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Le Grumman American AA-5 est une famille d'avions de tourisme conçus et réalisés aux États-Unis[1]. Sa production en série s'est terminée en 2005. Grumman American, son constructeur, est une filiale du groupe américain Gulfstream Aerospace[2], spécialisé dans l'aviation d'affaires.

Grumman American AA-5

Grumman American AA-5 Tiger.

Constructeur aéronautique Gulfstream Aerospace
Type Avion de tourisme
Premier vol 1970
Mise en service 1971
Nombre construit 3044 exemplaires.
Motorisation
Moteur Lycoming O-360
Puissance 150 ch
Dimensions
Envergure 9.62 m
Longueur 6.70 m
Hauteur 2.38 m
Surface alaire 13.20 m2
Nombre de places 4
Masses
Masse à vide 680 kg
Masse maximum 1090 kg
Performances
Vitesse de croisière 225
Vitesse maximale (VNE) 265
Plafond 4200
Vitesse ascensionnelle 260 m/s
Distance franchissable 1250 km

Développement et commercialisation


Grumman American AA-5A.
Grumman American AA-5A.

Le Grumman American AA-5 a été développé à partir de 1969 afin de proposer sur le marché aéronautique américain une machine d'aviation générale bon marché, capable de concurrencer les avions construits par Beechcraft et Cessna. Les ingénieurs aéronautiques de l'entreprise prirent le parti de concevoir un avion à aile basse cantilever. Sa motorisation reposait sur un moteur Lycoming O-360 d'une puissance de 150 chevaux, un propulseur répandu à l'époque[1].

Le vol inaugural de l'avion eut lieu en 1970[2] et sa certification aéronautique auprès de la Federal Aviation Administration intervint l'année suivante[1]. L'avion fut commercialisé immédiatement.

En 1974 l'AA-5A fit son apparition sur le marché[1]. Il se distinguait de la version d'origine par quelques aménagements, dont un carénage autour du train d'atterrissage fixe, et verrière revue. L'année suivante, en 1975 c'est le modèle AA-5B qui fit son apparition[1]. Il disposait d'une version plus puissante du moteur O-360, portée à 180 chevaux. Une version AA-5C fut envisagée, mais jamais développée. La production de l'avion cessa en 1988[1].

En 1990 pourtant une licence de production fut accordée à la société américaine Tiger Aircraft pour relancer la production de l'AA-5B, mais sous la désignation AG-5B[3]. Quelques exemplaires seulement furent produits jusqu'en 2005.

L'avion a connu un certain succès[2] aux États-Unis mais aussi en Europe[1], et notamment en Allemagne, en France, et au Royaume-Uni. Il est à noter que le Costa Rica fut le seul utilisateur militaire de l'avion, en l'occurrence un AA-5A utilisé entre 1981 et 2002[4] pour des missions de liaisons et de communications.


Versions


Il est à noter que les avions ont reçu les noms de Traveller, Cheetah, et Tiger.


Aéronefs comparables



Sources & références


Grumman American AA-5 finlandais.
Grumman American AA-5 finlandais.

Sources Internet



Références


  1. Encyclopédie Toute l'aviation, Éditions Atlas,
  2. Edouard Chemel et Jacques Legrand (dir.), Chronique de l'aviation, Paris, Editions Chronique, , 984 p. (ISBN 978-2-905969-51-4, OCLC 49068426)
  3. (en)http://www.pilotfriend.com/aircraft%20performance/Grumman/10.htm
  4. (en) David Willis (édt.), Aerospace Encyclopedia of World Air Forces, Londres, Airtime Publishing USA, , 320 p. (ISBN 978-1-86184-045-5 et 978-1-880-58830-7)

На других языках


[de] Grumman American AA-5

Die Grumman American AA-5 ist ein Leichtflugzeug des amerikanischen Herstellers Grumman American.

[en] Grumman American AA-5

The Grumman American AA-5 series is a family of American all-metal, four-seat, light aircraft used for touring and training. The line includes the original American Aviation AA-5 Traveler, the Grumman American AA-5 Traveler, AA-5A Cheetah, and AA-5B Tiger, the Gulfstream American AA-5A Cheetah and AA-5B Tiger, the American General AG-5B Tiger, and the Tiger Aircraft AG-5B Tiger.
- [fr] Grumman American AA-5



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