L'E-8 JSTARS (Joint Surveillance Target Attack Radar System) est un avion de guerre électronique et de renseignement américain construit par Northrop Grumman. Basé sur le Boeing 707, il est équipé pour détecter les mouvements de véhicules adverses au sol afin de guider les forces alliées vers eux.
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Northrop Grumman E-8 Joint STARS
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Un E-8C Joint STARS en vol[1]. | |
Constructeur | Northrop Grumman |
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Mise en service | |
Coût unitaire | 244,4 millions de dollars (1998) |
Nombre construits | 17 exemplaires |
Dérivé de | Boeing 707 |
Équipage | |
Conduite : 4 Spécialistes de mission : 18 membres |
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Motorisation | |
Moteur | Pratt & Whitney TF33-102C |
Nombre | 4 |
Type | Turboréacteur à double flux (turbofan) |
Poussée unitaire | 85 kN |
Dimensions | |
Envergure | 44,42 m |
Longueur | 46,61 m |
Hauteur | 12,95 m |
Masses | |
À vide | 77 564 kg |
Maximale | 152 407 kg |
Performances | |
Vitesse de croisière | 722 à 945 km/h |
Plafond | 13 000 m |
Endurance | 9 heures |
Avionique | |
Radar à synthèse d'ouverture AN/APY-7[1] | |
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Entré au service lors de la guerre du Golfe en 1991, il a été régulièrement modernisé depuis[2].
En septembre 2015, 16 exemplaires sont alors en service dans l'US Air Force. 4 doivent être retirés d'ici le 1er octobre 2022[3]. Le premier l'est le , le retrait total de la flotte de E-8C est prévu aux environs de 2025[4].
Le système actuel a été développé avec des équipements disponibles sur étagère. Il peut surveiller un théâtre d'opérations de 50 000 km2 et détecter des cibles à une distance maximum de 250 km.
Le programme « Jstars Recapitalization », approuvé le , prévoit leur remplacement par seize appareils modernes à partir de 2023. Il devront être équipés d'un radar à antenne active (AESA), d'un système de commandement embarqué (Battle Management Command and Control - BMC2) spécifique développé pour l'USAF, et d'équipements de communications avancés.
Boeing propose un dérivé du P-8 Poseidon, Lockheed-Martin un montage sur un jet d'affaires Bombardier, et Northrop-Grumman un montage depuis un Gulfstream[5].
En 2016, ils sont employés par une seule unité, le 116th Air Control Wing.
En 2022, basés à Ramstein en Allemagne et Mildenhall en Angleterre, ils sont déployés dans les espaces aériens polonais et roumain en compagnie d'avions de ravitaillement en vol Boeing KC-135 Stratotanker et McDonnell Douglas KC-10 Extender près de la frontière ukrainienne à la suite de l’invasion de l’Ukraine par la Russie[6].
United States Air Force
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