• Royal Air Force: эскадрильи 6, 17, 19, 32, 33, 46, 47, 54, 56, 65, 66, 73, 74, 79, 80, 111, 112, 151, 213, 234, 237, 504, 601, 602, 615, 616.

 Австралия

• ВВС Австралии: эскадрилья № 3.

Южно-Африканский Союз

• ВВС ЮАС: эскадрильи №№ 1 и 2.

 Южная Родезия

• ВВС Южной Родезии: эскадрилья № 1.

 Дания

• Армейский авиационный корпус: эскадрилья № 1.

 Финляндия

• ВВС Финляндии: эскадрильи №№ 30, 34, 25, 17, 35

См. также

развитие конструкции:

• Gloster Gladiator

сопоставимые самолёты:

• Avia B-534
• Blériot-SPAD S.510
• Bristol Bulldog
• Hawker Fury
• Kawasaki Ki-10
• И-15

Примечания

Литература

• Харук А.И. Истребители Второй Мировой. Самая полная энциклопедия. — М.: Яуза, ЭКСМО, 2012. — 368 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-699-58917-3.
• Харук А.И. «Боевая рукавица» Королевских ВВС (рус.) // Арсенал-Коллекция : журнал. — 2013. — Март (№ 09). — С. 17—25. — ISSN 2306-6695.
• Crawford, Alex. Bristol Bulldog, Gloster Gauntlet. Redbourn, UK: Mushroom Model Publications, 2005. ISBN 83-89450-04-6.
• Green, William and Gordon Swanborough. "Annals of the Gauntlet". Air Enthusiast Quarterly, No. 2, n.d., pp. 163–176. ISSN 0143-5450
• Goulding, James and Robert Jones. "Gladiator, Gauntlet, Fury, Demon".Camouflage & Markings: RAF Fighter Command Northern Europe, 1936 to 1945. London: Ducimus Books, 1971.
• James, Derek J. Gloster Aircraft since 1917. London:Putnam, 1971. ISBN 0-370-00084-6.
• James, Derek N. Gloster Aircraft since 1917. London: Putnam and Company Ltd., 1987. ISBN 0-85177-807-0.
• Lumsden, Alec and Owen Thetford. On Silver Wings: RAF Biplane Fighters between the Wars. London: Osprey Publishing Company, 1993. ISBN 1-85532-374-5.
• Mason, Francis K. The British Fighter Since 1912. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1992. ISBN 1-55750-082-7.
• Mason, Francis K. The Gloster Gauntlet (Aircraft in Profile 10). Leatherhead, Surrey, UK: Profile Publications Ltd., 1965.
• Mondey, David. The Hamlyn Concise Guide to British Aircraft of World War II. London: Aerospace Publishing, 1994. ISBN 1-85152-668-4.
• Thetford, Owen. Aircraft of the Royal Air Force 1918–57. London: Putnam, First edition 1957.
• Stenman, Kari (July–August 2001). “From Britain to Finland: Supplies for the Winter War”. Air Enthusiast (94): 56—59. ISSN 0143-5450.
• Wixey, Kenneth E. "The Gloster Gauntlet story". Aircraft Illustrated. Vol. 14 No. 1, January 1980. pp. 13–17.

Ссылки

• British Aircraft of World War II – Gloster Gauntlet (англ.)
• Hakans Aviation Page (англ.)

На других языках

---

[de] Gloster Gauntlet

Die Gloster Gauntlet („Fehdehandschuh“) war ein britisches Doppeldecker-Jagdflugzeug der 1930er Jahre.

---

[en] Gloster Gauntlet

The Gloster Gauntlet was a single-seat biplane fighter designed and produced by the British aeroplane manufacturer Gloster Aircraft in the 1930s. It was the last fighter to be operated by the Royal Air Force (RAF) to have an open cockpit, and also the penultimate biplane fighter in its service.

---

[fr] Gloster Gauntlet

Le Gloster Gauntlet est un avion militaire de l'entre-deux-guerres.

---

[it] Gloster Gauntlet

Il Gloster Gauntlet era un biplano da caccia sviluppato a partire dalla fine degli anni venti da parte della Gloster Aircraft Company.

---

- [ru] Gloster Gauntlet

---

---