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Le Grob G 180 SPn Executive Jet est un avion d'affaires à réaction entièrement réalisé en matériaux composites (encore au stade de prototype fin 2006) de la société allemande Grob Aircraft.

Cet article est une ébauche concernant un aéronef et l’Allemagne.

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Grob G 180 SPn

Le Grob SPn au salon aéronautique de Berlin (ILA).

Rôle Avion d'affaire
Constructeur Grob Aircraft
Équipage 1 pilote
Premier vol 20 juillet 2005
Mise en service 2006
Livraisons 4
Dimensions
Longueur 14,81 m
Envergure 14,86 m
Hauteur 5,12 m
Masse et capacité d'emport
Max. au décollage 6,3 t
Kérosène 2 500 l
Passagers 9
Motorisation
Moteurs 2 × turboréacteurs Williams FJ44-3A
Poussée unitaire 12,44 kN
Performances
Vitesse maximale 753 km/h (Mach 0,7)
Autonomie 3 425 km
Plafond 12 500 m
Vitesse ascensionnelle 22,15 m/s

Le deuxième prototype s'écrase peu après le décollage près de l'usine située à Mattsies le , tuant le pilote d'essai français Gérard Guillaumaud. L'appareil totalisait 40 vols et 28 heures d'essais en vol.

Le premier prototype avait déjà atteint à la même date 450 heures de vol en 300 vols.

Distance franchissable : 1 850 nm / 3 425 km (1 pilote + 6 passagers, NBAA IFR 100 nm alternate)


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[de] Grob G 180 SPn

Die Grob G 180 SPn ist ein zweistrahliges Geschäftsreiseflugzeug, das vom deutschen Hersteller Grob Luft- und Raumfahrt konzipiert wurde. Er ist der erste vollständig aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff hergestellte Businessjet der Welt. Bis 2008 wurden vier Prototypen gebaut.[1] Seit der Insolvenz der Grob Aerospace GmbH im August 2008 ist die weitere Zukunft des Flugzeuges ungewiss.

[en] Grob G180 SPn

The Grob G180 SPn is a low-wing twin-engined composite corporate jet designed and built by German aircraft manufacturer Grob Aerospace. Development was suspended during 2008 in response to the Grob's insolvency; since then, multiple efforts have been made to re-launch the programme.
- [fr] Grob SPn



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