avia.wikisort.org - Avion

Le Sopwith 1½ Strutter était un avion de chasse biplan britannique de la Première Guerre mondiale. Mis en service en 1916, il fut employé aussi bien en tant que bombardier monoplace qu'en tant que chasseur biplace.

Sopwith 1½ Strutter
Constructeur	Sopwith Aviation Company
Rôle	Avion de chasse ou bombardier
Statut	Retiré du service
Premier vol	Décembre 1915
Mise en service	Avril 1916
Nombre construits	5 939
Équipage
2 (pilote + observateur) en version bombardier 1 (pilote) en version chasseur
Motorisation
Moteur	Clerget 9B
Nombre	1
Type	9 cylindres en étoile refroidis par air
Puissance unitaire	130 ch (97 kW)
Dimensions
Envergure	10,21 m
Longueur	7,70 m
Hauteur	3,12 m
Surface alaire	32,14 m2
Masses
À vide	570 kg
Avec armement	975 kg
Performances
Vitesse maximale	164 km/h
Plafond	3 960 m
Rayon d'action	565 km
Armement
Interne	1 mitrailleuse Vickers cal. 7,7 mm + 4 bombes de 25 kg
Externe	1 mitrailleuse Lewis cal. 7,7 mm (version chasseur)
modifier

Il fut le premier avion britannique doté d'une mitrailleuse synchronisée (qui peut tirer à travers l'hélice sans toucher celle-ci) et il remplaça petit à petit les Airco D.H.2 et les Royal Aircraft Factory F.E.2. Grâce au 1½ Strutter, les Britanniques purent mettre fin à la suprématie des monoplans Fokker au début de l'année 1916.

Le 1½ Strutter (un sobriquet qui lui fut donné à cause de la disposition des entretoises de ses ailes) est développé par la Sopwith Aviation Company. L'appareil est doté d'aérofreins situés sur les ailes inférieures et il est propulsé par un moteur en étoile Clerget 9B de 130 ch (97 kW).

L'armement principal est constitué d'une mitrailleuse Vickers calibre 7,62 mm et de quatre bombes de 25 kg au maximum. L'observateur est doté d'une mitrailleuse Lewis pivotante calibre 7,62 mm.

Le prototype effectua son premier vol en décembre 1915 et fut mis en service à partir d'avril 1916. Quelques 1½ Strutter furent utilisés à partir de porte-avions et d'autres navires de guerre. Ceux-ci furent désignés sous le nom de Ship Strutter. Près de 1 500 1½ Strutter ont été commandés par le Royal Flying Corps et le Royal Naval Air Service. Entre 4 200 et 4 500 appareils furent fabriqués en France.

Son successeur est le Sopwith Pup, une variante plus petite du 1½ Strutter, qui s'illustra dans les duels aériens.

Pays utilisateurs

• Belgique
• États-Unis
• France
• Japon
• Lettonie
• Pays-Bas
• Roumanie
• Royaume-Uni
  • Royal Flying Corps
  • Royal Naval Air Service
• Russie

Variantes

Détails des industriels français ayant produits les 4 797 Sopwith 1 1/2 Strutter:

• Société anonyme Darracq : 755
• Société anomyme des appareils d'aviation Hanriot : 840
• Établissements d'aviation Robert Esnault-Pelterie : 735
• Atelier d'aviation Lioré et Olivier : 595
• Société des moteurs Salmson : 300
• Société anonyme belge de constructions aéronautiques : 210
• Société anonyme française de constructions aéronautiques : 300
• Société anonyme d'applications industrielles du bois : 280
• SCCA : 120
• société de Lesseps : 212
• Société anonyme des établissements Nieuport : 200
• Aéroplanes Morane-Saulnier : 250

Un marquage permettant d'identifier le fabricant et le type était visible sur la dérive de l'appareil:

• SO.D-type 1 : pour Sopwith 1 (1/2) construit sous licence par Darracq
• SO.H-type 1 : pour Sopwith 1 (1/1) construit sous licence par Hanriot
• SO.L-type 1 : pour Sopwith 1 (1/1) construit sous licence par Lioré et Olivier.

etc.

Les britanniques désignaient quant à eux les différentes versions du 1 1/2 Strutter de la manière suivante:

• Sopwith 9400 S type 1 1/2 Strutter - fighting type - Short distance, pour la chasse,
• Sopwith 9400 L type 1 1/2 Strutter - fighting type - Long distance, pour la chasse,
• Sopwith 9700 type 1 1/2 Strutter - type bombing, pour le bombardement.

Bibliographie

• Windsock n^o 34 et n^o 80 par J.M Bruce consacrés au Sopwith 1 1/2 Strutter.

• Portail de l’histoire militaire
• Portail de l’aéronautique
• Portail du Royaume-Uni
• Portail de la Première Guerre mondiale

На других языках

---

[de] Sopwith 1½ Strutter

Die Sopwith 1½ Strutter war ein britisches Doppeldecker-Kampfflugzeug des Ersten Weltkrieges. Sie wurde sowohl als einsitziger Bomber als auch als doppelsitziges Jagdflugzeug eingesetzt.

---

[en] Sopwith 1½ Strutter

The Sopwith 1+1⁄2 Strutter was a British single- or two-seat multi-role biplane aircraft of the First World War.[1] It was the first British two-seat tractor fighter and the first British aircraft to enter service with a synchronised machine gun. It was given the name 1+1⁄2 Strutter because of the long and short cabane struts that supported the top wing. The type was operated by both British air services and was in widespread but lackluster service with the French Aéronautique Militaire.

---

- [fr] Sopwith 1½ Strutter

---

[it] Sopwith 1½ Strutter

Il Sopwith 1½ Strutter fu un biplano britannico multiruolo impiegato nella prima guerra mondiale[2]. È importante perché fu il primo velivolo di costruzione inglese a due posti e con una mitragliatrice sincronizzata, in grado cioè di fare fuoco attraverso l'elica in rotazione. Venne utilizzato anche dalla Aeronautica Militare francese.

---

[ru] Sopwith 1½ Strutter

Сопвич 1½-Страттер (British Sopwith 1½-Strutter) — как одноместный, так и двухместный многоцелевой самолет. Массово строился во время Первой мировой войны. Выпускался фирмой «Сопвич Авиейшн Ко, лтд» в Кингстоне. Это был первый британский самолёт, оснащенный синхронизатором, что позволяло переднему пулемёту вести огонь через диск винта. Самолет находился на вооружении в военной авиации Англии, Бельгии, Франции, Японии, Латвии, России и в Американском экспедиционном корпусе. Построено около 6000 самолётов.

---

---