Le Grob G 180 SPn Executive Jet est un avion d'affaires à réaction entièrement réalisé en matériaux composites (encore au stade de prototype fin 2006) de la société allemande Grob Aircraft.
Cet article est une ébauche concernant un aéronef et l’Allemagne.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
Grob G 180 SPn | |
![]() Le Grob SPn au salon aéronautique de Berlin (ILA). | |
Rôle | Avion d'affaire |
---|---|
Constructeur | ![]() |
Équipage | 1 pilote |
Premier vol | 20 juillet 2005 |
Mise en service | 2006 |
Livraisons | 4 |
Dimensions | |
Longueur | 14,81 m |
Envergure | 14,86 m |
Hauteur | 5,12 m |
Masse et capacité d'emport | |
Max. au décollage | 6,3 t |
Kérosène | 2 500 l |
Passagers | 9 |
Motorisation | |
Moteurs | 2 × turboréacteurs Williams FJ44-3A |
Poussée unitaire | 12,44 kN |
Performances | |
Vitesse maximale | 753 km/h (Mach 0,7) |
Autonomie | 3 425 km |
Plafond | 12 500 m |
Vitesse ascensionnelle | 22,15 m/s |
modifier ![]() |
Le deuxième prototype s'écrase peu après le décollage près de l'usine située à Mattsies le , tuant le pilote d'essai français Gérard Guillaumaud. L'appareil totalisait 40 vols et 28 heures d'essais en vol.
Le premier prototype avait déjà atteint à la même date 450 heures de vol en 300 vols.
Distance franchissable : 1 850 nm / 3 425 km (1 pilote + 6 passagers, NBAA IFR 100 nm alternate)
Sur les autres projets Wikimedia :