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Le Saunders Roe A.27 London ou Saro London est un hydravion à coque britannique de l'entre-deux-guerres ayant volé au sein de la Royal Air Force. Saro est l'abréviation usité en aéronautique de Saunders-Roe.

Saro London
Constructeur	Saunders-Roe
Rôle	Hydravion de reconnaissance
Statut	Retiré du service
Premier vol	1934
Mise en service	1936
Nombre construits	31
Équipage
6
Motorisation
Moteur	Bristol Pegasus Mk.X
Nombre	2
Type	Moteur en étoile
Puissance unitaire	915 ch
Dimensions
Envergure	24,38 m
Longueur	17,31 m
Hauteur	5,72 m
Surface alaire	132,38 m2
Masses
À vide	5 035 kg
Maximale	8 436 kg
Performances
Vitesse de croisière	208 km/h
Vitesse maximale	249 km/h
Plafond	6 065 m
Rayon d'action	1 770 km
Armement
Interne	3 mitrailleuses Lewis de 7,7 mm
Externe	907 kg de bombes
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Histoire

En 1931 le ministère britannique de l'air émit la Specification R.24/31[1] relative à un hydravion de patrouille et de reconnaissance. Deux constructeurs y répondirent, Saunders-Roe et Supermarine. Assez bizarrement, il fut impossible de les départager et les deux hydravions furent alors commandés. Le premier devint le London et le second le Stranraer[2]. La commande de la RAF intervint en 1934 et la première livraison d'un appareil de série eut lieu deux ans plus tard.

Les Saro London furent surtout utilisés pour des missions de surveillance au-dessus de la Manche jusqu'à l'entrée en guerre du Royaume-Uni contre le III^e Reich. À ce moment-là, 29 des 31 appareils commandés étaient encore en état de vol. C'est à ce moment précis que la Royal Canadian Air Force reçut cinq de ces appareils qui furent employés pour des missions de surveillance et de bombardement rapproché contre la Kriegsmarine. Le Canada conserva ses London jusqu'en 1941 puis les remplaça par des Catalina plus récents. Les Britanniques, de leur côté, conservèrent leurs hydravions Saro jusqu'à l'année suivante, les remplaçant également par l'appareil de Consolidated, mais aussi par le Sunderland.

Caractéristiques

Le London se présentait sous la forme d'un hydravion à coque biplan bimoteur dont la propulsion était assurée par des moteurs en étoile Pegasus Mk.X d'une puissance unitaire de 915 ch entraînant chacun une hélice métallique à trois pales. Il était construit en bois, contreplaqué, et métal. Outre sa charge externe de bombes le London possédait trois mitrailleuses Lewis d'un calibre de 7,7 mm chacune. Celles-ci étaient montées sur affût circulaire en position avant, dorsale, et au niveau de l'empennage.

Versions

• Prototype, un exemplaire produit.
• London Mk. I, les dix premiers exemplaires avec un moteur Pegasus Mk. III de 820 chevaux.
• London Mk. II, les vingt exemplaires suivants avec le moteur définitif de 915 chevaux.

Utilisateurs

Royal Canadian Air Force

No. 117 Squadron RCAF (en)

Royal Air Force

No. 201 Squadron RAF (en)

No. 202 Squadron RAF (en)

No. 204 Squadron RAF (en)

No. 240 Squadron RAF (en)

Articles connexes

• Coastal Command,
• Alliott Verdon-Roe,

Bibliographie

• (en) David Miller, U-boats : the illustrated history of the raiders of the deep, Washington, Brassey's, 2000, 208 p. (ISBN 978-1-574-88246-9, OCLC 43871639).

Notes et références

• Portail de l’aéronautique
• Portail de l’histoire militaire
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• Portail de la Seconde Guerre mondiale

На других языках

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[de] Saunders-Roe London

Die Saunders-Roe (oder abgekürzt Saro) A.27 London war ein britisches Flugboot des Herstellers Saunders-Roe, das für Patrouillenflüge eingesetzt wurde.

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[en] Saro London

The Saunders Roe A.27 London was a British military biplane flying boat built by the Saunders Roe company. Only 31 were built, entering service with the Royal Air Force in 1936. Although due for replacement by the outbreak of World War II, they saw some active service pending the introduction of the ultimately unsuccessful Lerwick.

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- [fr] Saro London

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