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Le Lorraine-Hanriot LH.10 est une famille de monoplans d'entraînement construits en France au début des années 1930. La version la plus produite et la mieux connue et le LH.16, plus tard connu sous la désignation Hanriot H.16. C'était un monoplan à ailes « parasol ». Le pilote et l'instructeur étaient installés en tandem dans un poste de pilotage ouvert.
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| Hanriot LH.16[1] | |
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| Constructeur aéronautique |  Aéroplanes Hanriot et Cie
|
|---|---|
| Type | Avion d'entraînement et d'observation |
| Premier vol | 1930 |
| Nombre construit | 54 |
| Motorisation | |
| Moteur | 1 × Renault 4Pdi 4-cylindres en ligne |
| Puissance | 90 kW / 120 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 11,90 m |
| Longueur | 8,28 m |
| Hauteur | 2,62 m |
| Surface alaire | 22 m2 |
| Nombre de places | 2, pilote et instructeur |
| Masses | |
| Masse à vide | 547 kg |
| Masse maximum | 886 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale (VNE) | 155 km/h |
| Plafond | 4 200 m |
| Distance franchissable | 375 km |
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En juillet 1931, le Lorraine-Hanriot LH.10 est comparé aux Caudron C.220 et Morane-Saulnier MS.311 par les pilotes du Service technique de l'aéronautique à Villacoublay[2].
Les premières versions de la famille étaient équipées des moteurs en étoile, mais la version définitive, le LH.16 de 1933, reçut un moteur en ligne. Cette version fut évaluée par l'armée de l'air française et une commande initiale de 60 appareils fut lancée. Celle-ci fut rapidement modifiée ne comprenant plus que 15 appareils d'entraînement mais ajoutant 29 appareils destinés à des missions d'observation et équipés d'une mitrailleuse au poste arrière. Après une brève carrière militaire, les H.16 furent versés à l'Aviation populaire pour la formation des pilotes.
Variantes
- LH.10 - version initiale équipée d'un moteur Lorraine 5Pa (2 exemplaires)
- LH.11 - version équipée d'un moteur Lorraine 5Pb (2 exemplaires)
- LH.11bis
- LH.12 - version équipée d'un moteur Salmson 9Ac (1 exemplaire)
- LH.13 - version équipée d'un moteur Lorraine 5Pb (5 exemplaires)
- LH.16 - version définitive équipée d'un moteur Renault 4Pdi (15 exemplaires)
- H.16/1 - version d'observation armée dérivée du H.16 (29 exemplaires)
Opérateurs
France
- Armée de l'air
Notes et références
- Bruno Parmentier, « Hanriot H.16 », aviafrance.com, (consulté le )
- « D'aérodrome en aérodrome : A Villacoublay », Les Ailes, vol. 11, no 528, , p. 12 (lire en ligne)
- Pierre Cortet, « Le biplace d'école de debut Hanriot H.161 », Avions: Toute l'aéronautique et son histoire, no 70, , p. 18–24 (ISSN 1243-8650)
- (en) Michael J. H. Taylor, Jane's Encyclopedia of Aviation, Londres, Studio Editions, , 470 p.
- (en) World Aircraft Information Files, Londres, Bright Star Publishing, File 896 Sheet 09
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Hanriot LH.10 » (voir la liste des auteurs).
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На других языках
[en] Hanriot LH.10
The Lorraine-Hanriot LH.10 was a family of training monoplanes built in France in the early 1930s, the most widely produced and well-known member of which was the LH.16, later known simply as the Hanriot H.16. It was a conventional parasol-wing monoplane with fixed tailskid undercarriage, the main units of which were mounted on outriggers attached to the wing struts. The pilot and instructor sat in tandem open cockpits.- [fr] Hanriot LH.10
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