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Le Stampe SV-4 est un biplan d'entraînement de voltige aérienne. Conçu par l'ingénieur belge Jean Stampe, associé à Maurice Vertongen, et construit initialement par leur entreprise Stampe et Vertongen à partir de 1937, il a été largement diffusé après la Seconde Guerre mondiale.

Stampe & Vertongen SV-4
Vue de l'avion.
Constructeur	Stampe et Vertongen SNCAN
Rôle	Avion d'entraînement
Mise en service	1937
Équipage
1 pilote et son élève
Motorisation
Moteur	Renault 4P
Nombre	1
Type	4 cylindres en ligne inversés refroidi par air
Puissance unitaire	140 ch
Dimensions
Envergure	8,40 m
Longueur	6,90 m
Masses
Maximale	750 kg
Performances
Vitesse maximale	230 km/h
Vitesse de décrochage	55 km/h
Vitesse ascensionnelle	270 m/min
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Historique

Produit à environ soixante exemplaires par les belges Stampe et Vertongen, près d'un millier d'autres ont également été construits en France, en versions SV-4a et SV-4c, dont 701 par la Société nationale des constructions aéronautiques du Nord (SNCAN), numérotés de 1 à 701, et 150 par l'atelier industriel de l'aéronautique (AIA) d'Alger, numérotés 1001 à 1150[1].

Entré en service en 1937, cet avion connut une très grande diffusion dès l'immédiat après-guerre. Il a équipé de nombreuses écoles en Europe et, en France, il a volé sous les cocardes de l'Armée de l'air, l'Aéronavale et l'Aviation légère de l'Armée de terre comme avion de début. L'escadrille de présentation de l'Armée de l'air en a été équipée en 1947.

L'équipe acrobatique belge du commandant-aviateur Jean Feyten et du lieutenant Paul Christiaens s'illustra dans les meetings internationaux de 1965 à 1970. Ces deux pilotes, moniteurs à l'école de pilotage de la Force aérienne belge, enchaînaient 8 changements de formation et 24 figures acrobatiques en formation serrée, la distance moyenne entre les avions étant de 30 à 35 centimètres.

En France, le service de la formation aéronautique de la Direction générale de l'Aviation civile en dota jusqu'au début des années 1960 les centres nationaux de vol à moteur à Carcassonne, Challes-les-Eaux, Saint-Yan… Les formations dispensées allaient de la formation initiale à la voltige et à la qualification de moniteur. Des années 1950 au début des années 1960, le SV4 brille dans des compétitions internationales de voltige aérienne, aux mains de champions comme les Français Léon Biancotto, Marcel Charollais, Louis Notteghem ou Jean d'Orgeix. De 1968 à 1970, il équipe la toute jeune Équipe de voltige de l'Armée de l'air[2].

À partir de 1951, le SALS (service de l’aviation légère et sportive) propose le SV-4 aux aéro-clubs régis par la loi de 1901 sur les associations à but non lucratif, moyennant un prix de vente symbolique de 1 000 francs[1]. Le « Stampe », comme on l'appelle familièrement, devient un avion d'école de début jusqu'à la fin des années 1960 pour la formation des pilotes privés. Il se fait ensuite de plus en plus discret sur les aérodromes, quand les aéro-clubs et les instructeurs lui préfèrent des avions plus modernes et plus confortables.

Depuis les années 1980, le Stampe continue d'attirer des pilotes privés amateurs d'avions anciens. En Belgique et en France, mais aussi dans bien d'autres pays, les SV-4 volent toujours. Tous les ans, à la fin du mois de juillet, une compétition, la Coupe d'Anjou, réunit des Stampe sur l'aérodrome d'Angers-Marcé pour une amicale compétition de voltige.

Variantes

• Stampe SV-4 : Prototype
• Stampe SV-4a : Avion d'acrobatie équipé du Renault 4PO5 de 140 ch.
• Stampe SV-4b : Version améliorée équipé du de Havilland Gipsy Major de 130 ch/97 kW. Certains avions d'entraînement de la Force aérienne belge sont équipés d'une verrière et de moteurs plus puissants, comme le Cirrus Major ou le Gipsy Major X de 145 ch.
• Stampe SV-4c : Appareil construit sous licence, équipé du Renault 4PO3 de 140 ch/104 kW.
• Stampe SV-4d : Appareil motorisé par un Mathis de 175 ch/130 kW.
• Quelques Stampe sont équipés de moteurs différents comme le Lycoming O-320, le Ranger 6 ou le LOM 332b. Un appareil belge (OO-KAT) équipé d'un moteur Lycoming a été référencé par son propriétaire comme étant la version SV-4e du Stampe.

Exploitants militaires

Belgique

• Force aérienne belge

Congo belge

• Force publique

France

• Armée de l'air
• Armée de terre
• Marine nationale

Royaume-Uni

• Royal Air Force
  • No. 510 Squadron RAF (en)

Références

Voir aussi

Liens externes

• Histoire du Stampe
• Une page sur le Stampe SV4-C sur le site du Conservatoire de l'air et de l'espace d'Aquitaine
• Le Centre de Perfectionnement et de Voltige Aérienne (CPVA), aérodrome d'Angers-Marcé
• Des photographies de Stampe SV4 (A, B et C) sur le site Tagazou on line

• Portail de l’aéronautique
• Forces armées de Belgique

На других языках

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[de] Stampe & Vertongen SV-4

Die Stampe & Vertongen SV-4 ist ein kunstflugtaugliches Doppeldecker-Flugzeug aus den 1930er-Jahren.

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[en] Stampe-Vertongen SV.4

The Stampe et Vertongen SV.4 (also known incorrectly as the Stampe SV.4 or just Stampe) is a Belgian two-seat trainer/tourer biplane designed and built by Stampe et Vertongen. The aircraft was also built under licence in France and French Algeria.

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- [fr] Stampe SV-4

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[it] Stampe SV.4

Lo Stampe SV.4 era un biplano da addestramento avanzato, monomotore e biposto sviluppato e prodotto dall'azienda belga Stampe et Vertongen negli anni trenta; dopo il termine della seconda guerra mondiale, la produzione proseguì a cura della Stampe et Renard e, su licenza, dalla francese Société nationale de constructions aéronautiques du Nord (SNCAN) e dall'algerina Atelier Industriel de l'Aéronautique d'Alger.

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