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Le Hughes XF-11 est un prototype d'avion de reconnaissance américain développé dans les années 1940. Le premier appareil effectue son premier vol le 7 juillet 1946, piloté par Howard Hughes, et s'écrase, blessant grièvement le pilote. Le programme est par la suite abandonné.

Cet article est une ébauche concernant un aéronef et les forces armées des États-Unis.

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Équipage
Hughes XF-11
Le second prototype au cours d'un vol d'essai.

Constructeur	Hughes Aircraft
Rôle	Avion de reconnaissance ou de surveillance
Statut	Prototype
Premier vol	7 juillet 1946
Nombre construits	2 prototypes
2 (1 pilote, 1 navigateur)
Motorisation
Moteur	Pratt & Whitney R-4360-31 Wasp Major
Nombre	2
Type	28 cylindres en quadruple étoile
Puissance unitaire	3 000 ch
Dimensions
Envergure	30,89 m
Longueur	19,94 m
Hauteur	7,06 m
Surface alaire	91,3 m²
Masses
À vide	16 800 kg
Maximale	26 400 kg
Performances
Vitesse maximale	720 km/h
Plafond	13 500 m
Rayon d'action	8 000 km
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Historique

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Le F-11 avait le même objectif opérationnel que le Republic XF-12 Rainbow. Les spécifications prévoyaient un avion de reconnaissance photographique rapide, à long rayon d’action et à haute altitude. Dans sa configuration, l'avion ressemblait au Lockheed P-38 Lightning de la Seconde Guerre mondiale, mais était beaucoup plus gros et plus lourd. Il s'agissait d'un monoplan tout en métal à train tricycle, bimoteur avec une nacelle centrale pressurisée, avec une envergure beaucoup plus grande que le P-38.

Notes et références

Voir aussi

Bibliographie

(en) Charles Barton, « Howard Hughes and the 10,000 ft. Split-S. », Air Classics, vol. 18, n^o 8,‎ août 1982 (ISSN 0002-2241, OCLC 723409375).
(en) René J. Francillon, « Le Hughes XF-11 : Un joujou de guerre pour un enfant gâté », Le Fana de l'Aviation, Clichy, Éditions Larivière,‎ août 2005, p. 18-29 (ISSN 0757-4169).
(en) Chris Hansen, Enfant Terrible : The Times and Schemes of General Elliott Roosevelt, Tucson (Arizona), Able Baker Press, 2012, 818 p. (ISBN 0-61566-892-5 et 978-0-61566-892-5, présentation en ligne).
(en) Jim Winchester, Concept Aircraft : Prototypes, X-planes, and Experimental Aircraft, Kent (Royaume-Uni), Thunder Bay Press, 2005, 256 p. (ISBN 1-59223-480-1 et 978-1-59223-480-6, présentation en ligne), « Hughes XF-11 ».

Liens externes

Le Hughes XF-11 sur le site Spyflight
Crash du XF-11

Portail de l’aéronautique
Portail des forces armées des États-Unis

На других языках

[de] Hughes XF-11

Die Hughes XF-11 war ein zweimotoriges Langstrecken-Aufklärungsflugzeug. Der Buchstabe „F“ in der Bezeichnung steht für die von 1930 bis 1947 gebräuchliche Auftragsbezeichnung Fotografische Aufklärung und darf nicht mit der später bei der USAF gebräuchlichen Typenbezeichnung für Fighter verwechselt werden.

[en] Hughes XF-11

The Hughes XF-11 was a prototype military reconnaissance aircraft designed and flown by Howard Hughes and built by Hughes Aircraft for the United States Army Air Forces. Although 100 F-11s were ordered in 1943, only two prototypes and a mockup were completed. During the first XF-11 flight in 1946, piloted by Hughes himself, the aircraft crashed in Beverly Hills, California.[1] The production aircraft had been canceled in May 1945, but the second prototype was completed and successfully flown in 1947. The program was extremely controversial from the beginning, leading the U.S. Senate to investigate the XF-11 and the Hughes H-4 Hercules flying boat in 1947–1948.

- [fr] Hughes XF-11

[it] Hughes XF-11

Lo Hughes XF-11 era un prototipo militare di aereo da ricognizione, progettato da Howard Hughes per la United States Army Air Forces. Nel 1943 furono inizialmente ordinati 100 esemplari, ma alla fine furono completati solo un mock-up e due prototipi. Il primo XF-11, pilotato dallo stesso Howard Hughes si è schiantato durante il volo di collaudo nel 1946 a Beverly Hills, in California.

[ru] Hughes XF-11

Хьюз XF-11 (англ. Hughes XF-11) — прототип американского самолёта-разведчика. 7 июля 1946 года опытный образец самолёта потерпел крушение во время своего первого полёта; управлявший самолётом Говард Хьюз чуть не погиб в этой катастрофе. После этого программа была завершена и никогда не возобновлялась.

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