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Le Heinkel HE 12 est un hydravion à flotteurs allemand des années 1920[2] utilisé pour le transport postal. Il a été construit à un seul exemplaire.

Heinkel HE 12
Heinkel HE 12 sur sa catapulte.
Rôle	Hydravion postal
Constructeur	Heinkel
Équipage	Deux membres.
Premier vol	1927
Mise en service	1929
Retrait	1931
Premier client	Norddeutschen Lloyd[1] Line.
Production	Un seul exemplaire.
Dérivé de	Heinkel HE 5 (en)
Variantes	Heinkel HE 58
Dimensions
Longueur	11,55 m
Envergure	16,80 m
Aire alaire	48,50 m2
Masse et capacité d'emport
Max. à vide	1,58 t
Max. au décollage	2,6 t
Fret	200 kg
Motorisation
Moteurs	Un moteur en étoile Pratt & Whitney Hornet
Puissance unitaire	500 ch ou 368 kW
Performances
Vitesse de croisière maximale	185 km/h
Vitesse maximale	215 km/h
Autonomie	1 100[2] km
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Historique

Développement

Début 1927 la compagnie allemande Norddeutschen Lloyd Line annonça qu'elle recherchait un hydravion catapultable pour transporter le courrier vers les États-Unis[1] via son paquebot transatlantique Bremen. Des contacts furent pris avec l'avionneur Heinkel qui décida de développer un appareil dérivé de son hydravion de reconnaissance HE 5 (en). Le nouvel avion reçut la désignation de HE 12. Les premiers essais se déroulèrent dans l'année, dans les ateliers de Heinkel, et le premier vol intervint en novembre 1927.

Extérieurement le nouvel appareil se présentait sous la forme d'un hydravion à flotteurs monoplan à aile basse cantilever construit en bois entoilé. Sa propulsion était assurée par un moteur en étoile Pratt & Whitney[1] Hornet d'une puissance de 500 chevaux entraînant une hélice bipale en métal. Ce moteur était construit sous licence par BMW. Le pilote et le copilote prennent place dans un cockpit biplace en tandem à l'air libre. Un conteneur permettait le transport de 200 kg de fret léger ou jusqu'à 11 000 lettres[1]. Le HE 12 disposait d'un système d'accroche pour la catapulte du navire porteur.

En service

La firme Norddeutschen Lloyd Line mit en ligne son unique HE 12, immatriculé D-1717, le 22 juillet 1929 à bord du Bremen. Après une traversée maritime l'hydravion était lancé grâce à la grue et à la catapulte installée sur le flanc bâbord du navire. À environ un millier de kilomètres de New York l'hydravion prenait son envol pour livrer colis légers et courriers.

Le 5 octobre 1931 l'avion subit un grave accident[2] en survolant la baie de Cobéquid au Canada. Malgré des secours rapides l'hydravion fut détruit, et finalement jamais reconstruit. Par la suite Norddeutschen Lloyd Line fit l'acquisition d'un appareil dérivé mais nettement plus évolué[2], le HE 58, scellant ainsi le sort du HE 12.

Divers

L'unique Heinkel HE 12 construit reçut le nom de baptême de New York[2].

Bien qu'il n'existe plus de HE 12 une maquette est exposée au Deutsches Museum où est présenté l'hydravion, sa catapulte, mais aussi sa grue.

Notes et références

Voir aussi

Aéronefs similaires

France : Latécoère 3 et Besson H-6.

Articles connexes

• Compagnie générale aéropostale.
• Poste aérienne.

• Portail de l’aéronautique
• Portail de l’Allemagne

На других языках

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[de] Heinkel HE 12

Die Heinkel HE 12 war ein 1929 im Deutschen Reich in einem Exemplar gebautes Katapultflugzeug mit Schwimmern. Sie war speziell zur Verwendung auf dem Schnelldampfer Bremen vorgesehen, von dem sie mit einem Katapult auf dem Atlantik gestartet werden konnte, um Post vom Schiff frühzeitig an Land zu bringen. Das Kürzel „HE“ steht dabei für „Heinkel-Eindecker“ und ist nicht zu verwechseln mit der 1932 vom RLM zugewiesenen „He“-Werkskennung.

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[en] Heinkel HE 12

The Heinkel HE 12 was a pontoon-equipped mail plane built in Germany in 1929, designed to be launched by catapult from a liner at sea.

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- [fr] Heinkel HE 12

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[it] Heinkel HE 12

L'Heinkel HE 12 era un idrovolante da trasporto postale catapultabile monomotore ad ala bassa realizzato dall'azienda tedesca Ernst Heinkel Flugzeugwerke nel 1929.

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[ru] Heinkel HE 12

Хейнкель HE 12 (нем. Heinkel HE 12) — немецкий почтовый самолёт.

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