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Le SO.6000 Triton fut le premier avion à réaction français, construit par la Société nationale des constructions aéronautiques du Sud-Ouest (SNCASO).

SO.6000 Triton
SO.6000 Triton no 3 exposé au Musée de l'Air et de l'Espace au Bourget
Constructeur	SNCASO
Rôle	Avion expérimental
Premier vol	11 novembre 1946
Nombre construits	5
Motorisation
Moteur	Junkers Jumo 004 B2 (prototypes no 1 et 2) Rolls-Royce Nene (prototypes no 3, 4 et 5)
Nombre	1
Type	turboréacteur
Poussée unitaire	(Jumo 004 B2) 910 kgp (Rolls-Royce Nene) 2 270 kgp
Dimensions
Envergure	9,96 m
Longueur	10,41 m
Surface alaire	15 m2
Masses
Maximale	4 560 kg
Performances
Vitesse de croisière	860 km/h
Vitesse maximale	915 km/h
Vitesse de décrochage	180 km/h
Plafond	12 000 m
Vitesse ascensionnelle	3 000 m/min
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Son étude commença en 1943 en secret à l'insu de l'occupant. Conçu par Lucien Servanty comme un avion expérimental, cinq prototypes furent commandés par l'État français.

Monoréacteur biplace, le prototype n^o 1 devait être équipé d'un réacteur français à compresseur axial : le Rateau-Anxionnaz GTS-65 de 1 800 kgf dont les études avaient démarré peu avant guerre, en 1939, et un prototype d'essais construit (Rateau SRA-1). Compte tenu du retard de mise au point, il fut équipé du réacteur allemand de récupération Junkers Jumo 004-B2 de 910 kgp, mais ce moteur peu fiable (durée de vie 25 heures) s'est rapidement révélé inadapté car beaucoup trop faible et sujet à la surchauffe du fait de son montage dans le fuselage. Piloté par Daniel Rastel et Armand Raimbeau, il fit son premier vol le 11 novembre 1946 à Orléans-Bricy. Le prototype n^o 2 fut réservé aux essais statiques.

Les trois autres prototypes furent équipés d'un réacteur Rolls-Royce Nene de 2 270 kgf fabriqué sous licence par Hispano-Suiza avec lequel ils atteignent un record mondial de vitesse pour biplace à 915 km/h[1].

Leurs dates de premier vol sont les suivantes :

• n^o 3 : 4 avril 1950 - conservé au Musée de l'Air et de l'Espace ;
• n^o 4 : 19 mars 1948 ;
• n^o 5 : 23 mai 1949.

Autres caractéristiques

• Vitesse au décollage : 210 km/h.
• Distance de décollage : 450 m.

Bibliographie

• « Caractéristique et description du SO.6000 premier avion à réaction français », Décollage, n^o 10,‎ 24 mai 1946
• Pierre Gaillard et Alain Marchand, « SO.6000 « Triton » (1) », Le Fana de l'Aviation, n^o 121,‎ décembre 1979, p. 46-51.
• Pierre Gaillard et Alain Marchand, « SO.6000 « Triton » (2) », Le Fana de l'Aviation, n^o 122,‎ janvier 1980, p. 46-51.
• Pierre Gaillard et Alain Marchand, « SO.6000 « Triton » (3) », Le Fana de l'Aviation, n^o 123,‎ février 1980, p. 48-55.
• Pierre Gaillard et Alain Marchand, « SO.6000 « Triton » (4) », Le Fana de l'Aviation, n^o 124,‎ mars 1980.
• Roger Receveau, « SO.6000 « Triton », la réaction française », Le Fana de l'Aviation, n^o 591,‎ février 2019, p. 46-48.

Notes et références

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На других языках

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[de] Sud-Ouest SO.6000

Die Sud-Ouest SO.6000 Triton war ein Versuchsflugzeug des französischen Herstellers SNCASO (Société Nationale des Constructions Aéronautiques du Sud-Ouest). Es war das erste französische Flugzeug mit Strahlantrieb, das jedoch mangels verfügbarer eigener französischer Triebwerke die ersten Flüge mit einem deutschen Jumo-004-B2-Strahltriebwerk durchführen musste. Triton bezeichnet in der griechischen Mythologie einen Meeresgott.

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[en] Sud-Ouest Triton

The Sud-Ouest SO.6000 Triton was an early experimental French jet aircraft. It has the distinction of being the first indigenously-designed jet-powered aircraft to be flown by the nation, having been designed and manufactured during the 1940s by the French aircraft construction consortium SNCASO.

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- [fr] SO.6000 Triton

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[it] SNCASO SO-6000 Triton

Il SNCASO SO-6000 Triton era un aereo a reazione sperimentale ad ala media realizzato dal consorzio francese Société nationale des constructions aéronautiques du sud-ouest (SNCASO) negli anni quaranta.

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