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Le Williams FJ44 est une famille de petits turboréacteur double-corps double-flux sans post-combustion produite par Williams International et Rolls-Royce plc pour le marché des jets d'affaire. Jusqu'à l'augmentation subite du marché des avions à réaction léger (Very Light Jet), le FJ44 était l'un des plus petits turbofans disponible pour le marché civil. Bien qu'à l'origine conçu par Williams, Rolls-Royce se joignit très tôt au projet, concevant, développant et fabriquant une turbine haute pression refroidie par air pour le moteur. Le FJ44 effectua son premier vol le 12 juillet 1988 sur un Scaled Composites/Beechcraft Triumph.

Williams FJ44-1A
Williams FJ44-3ATW
Constructeur	Williams International
Premier vol	12 juillet 1988
Utilisation	Beechcraft Premier I Cessna CitationJet Piper PA-47 PiperJet Saab 105 GlobalFlyer
Caractéristiques
Type	Turboréacteur double-corps double-flux
Longueur	1 354 mm
Diamètre	531 mm
Masse	209 kg
Performances
Poussée maximale à sec	8,452 kN
Taux de dilution	3,28
Consommation spécifique à sec	46,5 kg/(kN⋅h)
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Le FJ44 est à la base d'un moteur plus petit baptisé FJ33.

Conception et développement

La production débuta en 1992 avec le FJ-44-1A développant 2,58 kN de poussée, composé d'une soufflante de 531 mm de diamètre d'un seul étage et d'un étage unique de compression intermédiaire le tout entraîné par une turbine basse pression à deux étages ; le flux principal est alors dirigé vers le compresseur centrifuge haute pression lui-même entraîné par une turbine haute pression à un seul étage. La chambre de combustion est de type annulaire où le carburant est délivré non pas par un mélangeur carburant/air ou vaporisateur classique mais par un système d'injection rotatif. Le conduit du flux secondaire court tout le long du moteur. La version FJ44-1C a vu sa poussée réduite à 2,03 kN.

Une version améliorée, FJ44-2A, avec une poussée de 10 kN fut mise en service en 1997. La version FJ44-2C ne diffère de la précédente que par son système de contrôle hydromécanique intégré du carburant.

La version FJ44-3A vit le jour en 2004, mais elle fut révisée en 2005 à cause d'un problème technique vu dans un jardin américain^[Quoi ?].

Variantes

• FJ44-1A
• FJ44-1AP
• FJ44-1C
• FJ44-2A
• FJ44-2C
• FJ44-3A
• FJ44-3A-24
• FJ44-3ATW
• FJ44-4A
• FJ44-4M
• F129 : Désignation militaire d'une version du FJ44 d'une poussée de 6,672 kN

Utilisation

• FJ44-1
  • Scaled Composites/Beechraft Triumph (Premier vol d'un FJ44)
  • Cessna CitationJet CJ1
  • Cessna CitationJet CJ1+
  • Eviation EV-20 Vantage Jet
  • Saab 105
  • Cessna M2
• FJ44-2
  • Beechcraft Premier I
  • Cessna CitationJet CJ2
  • Scaled Composites Proteus
  • Sino Swearingen SJ30-2
• FJ44-3
  • Cessna 550 et S550 avec STC de Clifford Engineering
  • Cessna CitationJet CJ2+
  • Cessna CitationJet CJ3
  • Grob G180 SPn
  • Lockheed Martin Polecat
  • Piper PA-47 PiperJet
• FJ44-3ATW
  • Virgin Atlantic GlobalFlyer
• FJ44-4A
  • Cessna CitationJet CJ4
  • Pilatus PC-24
• FJ44-4M
  • Aermacchi M-345 HET
  • Aero L-39 NG
• F129
  • Cessna 526 CitationJet

Caractéristiques

Caractéristiques de la famille FJ44

	FJ44-1A	FJ44-1C	FJ44-1AP	FJ44-2A	FJ44-2C	FJ44-3A	FJ44-3A-24	FJ44-4	FJ-44-4M[1].
Poussée (kN)	8,452	6,672	8,741	10,231	10,676	12,544	11,076	15,569	16,87
Consommation spécifique (kg/kN·h)	0.456	0.460	-	-	-	-	-	-	-
Masse à vide (kg)	460	460	468	530	520	535	535	650
Longueur totale (mm)	1 354	1 354	1 471	1 519	1 519	1 585	1 585	1 742
Diamètre de la soufflante (mm)	531	531	526	551	551	582	582	640
Taux de dilution	3,28[2]	3,28[2]	-	4,1[2]	-	-	-	-	-

Notes et références

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Williams FJ44 » (voir la liste des auteurs).

Voir aussi

• Williams FJ33

Lien externe

• Page produit de Williams International

• Portail de l’aéronautique

На других языках

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[de] Williams International FJ44

Das Williams International FJ44 ist eine Familie von Zweiwellen-Turbofantriebwerken der amerikanischen Firma Williams International, die für den Einsatz in leichten strahlgetriebenen Geschäftsreiseflugzeugen entwickelt worden sind. Bis zum Boom der Minijets war das FJ44 eines der kleinsten verfügbaren zivilen Turbofantriebwerke. Obwohl es ursprünglich ein Entwurf von Williams war, beteiligte sich Rolls-Royce schon in der Anfangszeit mit dem Entwurf, der Entwicklung und Produktion der luftgekühlten Hochdruckturbine.

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[en] Williams FJ44

The Williams FJ44 is a family of small, two-spool, turbofan engines produced by Williams International for the light business jet market. Until the recent boom in the very light jet market, the FJ44 was one of the smallest turbofans available for civilian applications. Although basically a Williams design, Rolls-Royce was brought into the project at an early stage to design, develop, and manufacture an air-cooled high-pressure (HP) turbine for the engine. The FJ44 first flew on July 12, 1988 on the Scaled Composites/Beechcraft Triumph aircraft.

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- [fr] Williams FJ44

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[it] Williams FJ44

Le Williams FJ44 compongono una famiglia di motori aeronautici turboventola, con doppio compressore, prodotti da Williams International/Rolls-Royce plc destinati al mercato dei business jet. Fino al recente aumento delle vendite di business jet di piccole dimensioni (Very Light Jet), la FJ44 è stata una delle più piccole turboventole disponibili per applicazioni civili. Anche se il progetto è formalmente della Williams International, la Rolls-Royce è stata coinvolta nello sviluppo, nella progettazione e nella produzione di una turbina raffreddata ad aria ad alta pressione per il motore. Il primo volo di un motore FJ44 è stato effettuato il 12 luglio 1988 su un Scaled Composites Triumph.

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