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Le Macchi M.C.205 Veltro (« lévrier ») est un avion de chasse italien produit à partir du milieu de la Seconde Guerre mondiale.

Macchi M.C.205 Veltro
Un Macchi M.C.205 Veltro exposé dans le Musée des sciences et des techniques Léonard de Vinci de Milan
Constructeur	Aeronautica Macchi S p A
Rôle	Avion de chasse
Premier vol	19 avril 1942
Mise en service	avril 1943
Nombre construits	262
Équipage
1 pilote
Motorisation
Moteur	Fiat RA 1050 RC-58 Tifone (Daimler-Benz DB 605 construit sous licence)
Nombre	1
Type	12 cylindres en V inversé
Puissance unitaire	1 475 ch
Dimensions
Envergure	10,58 m
Longueur	8,85 m
Hauteur	3,05 m
Surface alaire	16,8 m2
Masses
À vide	2 581 kg
Avec armement	3 410 kg
Maximale	7 900 kg
Performances
Vitesse maximale	640 km/h
Plafond	12 200 m
Vitesse ascensionnelle	1 200 m/min
Rayon d'action	1 040 km
Charge alaire	202,9 kg/m2
Armement
Interne	2 mitrailleuses Breda-SAFAT de 12,7 mm dans le nez
Externe	2 mitrailleuses de 7,7 mm ou 2 canons MG 151 de 20 mm dans les ailes
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Conception

Le Macchi M.C.205V Veltro est conçu à partir de la cellule du M.C.202 et du moteur allemand Daimler-Benz DB 605A. Il effectue son vol initial le 19 avril 1942 mais n'est produit en masse que tardivement en raison d'une faiblesse dans la production en série de moteurs. Environ 200 exemplaires sont construits.

Deux versions de prototype sont conçues : le M.C.206 et le M.C.207.

Engagements

À cause de ces retards, la mise en service n'a lieu que vers juin 1943. Il effectue ses premiers combats en juillet, puis, à partir de la capitulation italienne, sert à la fois dans le camp allié et dans celui de l'Axe, la République de Salò en ayant conservé de nombreux exemplaires.

Variantes

Avec une production limitée et une courte durée de vie, le C.205 connut un nombre limité de modifications. Après les 100 premiers exemplaires, les mitrailleuses d'aile de 7,7 mm furent remplacées par deux canons MG 151 de 20 mm.

• M.C.205 : un prototype armé de deux mitrailleuses de 12,7 mm plus deux mitrailleuses de 7,7 mm.
• M.C.205V : version de production principale.
• M.C.205S : chasseur d'escorte à longue distance avec un réservoir de 200 l monté en place des mitrailleuses de fuselage ; 18 conversions à partir d'avions de production.
• M.C.205N : version à moteur DB 605. L'avion avait une nouvelle aile avec une envergure portée à 11,25 m. La surface alaire s’en trouvait augmentée à 19 m². Fuselage allongé qui porte sa longueur totale à 9,65 m. En outre, le fuselage fut adapté pour le montage d’un canon MG151 de 20 mm. L’augmentation de poids résultante se répercuta sur les performances tout en compliquant la manutention.
• M.C.205N-1 : prototype d’intercepteur à haute altitude. Armé de quatre mitrailleuses de 12,7 mm montées dans le fuselage, plus un canon de 20 mm monté sur le moteur.
• M.C.205N-2 Orione : prototype d'intercepteur à haute altitude. Armé de trois canons de 20 mm et deux mitrailleuses de 12,7 mm. Les renflements de mitrailleuses sont remplacés par un carénage profilé.;
• M.C.206 : armement similaire au MC205N-1 avec une aile plus grande (21 m²) et plus légère. La diminution de poids donne à cette machine des performances similaires à celles de la version C;..205V. L'aile plus grande aurait permis le combat à des altitudes plus élevées, mais le prototype unique fut détruit lors de bombardements alliés avant d'être terminé.
• M.C.207 : projet similaire au C.206 mais propulsé par un moteur Daimler-Benz DB 603 et armé de quatre canons de 20 mm. Aucun avion de ce type ne fut construit.

Autres caractéristiques

Le Macchi M.C.205 est une machine exceptionnellement agile à moyenne et basse altitudes et est le seul chasseur de la série 5[1] à avoir eu un emploi opérationnel significatif, les deux autres chasseurs - le Reggiane Re.2005 et le Fiat G.55 Centauro - n'ayant pas été produits en nombre suffisant avant la fin de la guerre. Il se montre capable de rivaliser avec les meilleurs chasseurs alliés.

Notes et références

Bibliographie

• Enzo Angelucci et Paolo Matricardi, Les avions, t. 3 : La Seconde Guerre mondiale - France, Allemagne, Angleterre, etc..., Elsevier Sequoia, coll. « Multiguide aviation », 1978 (ISBN 2-8003-0387-5), p. 232-233.

Voir aussi

• Liste des avions militaires de la Seconde Guerre mondiale

• Portail de l’aéronautique
• Portail de la Seconde Guerre mondiale
• Portail de l’Armée italienne

Vidéo Macchi C.205 Veltro

На других языках

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[de] Macchi MC.205

Die Macchi MC.205V Veltro (italienisch für Jagd- oder Windhund) war ein italienisches Jagdflugzeug im Zweiten Weltkrieg. Sie zählte zur sogenannten „Serie 5“, obwohl sie keine Neukonstruktion war, wie die Fiat G.55 und Reggiane Re.2005.

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[en] Macchi C.205 Veltro

The Macchi C.205 Veltro (Italian: Greyhound) (also known as MC.205, "MC" standing for "Macchi Castoldi") was an Italian World War II fighter aircraft built by the Aeronautica Macchi. Along with the Reggiane Re.2005 and Fiat G.55, the Macchi C.205 was one of the three "Serie 5" Italian fighters built around the powerful Daimler-Benz DB 605 engine. The C.205 was a development of the earlier C.202 Folgore. With a top speed of some 640 km/h (400 mph) and equipped with a pair of 20 mm cannon as well as 12.7 mm Breda machine guns, the Macchi C.205 Veltro was highly respected by Allied and Axis pilots alike. Widely regarded as one of the best Italian aircraft of World War II, it proved to be extremely effective, destroying a large number of Allied bombers.[2] The Macchi C. 205 proved capable of meeting fighters such as the North American P-51D Mustang on equal terms, which encouraged the Luftwaffe to use a number of these aircraft to equip one Gruppe.[3]

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- [fr] Macchi M.C.205 Veltro

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[it] Macchi C.205V

Il Macchi C.205V[N 1] (C dal cognome del progettista, ingegner Mario Castoldi e V come Veltro, il nome assegnato) fu un aereo da caccia monomotore monoplano ad ala bassa interamente metallico, realizzato nella prima metà degli anni quaranta dall'azienda italiana Aeronautica Macchi.

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[ru] Macchi C.205 Veltro

Макки C.205 Вельтро (итал. Macchi C.205 Veltro, «Борзая») — одноместный итальянский истребитель Второй мировой войны. Самолёт разработан в конструкторском бюро компании «Аэронаутика Макки» под руководством Марио Кастольди на базе истребителя Macchi C.202 Folgore. Наряду с истребителями Reggiane Re.2005 и Fiat G.55 Макки C.205 входил в истребительную «Серию 5», разрабатывавшуюся под использование импортного двигателя Daimler-Benz DB 605. Серийное производство самолёта продолжалось с сентября 1942 до мая 1944 года. Всего выпущено 302 самолёта.

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