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Le Manshū MT-1 Hayabusa (en japonais : 満州航空 MT-1 隼型, « Faucon pèlerin ») était un avion de ligne japonais de la fin des années 1930, conçu et produit en Mandchourie — alors sous contrôle japonais — par le constructeur Manshū[1]^,[2].

Manshū MT-1 Hayabusa
Rôle	Avion de ligne
Constructeur	Compagnie aéronautique Manshū
Statut	Retiré du service
Premier vol	avril 1937
Client principal	Compagnie aérienne nationale du Mandchoukouo
Production	35 exemplaires
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Le MT-1 était un monoplan à aile basse cantilever, doté d'un train d'atterrissage classique fixe, doté d'une roulette de queue et dont les jambes principales étaient recouvertes de carénages enveloppants sur la version Hayabusa II[3]. Le poste de pilotage pour les pilotes était entièrement fermé et totalement séparé de la cabine des passagers, qui pouvait embarquer six personnes. L'avion équipa la Compagnie aérienne nationale du Mandchoukouo. Le Hayabusa II fut la première version à entrer en service, dès l'été 1938. En 1938 débuta la conception de la version suivante Hayabusa III, dotée de trains rétractables, d'une envergure augmentée de deux pieds et une longueur réduite de la même valeur[3], mais elle fut victime de retards dans la conception des trains, ainsi que de l'augmentation de sa masse à vide. Bien que certains rapports indiquent que le III ait volé dès 1938, de nombreux autres mentionnent un premier vol ne se déroulant pas avant l'année 1941[3].

Un total de 35 exemplaires furent produits. Ils furent utilisés par les Japonais jusqu'en 1945, puis aucune source ne put confirmer si des appareils avaient survécu au conflit. Il est probable que certains aient été repris plus tard par les Soviétiques et utilisés à leur compte[3].

Utilisateurs

• Mandchoukouo :
  • Compagnie aérienne nationale du Mandchoukouo.

Spécifications techniques

Données de Japanese Aircraft, 1910-1941[4]

Caractéristiques générales

• Équipage : 1 pilote
• Capacité : 6 passager
• Longueur : 9,38 m
• Envergure : 13,60 m
• Hauteur : 3,60 m
• Surface alaire : 27,3 m²
• Masse à vide : 1 700 kg
• Masse typique : 2 700 kg
• Moteur : 1 moteur à pistons à 9 cylindres en étoile refroidis par air Nakajima Kotobuki 2-Kai-1 (en) de 460 ch (343 kW)

Performances

• Vitesse maximale : 240 km/h
• Vitesse de croisière : 200 km/h
• Distance franchissable : 902 km
• Plafond : 6 000 m
• Charge alaire : 62,27 kg/m²
• Rapport poids-puissance : 3,69 kg/ch

Notes et références

• (ja) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en japonais intitulé « MT-1 » (voir la liste des auteurs).

Voir aussi

Articles connexes

• Vultee V-1
• Kharkiv KhAI-1
• Northrop Delta
• Breese-Dallas Model 1
• General Aviation GA-43

Bibliographie

 : document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

• (en) Michael John Haddrick Taylor, Bill Gunston et al. (préf. John W.R. Taylor), Jane's encyclopedia of aviation, Londres, Royaume-Uni, Studio Editions, 1989, 948 p. (ISBN 978-1-85170-324-1, OCLC 28177024).
• (en) The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982–1985), Orbis Publishing, 1985.
• (en) Robert C. Mikesh et Shorzoe Abe, Japanese Aircraft 1910–1941, Londres, Royaume-Uni, Putnam Aeronautical Books, coll. « Putnam's Japanese aircraft », 1^er août 1990, 1^re éd., 304 p. (ISBN 0-85177-840-2 et 978-0-85177-840-2, présentation en ligne).
• (en) Bill Gunston (éditeur), Cliff Barnett (contributeur), Chris Chant (contributeur), Peter G. Cooksley (contributeur) et Will Fowler (contributeur), The Illustrated Encyclopedia of Commercial Aircraft, New York, États-Unis, Exeter Books, 1^re éd., 328 p. (ISBN 0-89673-077-8 et 978-0-89673-077-9, présentation en ligne).
• (en) William Sweetman et Bill Sweetman, A History of Passenger Aircraft, Londres, Royaume-Uni, Hamlyn, 1979, 1^re éd., 255 p. (ISBN 0-60037-205-7 et 978-0-60037-248-6, ASIN 0600372480, présentation en ligne).

Articles

• (en) Richard Bueschel, « The Mansyu Hayabusa », Air Pictorial Magazine,‎ mai 1961 (lire en ligne).

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На других языках

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[en] Manshū Hayabusa

The Manshū MT-1 Hayabusa (Japanese: 隼, "Peregrine Falcon") was an airliner produced by the Japanese Manchuria Airplane Manufacturing Company in Manchukuo in the late 1930s.[2][3] It was a conventional, low-wing cantilever monoplane with fixed tailwheel undercarriage. The flight deck was fully enclosed and separate from the passenger cabin, which could seat six people. The type equipped Manchukuo National Airways.

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- [fr] Manshū MT-1 Hayabusa

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